Blade mCP X BL BNF BLH3980 数据表

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BLH3980
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L’émetteur (EFLUC1007) inclus dans votre hélicoptère 
a été conçu pour charger la batterie Li-Po incluse en 
toute sécurité.
ATTENTION: les instructions et avertissements 
doivent être scrupuleusement suivis. Une 
manipulation non appropriée des batteries Li-Po peut 
provoquer un feu, des blessures corporelles et/ou des 
dégâts matériels.
•  En manipulant, en chargeant ou en utilisant la bat-
terie Li-Po incluse, vous assumez tous les risques 
associés aux batteries au lithium.
•  Si la batterie commence à gonfl er ou à se dilater, 
cessez immédiatement de l’utiliser. Si vous étiez en 
train de la charger ou de la décharger, interrompez 
la procédure et déconnectez-la. Continuer à utiliser, 
charger ou décharger une batterie qui gonfl e ou se 
dilate peut provoquer un incendie.
•  Pour obtenir les meilleurs résultats, entreposez 
toujours la batterie à température ambiante, dans un 
endroit sec.
•  Lorsque vous transportez la batterie ou que vous 
la stockez temporairement, la température doit 
toujours être comprise entre 5 et 49 ºC.
•  Ne stockez en aucun cas la batterie ou l’hélicoptère 
dans une voiture ou à un endroit directement exposé 
à la lumière du soleil. Laissée dans une voiture 
chaude, la batterie peut se détériorer ou même 
prendre feu.
•  Chargez toujours les batteries à distance de tout 
matériau infl ammable.
•  Faites toujours l’inspection de la batterie avant la 
charge, et ne chargez jamais des batteries hors 
d’usage ou endommagées.
•  Déconnectez toujours la batterie après la charge, et 
laissez le chargeur se refroidir entre les charges.
•  Surveillez toujours en continu la température du 
pack de batteries au cours de la charge.
•  UTILISEZ EXCLUSIVEMENT UN CHARGEUR CONÇU 
SPÉCIFIQUEMENT POUR CHARGER DES BATTE-
RIES LI-PO. Le fait de charger la batterie avec un 
chargeur non compatible peut être à l’origine d’un 
incendie provoquant des blessures corporelles et/ou 
des dégâts matériels.
•  Ne déchargez jamais les cellules Li-Po en dessous 
de 3 V.
•  Ne couvrez jamais les étiquettes d’avertissement 
avec des bandes auto-agrippantes.
•  Ne laissez jamais sans surveillance des batteries en 
cours de charge.
•  Ne chargez jamais les batteries sans respecter les 
niveaux recommandés.
•  N’essayez jamais de démonter ou de modifi er le 
chargeur.
•  Ne laissez jamais des mineurs charger des packs 
de batteries.
•  Ne chargez jamais les batteries dans des endroits 
extrêmement chauds ou froids (la plage de tempéra-
tures recommandées se situe entre 5 et 49 °C) et ne 
les exposez jamais à la lumière directe du soleil.
Mises en garde relatives au chargement
Coupure par tension faible
Quand un accu Li-Po est déchargé en dessous de 3V, il est endommagé et ne prendra probablement pas la 
charge. Le module 3 en 1 de mCP X protège la batterie de vol d’une décharge excessive en utilisant le processus 
de coupure par tension faible. Avant que la charge de la batterie ne devienne trop faible, ce processus supprime 
l’alimentation du moteur. L’alimentation du moteur diminue puis augmente, ce qui montre qu’une partie de la puis-
sance de la batterie est réservée pour commander le vol et assurer l’atterrissage.
Quand cela se produit, veuillez faire atterrir immédiatement l’avion et recharger la batterie de vol.
Toujours déconnectez la batterie Li-Po de l’avion et retirez-la après utilisation pour éviter toute décharge lente de la 
batterie. Chargez complètement votre batterie Li-Po avant de l’entreposer. Au cours du stockage, assurez-vous que 
la charge de la batterie ne descend pas sous les 3 V par élément.
REMARQUE : L’utilisation du chronomètre de votre radio vous permet de créer une alerte pour vous prévenir quand 
le temps est écoulé, vous permettant ainsi d’éviter le LVC. 
Des vols répétés avec coupure par tension faible endommageront la batterie.
Technologie de l’hélicoptère fl ybarless
Le modèle  Blade mSR X est équipé de la technologie fl ybarless, conçu  l’origine pour le modèle Blade mCP X. La 
technologie AS3X combine une stabilisation par gyro à 3 axes à une nouvelle de rotor à pas collectif fl ybarless, qui se 
traduit par moins de dérive, un nombre de pièces réduit et des performances accrues.
La technologie AS3X permet également d’améliorer le tracking, la stabilité et la réponse de cyclique pour les pilotes 
moyens et chevronnés. Cependant, le système fl ybarless AS3X ne constitue pas une aide au vol pour les débutants.