T2m T614 Ship model with remote control (T614) T614 数据表
产品代码
T614
Pour modifier le régulateur de la version acro (réglage d’usine) à la version
avec frein, retirez simplement le shunt situé sur le côté du moteur du régula-
teur.
avec frein, retirez simplement le shunt situé sur le côté du moteur du régula-
teur.
6. Fonctions de protection
Protection contre la surcharge : Lors de consommation excessive (p.ex. blo-
cage du moteur), le courant maximal est limité. Cette mesure protège le
moteur et son accu. Cette protection n’est prévu que pour des surcharges de
courte durée. En fonctionnement normal, ne dépassez pas le courant maxi-
mal.
Voyant de contrôle : La LED s’allume toujours en plein gaz mais se met à cli-
gnoter lorsque le courant maximal est dépassé. Le courant doit être mesuré
entre le moteur et le régulateur.
Protection contre la surcharge : Lors de consommation excessive (p.ex. blo-
cage du moteur), le courant maximal est limité. Cette mesure protège le
moteur et son accu. Cette protection n’est prévu que pour des surcharges de
courte durée. En fonctionnement normal, ne dépassez pas le courant maxi-
mal.
Voyant de contrôle : La LED s’allume toujours en plein gaz mais se met à cli-
gnoter lorsque le courant maximal est dépassé. Le courant doit être mesuré
entre le moteur et le régulateur.
Protection contre la sous tension : Lorsque l’accu moteur atteint la tension
de charge minimale, la puissance du moteur est réduite proportionnellement à
la tension de l’accu (la LED clignote). Ceci peut conduire à une mis à l’arrêt
automatique du moteur. Ceci a pour but de maintenir l’alimentation du systè-
me de réception. Le temps restant avant l’arrêt du système de commande à
distance dépend de l’accu moteur employé. Il est donc conseillé de procéder
immédiatement à un atterrissage et de changer ou recharger l’accu.
de charge minimale, la puissance du moteur est réduite proportionnellement à
la tension de l’accu (la LED clignote). Ceci peut conduire à une mis à l’arrêt
automatique du moteur. Ceci a pour but de maintenir l’alimentation du systè-
me de réception. Le temps restant avant l’arrêt du système de commande à
distance dépend de l’accu moteur employé. Il est donc conseillé de procéder
immédiatement à un atterrissage et de changer ou recharger l’accu.
Important : Les systèmes BEC présentent un risque de perturbation bien
plus grand que les systèmes équipés d’optocoupleur. Certaines confi-
gurations impliquent la nécessité d’un régulateur avec optocoupleur
(mieux protégé contre les parasites).
plus grand que les systèmes équipés d’optocoupleur. Certaines confi-
gurations impliquent la nécessité d’un régulateur avec optocoupleur
(mieux protégé contre les parasites).
Régulateur électronique
de vol 50 A
de vol 50 A
Code : 0231 975
N
O
T
I
C
E
C o n r a d s u r I N T E R N E T
www.conrad.fr
Données techniques sujettes à des modifications
sans avis préalable !
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En vertu de la loi du 11 mars 1957 toute représentation ou
reproduction intégrale ou partielle, faite sans le consentement de
l’auteur ou de ses ayants droit ou ayants cause est illicite.
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, 59800 Lille/France
X27-901-12-99/S-ACR
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