Carson Functional model with remote control (500907173) 500907173 数据表

1:14 Porsche Diesel Super RtR

EP 2WD, RtR, 2,4-GHz-Fernsteueranlage, Maßstab 
1:14, Abm. (L x B x H) 252 x 129 x 140 mm, 
Radstand 151 mm, Reifen-Ø (v/h) 60/114 mm, Rei-
fenbreite 10/24 mm, Bodenfreiheit 32 mm, Spur-
breite 110 mm, Gewicht fahrbereit 616 g. 

Hänger: 

Maßstab 1:14, Abm. (L x B x H) 227 x 129 x 113 mm, 
Radstand 167 mm, Reifen-Ø 47 mm, Reifenbreite 
12 mm, Bodenfreiheit 5 mm, Spurbreite 117 mm, 
Gewicht 256 g

werden. Dazu zieht, auf Fernsteuerbefehl, 
ein kleiner Zugmagnet den Riegel herunter 
und der Hänger ist frei. Die Hartgummirä-
der sehen auf den ersten Blick gut aus, es 
fehlt jedoch jegliche „Scale“-Beschriftung.
Der Hänger ist zweifarbig lackiert und 
sieht von weitem ganz gut aus. Er ist kom-
plett aus Kunststoff, selbst die Räder sind 
aus hartem Plastik und jeweils auf den 
Stahlachsen aufgepresst. Der Kippwin-
kel der Ladefläche ist begrenzt, und die 
starren „Hydraulikzylinder“ haben kaum 
Bodenfreiheit. Beim Kippen hat man das 
Gefühl, „gleich bricht was ab“. Die Anhän-
gegabel hat kein Gelenk, um ein automa-
tisches Ankoppeln an den Porsche Diesel 
Super zu gewährleisten. Der Gesamtein-
druck erinnert an ein empfindliches Kin-
derspielzeug.

Die 6-Kanal-Funke hat zwei Kreuzknüppel, 
einen Schalter (Licht) und einen Taster 
(Hupe). Das Batteriefach (8 x Mignon) ist 
mit einer Schraube gesichert. Blaue LEDs 
zeigen, dass der Sender betriebsbereit ist. 
Der Setup-Knopf dient zum Binden des 
Empfängers.

Die Fahrerprobung fällt enttäuschend 
aus. Bekanntlich dienen Traktoren zum 

Bewegen von Lasten und Schleppen von 
Agrarmaschinen bzw. voll geladenen An-
hängern. Dem Modell Porsche Diesel Su-
per kann dies allerdings nicht bescheinigt 
werden. Die Antriebsleistung ist so gering, 
dass bei kleinsten Steigungen oder bela-
denem Anhänger kein Vorwärtskommen 
möglich ist. Bedingt durch den starren 
Antrieb (ohne Differenzial) und den gerin-
gen Lenkeinschlag ist der Wendekreis sehr 
groß. Bei glattem Boden schiebt er über 
die Vorderräder, und der Radius vergrö-
ßert sich nochmals. Das Einkoppeln der 
Deichsel funktioniert immer. Beim Abkup-
peln muss man jedoch Geduld haben, bis 
der Hänger freigegeben wird. Da Traktor-
vorderachse und Deichsel starr sind, kann 
der Zug nur auf ebener Fläche bewegt 
werden. Unbeladen quält er sich über 
Teppichabsätze und der Hänger bleibt mit 
seinen „Hydraulikzylindern“ stecken.

Der Porsche Diesel Super ist ein Modell, 
ja, und sieht von weitem ganz gut aus. 
Modellbauer werden daran aber keine 
Freude haben. Der Antrieb ist vollkom-
men unbrauchbar, schlapp und starr. Als 
Ausbaumodell ist der Aufbau auch kaum 
geeignet. Kids werden nicht glücklich wer-

den: „Der bleibt ja immer stehen.“ Auch 
in der Vitrine macht er keine gute Figur, 
scale ist etwas Anderes. Das Produktziel 
„Einsteiger-Spiel-Produkt“ ist verfehlt. Das 
war wohl nichts.

Georg Nehm

Die gelben Rücklichter leuchten nur bei Rückwärtsfahrt. Das Zugmaul erlaubt ferngesteuertes An- und Abkup-
peln

Einfaches Getriebe an jedem Hinterrad ohne Diffe-
renzial, die Radlager sind nicht gefettet

Das 6-Kanal-Sendepult arbeitet mit 2,4 GHz, Taster 
und Schalter für Hupe und Licht

Der passende Hänger ist zweifarbig lackiert. Für 
automatisches Ankoppeln ist die Deichsel starr 
ausgeführt

Harte Spritzgussräder sind auf die Achsen gepresst. 
Labiler Unterbau mit „Hubzylindern“ für Kippfunk-
tion

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