Reely RC model speedboat RtR 640 mm BS077A-G 数据表

  Le régulateur de vitesse est déjà ajusté en usine de manière optimale pour le 

moteur. Pour cette raison, nous déconseillons de modifier la programmation

en usine. La programmation s’effectue au moyen de tonalités sonores, qui ne 

sont pas émises par un haut-parleur, mais par une brève mise en circuit du 

moteur. 

Remarque à propos de la fonction n° 1, mode de conduite
Vous pouvez ici définir le mode de conduite. Avant = uniquement marche avant ; Avant

/ Arrière = marche avant et marche arrière. Lors du passage de la marche avant en

marche arrière, le sens de rotation est modifié après une pause fixe programmée sur

le régulateur de vitesse afin de ménager le moteur, respectivement la chaîne de trans-

mission et la batterie.
Lors du passage de la marche arrière en marche avant, le sens de rotation du mo-

teur est alors immédiatement modifié. Ce type de conduite est déconseillé car cela

provoque une surcharge du moteur ou de la chaîne de transmission, mais aussi de 

la batterie. C’est la raison pour il est déconseillé de faire une petite pause (laisser 

brièvement le levier d’accélération en position neutre) lors du passage de la marche 

arrière en marche avant.

Remarque à propos de la fonction n° 2, nombre de cellules de la batterie
Cette fonction permet de définir si le nombre de cellules de la batterie doit automatique-

ment être détecté ou s’il doit être sélectionné manuellement.
Si vous utilisez des batteries NiCd ou NiMH pour votre modèle réduit, programmez 

le régulateur de vitesse sur « Automatique ». Durant la procédure d’initialisation du

régulateur de vitesse (si vous raccordez la batterie de conduite), une tonalité de confir-

mation retentit pour le réglage sélectionné.
Si vous utilisez une batterie de conduite LiPo, vous pouvez également sélectionner le 

réglage « Automatique ». En tel cas, le régulateur de vitesse détecte automatiquement

le nombre de cellules LiPo de la batterie de conduite. 
Cela comporte toutefois le danger que les batteries pas complètement chargées ne 

soient pas correctement reconnues. En tel cas, le régulateur de vitesse détecterait 

éventuellement une batterie avec une cellule de moins. Cela fausserait les valeurs 

pour la détection des sous-tensions et la batterie raccordée serait totalement déchar-

gée et deviendrait ainsi inutilisable.
C’est la raison pour laquelle nous recommandons de programmer de manière fixe le

nombre réel de cellules en cas d’utilisation de batteries LiPo. Si vous sélectionnez 

par ex. une batterie LiPo à trois cellules, 3 tonalités seront émises pour le réglage 

sélectionné durant la procédure d’initialisation du régulateur de vitesse (lorsque vous 

raccordez la batterie de conduite).