MULTIPLEX Kit SOLIUS 214264 Datenbogen
Produktcode
214264
47
In der Luft
Multiplex Solius (Kit)
actuell clubmagazin
Die Zeiten, als ein ernst zu nehmendes
Flugmodell aus diversen leichten Hölzern
nach Bauplan gebaut sein musste, sind so-
wieso endgültig passé. Auch die Epoche,
als man erfahrene Piloten auf den ersten
Blick an einem Voll-GFK-Modell im Wert
eines kleinen Gebrauchtwagens erken-
nen konnte, ist vorbei. Denn die einst für
Anfänger gedachten Flugzeige aus Form-
schaum haben mittlerweile ein Leistungs-
und Qualitätsniveau erreicht, das auch
Profis zufrieden stellt.
Klar: Beim großen Vereinsflugtag oder
bei Wettbewerben holen die auch heute
noch die edlen Maschinen aus dem Koffer-
raum. Aber so, mal zwischendurch, nach
Feierabend oder am Sonntagnachmittag,
sieht man auch auf dem Flugplatz unseres
Vereins immer mehr dieser „Schaumwaf-
feln“.
Multiplex hat einen entscheidenden Anteil
an dieser Entwicklung. Was einst mit dem
für Einsteiger gedachten EasyStar begann,
führte über Klassiker wie den EasyGlider
zur Cularis. Die hat immerhin schon 280
cm Spannweite, Querruder und Wölb-
klappen. Das Modell richtet sich damit
eindeutig an erfahrene Piloten. Auf der
Nürnberger Spielwarenmesse 2013 wur-
den mit der Solaris und der Tucan zwei
weitere Entwicklungsschritte präsentiert.
Die Tucan, im Original eine Maschine, auf
der sich Piloten für den Jet-Flug vorberei-
ten, stellen wir in einer der nächsten Aus-
gaben von actuell. vor. Jetzt ist erst mal die
Solius dran.
Flugmodell aus diversen leichten Hölzern
nach Bauplan gebaut sein musste, sind so-
wieso endgültig passé. Auch die Epoche,
als man erfahrene Piloten auf den ersten
Blick an einem Voll-GFK-Modell im Wert
eines kleinen Gebrauchtwagens erken-
nen konnte, ist vorbei. Denn die einst für
Anfänger gedachten Flugzeige aus Form-
schaum haben mittlerweile ein Leistungs-
und Qualitätsniveau erreicht, das auch
Profis zufrieden stellt.
Klar: Beim großen Vereinsflugtag oder
bei Wettbewerben holen die auch heute
noch die edlen Maschinen aus dem Koffer-
raum. Aber so, mal zwischendurch, nach
Feierabend oder am Sonntagnachmittag,
sieht man auch auf dem Flugplatz unseres
Vereins immer mehr dieser „Schaumwaf-
feln“.
Multiplex hat einen entscheidenden Anteil
an dieser Entwicklung. Was einst mit dem
für Einsteiger gedachten EasyStar begann,
führte über Klassiker wie den EasyGlider
zur Cularis. Die hat immerhin schon 280
cm Spannweite, Querruder und Wölb-
klappen. Das Modell richtet sich damit
eindeutig an erfahrene Piloten. Auf der
Nürnberger Spielwarenmesse 2013 wur-
den mit der Solaris und der Tucan zwei
weitere Entwicklungsschritte präsentiert.
Die Tucan, im Original eine Maschine, auf
der sich Piloten für den Jet-Flug vorberei-
ten, stellen wir in einer der nächsten Aus-
gaben von actuell. vor. Jetzt ist erst mal die
Solius dran.
Drei Versionen
Bevor es losgeht, hat der Kunde die Qual
der Wahl. Es gibt drei Versionen. Die un-
terscheiden sich im Vorfertigungsgrad und
beim Lieferumfang. Natürlich auch im
Preis. Im Sortiment von Conrad Electronic
ist der Bausatz, als Kit bezeichnet, gelistet.
Darin enthalten sind die Elapor-Formteile
für den hochfesten Rumpf in M-Space-Tech-
nologie, die Leitwerke und Tragflächen.
Eine Besonderheit der Konstruktion sind
die eingeschäumten und mit GFK verstärk-
ten Alu-Holmrohre. Eine Seglernase zum
Aufschrauben gehört ebenfalls dazu wie
der Haubenrahmen mit Klarsichtkabinen-
haube. Die benötigten Klein- und Anlen-
kungsteile in sehr guter Qualität werden
der Wahl. Es gibt drei Versionen. Die un-
terscheiden sich im Vorfertigungsgrad und
beim Lieferumfang. Natürlich auch im
Preis. Im Sortiment von Conrad Electronic
ist der Bausatz, als Kit bezeichnet, gelistet.
Darin enthalten sind die Elapor-Formteile
für den hochfesten Rumpf in M-Space-Tech-
nologie, die Leitwerke und Tragflächen.
Eine Besonderheit der Konstruktion sind
die eingeschäumten und mit GFK verstärk-
ten Alu-Holmrohre. Eine Seglernase zum
Aufschrauben gehört ebenfalls dazu wie
der Haubenrahmen mit Klarsichtkabinen-
haube. Die benötigten Klein- und Anlen-
kungsteile in sehr guter Qualität werden
auch gleich mitgeliefert, der umfangreiche
Dekorbogen ist schon vorgestanzt. Mit der
für Multiplex typischen, ausführlichen und
detaillierten Anleitung dauert es ungefähr
sechs bis acht entspannte Bastelstunden
vom Auspacken bis zum Erstflug. Was
noch an Zubehör und Materialien benötigt
wird, finden Sie im Kasten am Ende dieses
Beitrages. Wer gerne baut und/oder seine
eigenen Vorstellungen beim Antrieb und
der Servo-Wahl umsetzt, fährt mit dieser
Version am besten.
Wer sich das Basteln sparen will, kommt
mit der RR-Version schnell auf den Flug-
platz: Die Solius ist da schon fertig gebaut,
das Antriebsset, bestehend aus dem Per-
max BL-O 3516-0850-Motor, dem MULTI-
cont BL 40 S-BEC-Regler und dem Klapp-
Propeller 12x6”, eingebaut. Die Servos,
zwei Nano-S und zwei Tiny-S, sind mon-
tiert und die Ruder angelenkt. Außer dem
Sender müssen nur noch ein Empfänger
und der Flugakku besorgt und ange-
schlossen werden. Diese Variante werden
Modellflieger wählen, die schon über die
entsprechenden Produkte verfügen oder
eine Fernsteuerung besitzen, die nicht von
Multiplex ist.
Uns stand für diesen Bericht die Solius
RR+ zur Verfügung. Hier ist nicht nur das
Modell fertig gebaut, sondern auch der
RX-5 M-Link ID 4-Empfänger schon im
Rumpf eingebaut und angeschlossen. Ein
Li-Batt FX 3/1-2.200-Antriebsakku gehört
ebenfalls zum Lieferumfang. Modellpi-
loten, die schon einen Multiplex-M-Link-
Sender besitzen oder beabsichtigen, sich
einen zu kaufen, bekommen hier ein pri-
ma Rundum-Sorglos-Komplettpaket.
Die Versionen RR und RR+ sind bei Conrad
Electronic auf Anfrage beim Beschaffungs-
Service (https://www.conrad.de/ce/de/
ProcureService.html?WT.ac=homepage_
navi_sonderbeschaffung) bestellbar.
Dekorbogen ist schon vorgestanzt. Mit der
für Multiplex typischen, ausführlichen und
detaillierten Anleitung dauert es ungefähr
sechs bis acht entspannte Bastelstunden
vom Auspacken bis zum Erstflug. Was
noch an Zubehör und Materialien benötigt
wird, finden Sie im Kasten am Ende dieses
Beitrages. Wer gerne baut und/oder seine
eigenen Vorstellungen beim Antrieb und
der Servo-Wahl umsetzt, fährt mit dieser
Version am besten.
Wer sich das Basteln sparen will, kommt
mit der RR-Version schnell auf den Flug-
platz: Die Solius ist da schon fertig gebaut,
das Antriebsset, bestehend aus dem Per-
max BL-O 3516-0850-Motor, dem MULTI-
cont BL 40 S-BEC-Regler und dem Klapp-
Propeller 12x6”, eingebaut. Die Servos,
zwei Nano-S und zwei Tiny-S, sind mon-
tiert und die Ruder angelenkt. Außer dem
Sender müssen nur noch ein Empfänger
und der Flugakku besorgt und ange-
schlossen werden. Diese Variante werden
Modellflieger wählen, die schon über die
entsprechenden Produkte verfügen oder
eine Fernsteuerung besitzen, die nicht von
Multiplex ist.
Uns stand für diesen Bericht die Solius
RR+ zur Verfügung. Hier ist nicht nur das
Modell fertig gebaut, sondern auch der
RX-5 M-Link ID 4-Empfänger schon im
Rumpf eingebaut und angeschlossen. Ein
Li-Batt FX 3/1-2.200-Antriebsakku gehört
ebenfalls zum Lieferumfang. Modellpi-
loten, die schon einen Multiplex-M-Link-
Sender besitzen oder beabsichtigen, sich
einen zu kaufen, bekommen hier ein pri-
ma Rundum-Sorglos-Komplettpaket.
Die Versionen RR und RR+ sind bei Conrad
Electronic auf Anfrage beim Beschaffungs-
Service (https://www.conrad.de/ce/de/
ProcureService.html?WT.ac=homepage_
navi_sonderbeschaffung) bestellbar.
Eleganz am Himmel!
Für welche Version Sie sich auch immer
entscheiden: Das Ergebnis ist ein toller
Elektrosegler. Die Form des Rumpfs erin-
nert an die Superorchideen von Schleicher
aus Poppenhausen, die moderne Flächen-
geometrie hat für ein Modell dieser Größe
eine sehr elegante Streckung. Hochgezo-
gene Randbögen reduzieren Verwirbelun-
entscheiden: Das Ergebnis ist ein toller
Elektrosegler. Die Form des Rumpfs erin-
nert an die Superorchideen von Schleicher
aus Poppenhausen, die moderne Flächen-
geometrie hat für ein Modell dieser Größe
eine sehr elegante Streckung. Hochgezo-
gene Randbögen reduzieren Verwirbelun-
gen und sollen für eine ruhigere Fluglage
sorgen. Ein optisches Highlight ist sicher
die verglaste Kabinenhaube, der Sitz mit
Gurtzeug und Instrumentenpilz wurde mit
Aufklebern realisiert. Die wirkliche Inno-
vation bei der Solius steckt aber im Ver-
sorgen. Ein optisches Highlight ist sicher
die verglaste Kabinenhaube, der Sitz mit
Gurtzeug und Instrumentenpilz wurde mit
Aufklebern realisiert. Die wirkliche Inno-
vation bei der Solius steckt aber im Ver-
Bauausführung und Vorfertigungsgrad der RR- und
der RR+-Version lassen kaum Wünsche offen
der RR+-Version lassen kaum Wünsche offen
Übersichtlich und durch die große Kabinenhaube
leicht zugänglich: der Anlageneinbau
leicht zugänglich: der Anlageneinbau
Bei der RR+-Version ist auch der Li-Batt FX
3/1-2.200-Antriebsakku mit im Karton. Er wird mit
den beiliegenden Klettbandstreifen im Rumpf fixiert.
Das Höhenleitwerk ist für den Transport demontier-
bar, es wird mit den beiden Nylonschrauben auf der
Dämpfungsflosse des Seitenleitwerks befestigt
3/1-2.200-Antriebsakku mit im Karton. Er wird mit
den beiliegenden Klettbandstreifen im Rumpf fixiert.
Das Höhenleitwerk ist für den Transport demontier-
bar, es wird mit den beiden Nylonschrauben auf der
Dämpfungsflosse des Seitenleitwerks befestigt
Die beiden Servos
für Höhen- und
Seitenruder
werden in der
Dämpfungsflosse
eingebaut
für Höhen- und
Seitenruder
werden in der
Dämpfungsflosse
eingebaut
46-49_Solius.indd 47
11.09.13 12:16