Reely 4WD RtR 2.4 GHz E16DTBL Data Sheet

Ustawienie zbieżności kół przedniej osi:
Ustawienie wykonuje się przez obracanie drążka kierowniczego

poprzecznego (D). Dzięki temu, że drążek posiada lewy i prawy

gwint, nie musi być demontowany.
W zależności od kierunku obrotu uzyskuje się zbieżność bądź

rozbieżność.

Zamiast  poprzecznego  drążka  kierowniczego  można  obrócić

także śruby z łbem kulistym (A) i (B).
Zewnętrznych metalowych śrub bez łba (C) nie można obracać,

ponieważ służą one jedynie do mocowania śrub z łbem kulistym

(A i B) w zwrotnicy.
Stosować się także do wskazówek umieszczonych w rozdziale

11 a).
Ustawianie zbieżności:
Obydwie śruby z łbem kulistym (A) i (B) obracać w prawo w kie-

runku ruchu wskazówek zegara.
Ustawianie rozbieżności:
Obydwie śruby z łbem kulistym (A) i (B) obracać w lewo w kierun-

ku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.

Ustawienie zbieżności kół tylnej osi:
Zewnętrznych metalowych śrub bez łba (C) nie można obracać,

ponieważ służą one jedynie do mocowania śrub z łbem kulistym

(A i B) w zwrotnicy.
Stosować się także do wskazówek umieszczonych w rozdziale

11 a).
Ustawianie zbieżności:
Śrubę z łbem kulistym (B) znajdującą się bliżej przodu pojazdu

należy obrócić w prawo w kierunku ruchu wskazówek zegara a

śrubę (A) w lewo w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek

zegara.
Ustawianie rozbieżności:
Śrubę z łbem kulistym (B) znajdującą się bliżej przodu pojazdu

należy obrócić w lewo w kierunku przeciwnym do ruchu wska-

zówek zegara a śrubę (A) w prawo w kierunku ruchu wskazówek

zegara.