Lincoln Automobile Parts 1162 Manuel D’Utilisation

El engrasador neumático se diseñó exclusivamente para bom-

bear y distribuir lubricante usando energía neumática. 

No se debe exceder la máxima especificación nominal. 

Cualquier otro uso que no esté de acuerdo con las instruccio-

nes resultará en una pérdida de las reclamaciones de garantía 

o responsabilidad civil.

Razón de la bomba (máx.) 

40:1

Volumen por bombeo  

0,038 pulg

3

 (0,62 cm

3

)

Presión de entrada neumática (máx.)  1500 lb/pulg

2

 

 

manométricas (10,3 

 

bares)

Presión de salida de la grasa (máx.) 

6000 lb/pulg

2

 

 

manométricas (408 

 

bares)

Capacidad del depósito de grasa 

14,5 onzas (450 cm

3

)

Rango de temperaturas de operación  0 a 120°F (-18 a  

 

+50°C)

Peso (vacío) 

4,5 lb (2,0 kg)

Peso (lleno) 

5,5 lb (2,5 kg)

Lubricante según NLGI 

Grasa No. 2

Entrada del orificio neumático 

¼-18 NPSF

Salida del orificio de engrase 

7/16-28 UNEF

(Gráfico a 72°F (22°C) con grasa NLGI No. 2).

No deje que se acerquen espectadores, niños y visitantes 

durante la operación. Las distracciones pueden hacer que 

cometa errores.

Inspeccione visualmente si hay piezas dañadas, sueltas o 

que faltan. Si el equipo está desgastado o dañado, retírelo 

del servicio. Póngase en contacto con un centro de servicio 

autorizado para evaluar los daños o reparar.

Cebe el engrasador neumático cada vez que lo rellene o cam-

bie el cartucho de grasa. Cebe el engrasador antes de usarlo 

para lubricar los puntos de engrase.

Para cebar, haga funcionar la pistola lentamente, apretando 

suavemente el gatillo (8), hasta que la grasa salga por el 

extremo abierto de la manguera. La válvula de ventilación/

llenado (18) debe usarse para expulsar bolsas de aire. Esto 

se hace aflojando la válvula de ventilación/llenado un par 

de veces, sujetando la pistola con la manguera de descarga 

apuntando hacia arriba, y dejando que se escape el aire. 

Cierre la válvula de ventilación/llenado después de eliminar el 

aire. Si no se puede cebar después de haber operado la pis-

tola 10-15 segundos, consulte la sección “PARA EXPULSAR 

LAS BOLSAS DE AIRE”.

 

La pistola se calará si se bloquea un cojinete o una conexión, 

haciendo que la presión de engrase aumente al máximo. Se 

debe corregir un cojinete o conexión bloqueados antes de 

seguir la lubricación.

La presencia de bolsas de aire en el lubricante del cartucho 

hará que el engrasador deje de entregor grasa.

Para obtener un rendimiento y una duración óptimos del 

producto, añada unas pocas gotas de aceite lubricante (SAE 

30 o mayor) por la conexión de aire, en la parte inferior de 

la palanca, si la pistola empieza a ciclar de forma lenta o ir-

regular.

1)  Tire hacia atrás de la palanca del seguidor hasta que la 

varilla del seguidor esté completamente extendida y en-

ganche la muesca de la varilla del seguidor en la ranura de 

la tapa del tubo.

2)  Desatornille el conjunto de tubo de engrase del 

  engrasador.

3)  Suelte con cuidado la palanca del seguidor para expulsar 

el cartucho vacío del tubo del recipiente.

1)  Inspeccione visualmente el sentido del labio de sellado del 

seguidor antes de cargar un cartucho nuevo. El labio de 

sellado del seguidor debe estar dirigido hacia la palanca o 

lado de atrás a fin de cargar el cartucho. Para cambiar el 

sentido del sello del seguidor, desatornille la tapa del tubo 

del conjunto de tubo de engrase. Dé la vuelta al sello del 

seguidor y vuelva a montar.

2)  Tire hacia atrás de la palanca del seguidor y enganche la 

muesca de la varilla del seguidor en la ranura de la tapa 

del tubo.

3)  Quite la tapa de plástico del cartucho de grasa e inserte el 

cartucho en el tubo del recipiente.

4)  Quite la lengüeta de tracción del cartucho de grasa y 

atornille el conjunto de tubo de engrase en el conjunto de 

bomba.

5)  Suelte la varilla del seguidor de la ranura. Purgue el aire 

de la bomba. Vea las instrucciones de purga de aire.

© Indica el cambio

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