Tamiya MAN TGX 18.540 4x2 XLX 56329 情報ガイド
製品コード
56329
Auf Rädern
actuell clubmagazin
1:14 Truck MAN TGX 18.540 4x2 XLX Bausatz
14
Hilfe der Fernsteuerung in Mittelstellung ge-
bracht. Womit wir auch gleich klargestellt
hätten, dass das Zubehör, wie Fernsteue-
rung und Servos, vor Beginn zu beschaf-
fen ist. Genauso ist es sinnvoll, die Farben
vorab zu besorgen. Denn bereits im achten
Bauschritt ist die Reserverad-Attrappe zu
lackieren. Die Vorderachse entsteht in drei
Schritten. Wird diese samt Anlenkung strikt
nach Anleitung gebaut, hat die Lenkung
später ordentlich Spiel. Von Carson-Modell-
sport gibt es Truck-Präzisions-Radachsen
aus Stahl. Mit diesen arbeitet die Lenkung
viel präziser. Als nächstes steht die Differen-
zial-Hinterachse auf dem Plan. Es empfiehlt
sich, die Gleitlager bereits in der Bauphase
bracht. Womit wir auch gleich klargestellt
hätten, dass das Zubehör, wie Fernsteue-
rung und Servos, vor Beginn zu beschaf-
fen ist. Genauso ist es sinnvoll, die Farben
vorab zu besorgen. Denn bereits im achten
Bauschritt ist die Reserverad-Attrappe zu
lackieren. Die Vorderachse entsteht in drei
Schritten. Wird diese samt Anlenkung strikt
nach Anleitung gebaut, hat die Lenkung
später ordentlich Spiel. Von Carson-Modell-
sport gibt es Truck-Präzisions-Radachsen
aus Stahl. Mit diesen arbeitet die Lenkung
viel präziser. Als nächstes steht die Differen-
zial-Hinterachse auf dem Plan. Es empfiehlt
sich, die Gleitlager bereits in der Bauphase
durch Kugellager zu ersetzen. Noch drei
weitere Schritte, dann ist das erste Drittel
der Bauanleitung geschafft. Sie werden
mir zustimmen, dass bisher nichts wirklich
Schwieriges oder Unmögliches dabei war.
Damit im Getriebe alles richtig sitzt und es
auch ohne Probleme läuft, hier noch ein-
mal die Empfehlung: Erst den Bauschritt
anschauen und verstehen, was wie zusam-
mengebaut werden soll. Es macht keinen
Spaß, die eingefetteten Zahnräder, E-Ringe
oder ähnliches wieder auseinander zu neh-
men. Bevor ich mit dem Bau beginne, tau-
sche ich den Getriebedeckel A und das Mo-
torritzel MD3 gegen die Bauteile aus dem
Carson-Drehmoment-Set für Truckgetriebe
weitere Schritte, dann ist das erste Drittel
der Bauanleitung geschafft. Sie werden
mir zustimmen, dass bisher nichts wirklich
Schwieriges oder Unmögliches dabei war.
Damit im Getriebe alles richtig sitzt und es
auch ohne Probleme läuft, hier noch ein-
mal die Empfehlung: Erst den Bauschritt
anschauen und verstehen, was wie zusam-
mengebaut werden soll. Es macht keinen
Spaß, die eingefetteten Zahnräder, E-Ringe
oder ähnliches wieder auseinander zu neh-
men. Bevor ich mit dem Bau beginne, tau-
sche ich den Getriebedeckel A und das Mo-
torritzel MD3 gegen die Bauteile aus dem
Carson-Drehmoment-Set für Truckgetriebe
aus. Außerdem ersetze ich wieder die Gleit-
lager durch Kugellager. Der mitgelieferte
540er Mabuchi-Motor wandert wieder in
den Karton. Dafür liegt ein LRP Truckpuller
3/7,2 V bereit. Beide Modifikationen sollen
die Geschwindigkeit des MAN auf ein re-
alistisches Maß reduzieren und das Dreh-
moment erhöhen. Mit dem Motor aus dem
Baukasten hat man eher einen Renntruck.
Vor der Montage des Gehäuses noch einen
kleinen Klecks Fett zwischen die Zahnräder
geben. Das Getriebe sollte dann lange Zeit
gut geschmiert seinen Dienst verrichten.
Bei den nächsten Abschnitten lautet die
Devise: „vorausschauendes Bauen“. Man
betrachtet die nächsten fünf bis sechs
lager durch Kugellager. Der mitgelieferte
540er Mabuchi-Motor wandert wieder in
den Karton. Dafür liegt ein LRP Truckpuller
3/7,2 V bereit. Beide Modifikationen sollen
die Geschwindigkeit des MAN auf ein re-
alistisches Maß reduzieren und das Dreh-
moment erhöhen. Mit dem Motor aus dem
Baukasten hat man eher einen Renntruck.
Vor der Montage des Gehäuses noch einen
kleinen Klecks Fett zwischen die Zahnräder
geben. Das Getriebe sollte dann lange Zeit
gut geschmiert seinen Dienst verrichten.
Bei den nächsten Abschnitten lautet die
Devise: „vorausschauendes Bauen“. Man
betrachtet die nächsten fünf bis sechs
Bauschritt 15: Die Hinterachse wird für den Einbau
vorbereitet
vorbereitet
Die eingebaute Hinterachse
Das Ergebnis nach Bauschritt 17. Zeit für einen
Kaffee ...
Kaffee ...
Dieses Zubehör wurde beim Testmodell verwendet
Das Lenkservo und die Attrappe des Reserverads
Alle Bauteile der MFC-01
Die Vorderachsaufhängung samt Achse
Die Länge der Antriebswellen ist in der Anleitung 1:1
abgedruckt. Wer hier sorgfältig ist, spart hinterher
Einstellarbeiten
abgedruckt. Wer hier sorgfältig ist, spart hinterher
Einstellarbeiten
Ein optisches Schmankerl: die Reserveradattrappe
am Rahmen
am Rahmen
12-17_MAN.indd 14
11.09.13 12:08