RedMax G5300 Manual Do Utilizador

72 – French

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Démarrer le moteur, tourner la vis de réglage du 
ralenti dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu’à 
ce que la chaîne se mette à tourner puis tourner la vis 
dans le sens inverse des aiguilles d'une montre 
jusqu'à ce que la chaîne s'arrête. Tourner la vis dans 
le sens inverse des aiguilles d'une montre d'un 1/4 de 
tour supplémentaire.

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Donner les pleins gaz pendant 2-3 secondes pour 
débarrasser le moteur de tout excès de carburant puis 
revenir au ralenti. Donner les pleins gaz pour vérifier 
que le passage du ralenti à une vitesse soutenue se 
fait sans problème. Si le moteur hésite, tourner le 
pointeau de bas régime L dans le sens inverse des 
aiguilles d'une montre de 1/8 tour et réitérer 
l'accélération. Poursuivre le réglage jusqu'à obtenir 
une accélération souple.

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Vérifier le régime de ralenti et réinitialiser si 
nécessaire, selon les instructions ci-dessus. Si vous 
disposez d'un compte-tours, il convient de régler le 
régime de ralenti sur 2700 tr/min.

REMARQUE! Il convient de régler la vis de réglage du 
régime de ralenti de façon à ce que la chaîne ne tourne 
pas lors du démarrage de la machine. Le régime de 
ralenti correct est de 2700 tr/min. Il convient de contacter 
le service après-vente de votre revendeur si vous avez 
des problèmes avec le carburateur.

Le moteur est réglé à l’usine sur un niveau 
intermédiaire. En cas de travail à des hauteurs 
élevées ou de nouvelles conditions climatiques, 
thermiques et d’humidité, il peut s’avérer nécessaire 
d’effectuer un léger réglage du pointeau de haut 
régime.
REMARQUE! Si le pointeau de haut régime est trop 
vissé, le piston et/ou le cylindre risquent d’être 
endommagés.
Lors des essais à l’usine, le pointeau de haut régime est 
réglé pour que le moteur soit conforme aux exigences 
législatives en vigueur tout en garantissant des prestations 
optimales. Le pointeau de haut régime du carburateur est 
ensuite verrouillé, à l’aide d’un limiteur de mouvement, sur 
la position de dévissage maximal. Le limiteur limite la 
possibilité de réglage à un demi-tour maximum.

Un carburateur correctement réglé signifie que la 
machine répond promptement à une accélération et 
qu’elle fait des bulles à plein régime. De plus, la chaîne ne 
doit jamais tourner au ralenti. Si le pointeau L est réglé 
trop pauvrement, les démarrages risquent d’être difficiles 

et les accélérations médiocres. Un pointeau H réglé sur 
un mélange trop pauvre résulte en une perte de 
puissance de la machine, de mauvaises accélérations et/
ou des détériorations du moteur.

Nettoyer le frein de chaîne et le tambour d’embrayage 
(sciure, résine, saletés). La saleté et l’usure 
compromettent le bon fonctionnement du frein.

Vérifier régulièrement le ruban qui doit avoir au moins 0,6 
mm d’épaisseur à son point le plus usé.

Vérifier que l’arceau est intact et sans aucun défaut 
apparent tel que fissures.

Actionner l’arceau d’avant en arrière pour s’assurer qu’il 
se meut librement et qu’il est solidement fixé à son 
articulation dans le carter d’embrayage.

Remarque! L’entretien et la réparation de la machine 
exigent une formation spéciale, et plus particulièrement 
l’équipement de sécurité de la machine. Si les contrôles 
suivants ne donnent pas un résultat positif, nous vous 
recommandons de prendre contact avec votre atelier 
d’entretien.