Troy-Bilt 13045 Benutzerhandbuch

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NOTE: If the connector is not properly assembled, the
shift rod will pivot and you will not be able to change
speeds or change directions.

•

Place chute assembly over chute opening, with the 
opening in the chute assembly facing the front of 
the unit. 

•

Place chute flange keepers beneath lip of chute 
assembly, with the flat side of chute flange keeper 
facing downward. 

•

Insert hex cap screw up through chute flange 
keeper and chute assembly and secure with hex 
lock nut. After assembling all three chute flange 
keepers, tighten all nuts and bolts securely with two 
7/16” wrenches. Do not overtighten. See Figure 4A.

•

With the hex nuts loosened on the lower chute 
crank bracket (See Figure 4B) adjust the bracket so 
that the spiral on the chute crank fully engages the 
teeth on the chute assembly. Tighten the nuts on 
the lower chute crank bracket securely.

•

Remove the hairpin clip from the upper rod and 
slide the upper rod through the bracket and into the 
lower rod. See Figure 5.

•

Align the two holes on both chute cranks and insert 
the hairpin clip removed earlier, through these 
holes. See Figure 5.

•

If not already routed, slip the cables that run from 
beneath the handle panel to the discharge chute 
through the cable guide located on top of the 
engine housing. See Figure 6.