Ctek Automatic charger Hochfrequenz-ladegerät 12V, 08/5,0 A MXS 5.0 CHECK Benutzerhandbuch
Produktcode
MXS 5.0 CHECK
36 • RO
VERIFICAREA LĂMPILOR CU REZULTATE
Dacă lampa cu
rezultate este
aprinsă cu:
SLAB
SATISFĂCĂTOR
OK
ACUMULATORUL
SUB 12,4V
12,4–12,6V
Peste 12,6V
TENSIUNEA DE
PORNIRE
SUB 9,6V
9,6–10,5V
Peste 10,5V
ALTERNATORUL
SUB 13,3V
13,3–14,0V
Peste 14,0V
CUM SE TESTEAZĂ
PROgRAME DE TESTARE DISPONIBILE
• ACUMULATOR – arată nivelul actual de încărcare al acumulatorului.
• TENSIUNE DE PORNIRE – monitorizează ieşirea bateriei în timpul sarcinii de
pornire a motorului, pentru a evalua starea generală.
•
ALTERNATOR – constată dacă sistemul de încărcare al vehiculului încarcă sau nu
corect acumulatorul.
ÎNAINTE DE TESTARE
1. Citiţi capitolul SIGURANŢA din manual pentru a vă asigura că aţi conectat/
deconectat unitatea la acumulator/în siguranţă.
2. Înainte de a face testele
TENSIUNE DE PORNIRE sau ALTERNATOR, asiguraţi-vă
că acumulatorul este încărcat complet. Dacă nu este, ar putea să apară rezultate
eronate. Înainte de a face un test
ACUMULATOR , asiguraţi-vă că temperatura
mediului este de cel puţin 5°C şi că acumulatorul nu a fost încărcat – la un încărcător
de priză sau la autovehicul – cel puţin o oră înainte de testare.
3. Lămpile 4, 5 şi 6 arată rezultatele. 4 (roşu) indică
SLAB, 5 (portocaliu)
SATISFĂCĂTOR,
6 (verde)
OK.
TESTAREA
(NU ESTE NECESARĂ ALIMENTAREA DE LA REŢEA)
1. Conectaţi încărcătorul la acumulator. Lămpile 4, 5 şi 6 se aprind în secvenţă pentru a
arăta că încărcătorul se află în Mod Testare şi este pregătit.
2. Apăsaţi butonul MOD (MODE) (3) pentru a vă muta între programele de testare:
ACUMULATOR (9),
TENSIUNE DE PORNIRE (10), ALTERNATOR (11).
ACUMULATORUL
1. selectaţi
ACUMULATOR (9) folosind butonul MOD (3).
2. După câteva secunde, unitatea va afişa rezultatele.
SLAB (4) reîncărcaţi acumulatorul cât mai curând posibil.
SATISFĂCĂTOR (5) este recomandată încărcarea pentru a maximiza durata de
viaţă a acumulatorului.
OK (6) acumulatorul este în stare de încărcare mare.
TENSIUNEA DE PORNIRE
1. selectaţi
TENSIUNE DE PORNIRE (10) folosind butonul MOD (3).
2. Porniţi motorul cât mai curând posibil. Continuaţi să porniţi câteva secunde sau până
când motorul porneşte.
SLAB (4) reîncărcaţi acumulatorul cât mai curând posibil.
SATISFĂCĂTOR (5) este recomandată încărcarea pentru a maximiza durata de
viaţă a acumulatorului.
OK (6) acumulatorul este în stare de încărcare mare.
ALTERNATORUL
1. selectaţi
ALTERNATOR (11) folosind butonul MOD (3)
2. Porniţi motorul, ţineţi-l la 2000 rpm şi monitorizaţi rezultatele.
SLAB (4) sistem de încărcare defect.
SATISFĂCĂTOR (5) sistem de încărcare defect.
OK (6) sistemul de încărcare al autovehiculului funcţionează bine.
SFATURI
1. Dacă lampa de eroare (2) se aprinde imediat, acumulatorul nu este legat corect.
Scoateţi încărcătorul din priză, corectaţi legăturile la acumulator şi întoarceţi-vă la pasul
1.
2. Dacă lampa nu se aprinde, aceasta ar putea fi din cauză că acumulatorul este
atât de descărcat încât nu poate susţine unitatea. Dacă este aşa, încărcaţi complet
acumulatorul.
3. Dacă este detectată tensiunea de alimentare, MXS 5.0 TEST&CHARGE intră automat
în Modul Încărcare. Apăsaţi butonul MOD (3) timp de două secunde, pentru a trece
înapoi la Modul Testare, aşa cum se semnalizează printr-o secvenţă de iluminare în
lămpile 4–6.
4. testul tensiunii de Pornire
OK (6) se va aprinde la începerea testului, dar s-ar putea stinge la SLAB (4).
Înainte de a elimina un acumulator, merită să îl încărcaţi folosind încărcătorul în
Modul Recondiţionare şi să încercaţi din nou testarea
TENSIUNII DE PORNIRE.
Acumulatorii care nu trec acest test pe vreme caldă, vor ceda aproape cu siguranţă
complet când temperatura scade.
20019750A MXS 5.0 Test&Charge, EU-G Manual, Print file_001.indd 36
2013-05-28 12:02:02