Ctek Automatic charger Hochfrequenz-ladegerät 12V, 08/5,0 A MXS 5.0 CHECK User Manual

36 • RO

Dacă lampa cu  

rezultate este  

aprinsă cu:

SLAB

SATISFĂCĂTOR

OK

SUB 12,4V

12,4–12,6V

Peste 12,6V

SUB 9,6V

9,6–10,5V

Peste 10,5V

SUB 13,3V

13,3–14,0V

Peste 14,0V

• ACUMULATOR – arată nivelul actual de încărcare al acumulatorului.

• TENSIUNE DE PORNIRE – monitorizează ieşirea bateriei în timpul sarcinii de 

pornire a motorului, pentru a evalua starea generală.

ALTERNATOR – constată dacă sistemul de încărcare al vehiculului încarcă sau nu 

corect acumulatorul.

1. Citiţi capitolul SIGURANŢA din manual pentru a vă asigura că aţi conectat/

deconectat unitatea la acumulator/în siguranţă.

2. Înainte de a face testele 

TENSIUNE DE PORNIRE sau ALTERNATOR, asiguraţi-vă 

că acumulatorul este încărcat complet. Dacă nu este, ar putea să apară rezultate 

eronate. Înainte de a face un test 

ACUMULATOR , asiguraţi-vă că temperatura 

mediului este de cel puţin 5°C şi că acumulatorul nu a fost încărcat – la un încărcător 

de priză sau la autovehicul – cel puţin o oră înainte de testare. 

3. Lămpile 4, 5 şi 6 arată rezultatele. 4 (roşu) indică 

SLAB, 5 (portocaliu) 

SATISFĂCĂTOR,  

6 (verde) 

OK.

(NU ESTE NECESARĂ ALIMENTAREA DE LA REŢEA)

1. Conectaţi încărcătorul la acumulator. Lămpile 4, 5 şi 6 se aprind în secvenţă pentru a 

arăta că încărcătorul se află în Mod Testare şi este pregătit.

2. Apăsaţi butonul MOD (MODE) (3) pentru a vă muta între programele de testare: 

ACUMULATOR (9),  

TENSIUNE DE PORNIRE (10), ALTERNATOR (11).

1. selectaţi 

ACUMULATOR (9) folosind butonul MOD (3).

2. După câteva secunde, unitatea va afişa rezultatele. 

SLAB (4) reîncărcaţi acumulatorul cât mai curând posibil.  

SATISFĂCĂTOR (5) este recomandată încărcarea pentru a maximiza durata de 

viaţă a acumulatorului.

OK (6) acumulatorul este în stare de încărcare mare. 

1. selectaţi 

TENSIUNE DE PORNIRE (10) folosind butonul MOD (3).

2. Porniţi motorul cât mai curând posibil. Continuaţi să porniţi câteva secunde sau până 

când motorul porneşte. 

SLAB (4) reîncărcaţi acumulatorul cât mai curând posibil.  

SATISFĂCĂTOR (5) este recomandată încărcarea pentru a maximiza durata de 

viaţă a acumulatorului.

OK (6) acumulatorul este în stare de încărcare mare. 

1. selectaţi 

ALTERNATOR (11) folosind butonul MOD (3)

2. Porniţi motorul, ţineţi-l la 2000 rpm şi monitorizaţi rezultatele. 

SLAB (4) sistem de încărcare defect.  

SATISFĂCĂTOR (5) sistem de încărcare defect.

OK (6) sistemul de încărcare al autovehiculului funcţionează bine.

1. Dacă lampa de eroare (2) se aprinde imediat, acumulatorul nu este legat corect. 

Scoateţi încărcătorul din priză, corectaţi legăturile la acumulator şi întoarceţi-vă la pasul 

1.

2. Dacă lampa nu se aprinde, aceasta ar putea fi din cauză că acumulatorul este 

atât de descărcat încât nu poate susţine unitatea. Dacă este aşa, încărcaţi complet 

acumulatorul. 

3. Dacă este detectată tensiunea de alimentare, MXS 5.0 TEST&CHARGE intră automat 

în Modul Încărcare. Apăsaţi butonul MOD (3) timp de două secunde, pentru a trece 

înapoi la Modul Testare, aşa cum se semnalizează printr-o secvenţă de iluminare în 

lămpile 4–6.

4. testul tensiunii de Pornire

OK (6) se va aprinde la începerea testului, dar s-ar putea stinge la SLAB (4). 

Înainte de a elimina un acumulator, merită să îl încărcaţi folosind încărcătorul în 

Modul Recondiţionare şi să încercaţi din nou testarea 

TENSIUNII DE PORNIRE. 

Acumulatorii care nu trec acest test pe vreme caldă, vor ceda aproape cu siguranţă 

complet când temperatura scade.

20019750A MXS 5.0 Test&Charge, EU-G Manual, Print file_001.indd   36

2013-05-28   12:02:02