McCulloch Petrol Hedge Cutter Blade length 600 mm 00096-66.934.01 Datenbogen

438 – Romanian

Inainte de a se începe reglajul trebuie sã se verifice cã filtrul de aer 
este curat äi cã capacul filtrului de aer este montat. Asiguraöi-vã cã 
poziöia de pornire a acceleraöiei se aflã în poziöia decuplat.

Reglaöi turaöia de mers în gol utilizând äurubul de reglare a turaöiei 
de ralanti T, dacã este necesarã o nouã reglare. Mai întâi, rotiöi 
äurubul în T în sensul acelor de ceasornic pânã când accesoriul de 
tãiere începe sã se deplaseze. Apoi, rotiöi äurubul în sensul invers 
acelor de ceasornic pânã când accesoriul de tãiere se opreäte. 
Turaöia de mers în gol este corect reglatã când motorul 
funcöioneazã uniform în toate poziöiile. De asemenea, turaöia de 
mers în gol trebuie sã fie cu mult sub valoarea la care accesoriul de 
tãiere începe sã se miäte.

Turaöia de mers în gol recomandatã: A se vedea capitolul Date 
tehnice.

ATENÖIE! Unele tobe de eäapament sunt înzestrate cu 
catalizator. Citiöi capitolul Date tehnice pentru a vedea dacã 
maäina dumneavoastrã este înzestratã cu catalizator.

Toba de eäapament este conceputã pentru a reduce nivelul de 
zgomot äi pentru a dirija gazele de eäapament departe de operator. 
Gazele de eäapament sunt fierbinöi äi pot conöine scântei, care pot 
cauza incendii dacã sunt dirijate spre materiale uscate äi 
inflamabile.

Unele amortizoare de zgomot sunt dotate cu o plasã specialã anti-
scântei. Dacã dispozitivul este echipat cu un amortizor de zgomot 
de acest tip, plasa trebuie curãöatã. Aceastã operaöie se efectueazã 
cel mai bine cu o perie de sârmã.

La amortizoarele de zgomot fãrã convertor catalitic, plasa trebuie 
curãöatã sau înlocuitã, dacã este necesar, o datã pe sãptãmânã. 
Dacã plasa este deterioratã, trebuie înlocuitã. Dacã plasa este 
frecvent blocatã, acesta poate fi un simptom al reglãrii incorecte a 
carburatorului sau cã benzina este amestecatã într-o proporöie prea 
mare cu ulei.

La amortizoarele de zgomot prevãzute cu un convertor catalitic, 
plasa trebuie verificatã äi, dacã este necesar, curãöatã lunar. Dacã 
plasa este deterioratã, trebuie înlocuitã. Un captator care se 
înfundã adesea, este un semn cã funcöionarea catalizatorului este 
redusã. Contactaöi magazinul de vânzare pentru control. Dacã 
captatorul este înfundat, se produce o supraîncãlzire a motorului, 
äi ca urmare defectãri la cilindri äi piston.

ATENÖIE! Nu folosiöi niciodatã maäina cu o tobã de eäapament 
în stare proastã.

Pentru oböinerea unei temperaturi de exploatare cât mai joase, 
maäina este prevãzutã cu un sistem de rãcire.

Sistemul de rãcire se compune din:

1

Nervuri de rãcire pe cilindru.

2

Capacul cilindrului (dirijeazã aerul rece spre cilindru).

3

Admisie aer prin carterul motorului (în interiorul 
rezervorului).

Curãöiöi sistemul de rãcire cu o perie odatã pe sãptãmânã, sau mai 
des în condiöii de solicitare extremã. Un sistem de rãcire murdar 
sau blocat duce la supraîncãlzirea maäinii, ceea ce cauzeazã avarii 
ale pistonului äi ale cilindrului.