Lrp Electronic Idle speed turns 55 57501 Merkblatt

  

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WICHTIG: Lassen Sie Ihr RC-Modell niemals unbeaufsichtigt, solange der Akku eingesteckt ist. Im Falle eines 

Defekts könnte dies Feuer am Modell oder seiner Umgebung verursachen.

WICHTIG: Beachten Sie unbedingt die folgenden Hinweise, da diese Ihren Motor zerstören und die Gewähr-

• Vermeiden Sie, beim Wechseln der Powerkabel oder Motorkohlen, länger als 5sec je Lötstelle zu löten, um 

eine Beschädigung durch Überhitzung auszuschließen.

• Vermeiden Sie falschen Anschluss oder Verpolung des Motors.
• Alle Kabel und Verbindungen müssen gut isoliert sein. Kurzschlüsse können den Motor zerstören.
• Vermeiden Sie zu festes Anziehen der Motorschrauben. Überdrehte Gewinde sind kein Gewährleistungsfall!
• Vermeiden Sie eine Überlastung des Motors durch falsche oder zu lange Untersetzung.
• Beachten Sie den angegebenen Spannungsbereich der Motoren.

Sehr geehrter Kunde,

vielen Dank für Ihr Vertrauen in dieses LRP Produkt. Sie haben sich mit dem Kauf dieses LRP Motors für einen 

Motor der Spitzenklasse entschieden. Alle Motoren wurden speziell für die versch. Einsatzgebiete optimiert und 

ausgiebigen Praxistests unterzogen.
Bitte lesen Sie die folgenden Informationen um sicherzustellen, dass Ihr LRP Motor stets zu Ihrer vollsten Zu-

friedenheit funktioniert.

Produkte der LRP electronic GmbH (nachfolgend „LRP“ genannt) werden nach strengsten Qualitätskriterien 

gefertigt. Wir gewähren die gesetzliche Gewährleistung auf Produktions- und Materialfehler, die zum Zeitpunkt 

der Auslieferung des Produkts vorhanden waren. Für gebrauchstypische Verschleißerscheinungen wird nicht 

gehaftet. Diese Gewährleistung gilt nicht für Mängel, die auf natürliche Abnutzung/Verschleiß, eine unsachge-

mäße Benutzung oder mangelnde Wartung zurückzuführen sind. Dies liegt unter Anderem vor bei:

• Überlast (z. B. Lagerschild geschmolzen, Kohlen abgelötet)

• Übermäßige Abnutzung der Kohlen/Kollektors aufgrund mangelnder Wartung

Überlast (z. B. Lagerschild geschmolzen, Kohlen abgelötet)

Überlast (z. B. Lagerschild geschmolzen, Kohlen abgelötet)

• Übermäßiger Dreck im Motor

Übermäßige Abnutzung der Kohlen/Kollektors aufgrund mangelnder Wartung

Übermäßige Abnutzung der Kohlen/Kollektors aufgrund mangelnder Wartung

• Wicklungsriss durch Dreck im Motor

• Mechanische Beschädigung durch äußere Einwirkung

• Nicht zerlegbare Motoren, die vom Kunden geöffnet wurden

• Rost

Bevor  Sie  dieses  Produkt  zur  Gewährleistung  oder  Reparatur  einsenden,  prüfen  Sie  bitte  alle  anderen  ver-

wendeten Komponenten, um andere Störquellen und Bedienfehler auszuschließen. Sollte das Produkt bei der 

Überprüfung durch unsere Serviceabteilung keine Fehlfunktion aufweisen, müssen wir Ihnen hierfür eine Be-

wendeten Komponenten, um andere Störquellen und Bedienfehler auszuschließen. Sollte das Produkt bei der 

wendeten Komponenten, um andere Störquellen und Bedienfehler auszuschließen. Sollte das Produkt bei der 

arbeitungspauschale berechnen.

Mit  der  Einsendung  des  Produktes  erteilen  Sie  LRP  einen  Reparaturauftrag  für  den  Fall,  dass  kein  Gewähr-

leistungsanspruch vorliegt. Ein Gewährleistungsanspruch kann nur anerkannt werden, sofern eine Kopie des 

Kaufbelegs beigefügt ist. Auf Ihre ausdrückliche Anforderung erstellen wir einen kostenpfl ichtigen Kostenvor-

anschlag.  Wenn  Sie  nach  Zusendung  des  Kostenvoranschlags  den  Auftrag  zur  Reparatur  erteilen,  entfallen 

die Kostenvoranschlagskosten. An unseren Kostenvoranschlag sind wir zwei Wochen ab Ausstellungsdatum 

gebunden.

LRP bietet ein umfangreiches Programm an Zubehör an, mit dem Sie das Maximum aus Ihrem LRP Motor her-

ausholen können. Natürlich kann das Zubehör auch für andere Elektromotoren eingesetzt werden. Die folgende 

Liste gibt Auskunft über das Lieferprogramm und die Unterschiede der einzelnen Komponenten:

Street

65931

Motorkohle Super-Longlife

Motorkohle Super-Longlife

40 - 60

O

Street

65901

Motorkohle Sagami-2 „L“, Longlife

Motorkohle Sagami-2 „L“, Longlife

30 - 50

OO

Hobby

Hobby

65921

Motorkohle Allround, Hard

Motorkohle Allround, Hard

15 - 30

OOO

Sport

Sport

65941

Motorkohle Hyper-T7, Medium

Motorkohle Hyper-T7, Medium

5 - 10

OOOO

Profi 

65911

Silber-Motorkohle, P-Kohle

Silber-Motorkohle, P-Kohle

40 - 60

OOOO

Profi 

65961

Motorkohle Xmax-T7, Soft

Motorkohle Xmax-T7, Soft

3 - 5

OOOOO

Alle

61301

Motorfeder Medium (Rot)

Motorfeder Medium (Rot)

000

Alle

61302

Motorfeder Hart (Purple)

Motorfeder Hart (Purple)

0000

Alle

61304

Motorfeder Extra-Hart (Chrom)

Motorfeder Extra-Hart (Chrom)

00000

Bitte beachten: Härtere Motorfedern erhöhen die Leistung aber auch den Verschleiß!

Für eine einwandfreie Funktion des Motors und des Reglers müssen Elektromotoren 

entstört werden. Motoren mit keinen oder nicht ausreichenden Kondensatoren können 

Störungen verursachen. Löten Sie deshalb unbedingt die beigefügten Kondensatoren 

an Ihren Motor an (siehe Abbildung).

WICHTIG: Alle LRP Motoren sind bereits ab Werk mit hochwertigen Kondensatoren 

entstört.

Bitte lesen und verstehen Sie diese Anleitung vollständig bevor Sie dieses Produkt einsetzen. Mit der Inbetrieb-

nahme dieses Produktes erklären Sie sich mit den LRP Gewährleistungsbedingungen einverstanden.

MA00131

Sie sollten Ihren Motor alle 10 - 15 Akkuladungen auf übermäßigen Verschleiß überprüfen. Bauen Sie dazu den 

Motor aus, entfernen Sie Federn und Kohlen und reinigen Sie den Kollektor und die Kohlen mit einem Wattestäb-

chen und LRP Xtra Cleaner-2 (#65120). Tauschen Sie verfärbte oder zu kurze (min. 5mm) Kohlen umgehend aus! 

Geben Sie ebenfalls etwas LRP Ball Bearing Oil 2 (#65430) auf das Kugellager im Gehäuse und im Motorkopf

bzw. etwas LRP Bushing Oil (#6544) auf das Gleitlager im Gehäuse und im Motorkopf.

Wir empfehlen bei jedem Kohlenwechsel auch den Kollektor zu überdrehen um beste Leistung zu erzielen. Spä-

testens jedoch nach 30 Läufen. Sollten Sie keine eigene Kollektordrehbank besitzen, fragen Sie Ihren Fachhänd-

ler oder schicken Sie Ihren Motor zum LRP-Service zur Wartung.

Alle 

LRP V10 Spec.4, F1 Special Pro, Touring Car Special 2 und Rally Special 2 Motoren werden mit der 

LRP Allround Kohle (#65921) und extraharten Federn (#61304) ausgeliefert. Diese Kombination besticht durch 

hohe Leistung und sehr gute Lebensdauer!

Alle 

LRP GT-3 Turbo, Runner Special 2, Buggy Special 2 und Truck Puller 2 Motoren werden mir der LRP Su-

per-Longlife Kohle (#65931) und extraharten Federn (#61304) ausgeliefert. Diese Kombination bietet optimale 

Performance bei gleichzeitig hoher Lebensdauer und geringerem Stromverbrauch.

LRP electronic GmbH

Wilhelm-Enssle-Str. 132-134, 73630 Remshalden

Tel.: 07181-4098-0, Fax: 07181-4098-30

INFO@LRP-ELECTRONIC.DE   WWW.LRP-ELECTRONIC.DE

Achten Sie darauf, dass der Antrieb Ihres Modells nicht klemmt.

Untersetzen Sie Ihren Motor keinesfalls zu lange, da eine zu lange Untersetzung einen höheren Verschleiß ver-

ursacht. Beachten Sie den Bauplan Ihres Modells bei der Suche nach dem richtigen Ritzel. Folgende Angaben 

sind Richtwerte und können je nach Strecke, Fahrzeug und Akku variieren:

Lassen Sie Ihren Motor nach dem Fahren immer Abkühlen! Fahren Sie niemals mehrere Akkuladungen direkt 

hintereinander.
Bitte beachten: Wenn sich die Kohlen während der Fahrt ablöten oder der Motorkopf schmilzt sind dies deutli-

che Anzeichen einer Überlastung des Motors.

Wenn sich die Kohlen während der Fahrt ablöten oder der Motorkop

Wenn sich die Kohlen während der Fahrt ablöten oder der Motorkop

*Gemessen bei 7.2V

**Gemessen bei 12V

Änderungen der Spezifi ka-

tion vorbehalten.

Da wir einen ordnungsgemäßen Gebrauch unserer Produkte nicht überwachen können, übernehmen wir keinerlei 

Haftung für unmittelbare und mittelbare Schäden aller Art, die im Rahmen des Gebrauchs oder auch sonst beim 

Benutzer und/oder Dritten entstehen. Jeglicher Gebrauch dieses Produkts erfolgt daher auf eigene Gefahr. Die Ge-

währleistung übersteigt in keinem Fall den Wert dieses Produktes. Durch Inbetriebnahme des Produkts erkennen 

Sie die obigen Bedingungen an und übernehmen die volle Verantwortung aus dem Gebrauch dieses Produkts.

Die von LRP angegebenen Werte über Gewicht, Größe oder Sonstiges sind als Richtwert zu verstehen. LRP über-

nimmt keine formelle Verpfl ichtung für derartige spezifi sche Angaben, da sich durch technische Veränderungen, 

die im Interesse des Produkts vorgenommen werden, andere Werte ergeben können.

  • Produkt mit Kaufbeleg und Fehlerbeschreibung bruchsicher verpacken.

  • Einsenden an: 

LRP electronic GmbH – Serviceabteilung

 

 

Wilhelm-Enssle-Str. 132-134

 

 

73630 Remshalden, Deutschland

 

 

Fax:  

int.+49 7181 4098-13

 

 

eMail: 

service@lrp-electronic.de

 

 

Web: 

www.lrp-electronic.de

  • LRP repariert das Produkt.

  • Rücksendung an Sie per Nachnahme.

Touring Car

9.5 : 1

9.0 : 1

8.0 : 1

7.4 : 1

7.0 : 1

6.6 : 1

6.3 : 1

6.0 : 1

Off Road

12.5 : 1 12.0 : 1 10.4 : 1

9.4 : 1

8.2 : 1

7.7 : 1

Touring Car

5.9 : 1

6.1 : 1

7.2 : 1

6.8 : 1

6.9 : 1

--

6.8 : 1

Off Road

6.7 : 1

6.9 : 1

8.9 : 1

7.9 : 1

8.1 : 1

--

8.9 : 1

10x2 58103

42.800

182W

4.8 - 8.4V

12x2 58123

38.000

170W

4.8 - 8.4V

14x2 58143

33.500

162W

4.8 - 8.4V

17x2 58173

28.100

152W

4.8 - 8.4V

19x2 58193

25.300

144W

4.8 - 9.6V

21x2 58213

23.200

137W

4.8 - 9.6V

23x2 58233

21.800

129W

4.8 - 9.6V

9x2

57093

46.900

201W

4.8 - 8.4V

10x2 57103

45.100

194W

4.8 - 8.4V

12x2 57123

41.100

179W

4.8 - 8.4V

14x2 57143

36.500

170W

4.8 - 8.4V

17x2 57173

29.200

161W

4.8 - 9.6V

19x2 57193

26.900

155W

4.8 - 9.6V

Runner Special 2

58261

21.800

128W

4.8 - 9.6V

Buggy Special 2

58271

21.500

126W

4.8 - 9.6V

F1 Special Pro - 16T

57161

31.500

162W

4.8 - 8.4V

Touring Car Special 2 - 18T

57181

27.300

154W

4.8 - 8.4V

Rally Special 2 - 17T

57671

28.500

158W

4.8 - 8.4V

Big Block Special

57800

32.000

172W

4.8 - 8.4V

Truck Puller 2 7.2V

57361

6.500

228Nmm

7.2V

Truck Puller 2 12V

57461

6.100

**

361Nmm

**

12V

Alle 

Puller 2 Motoren bieten Ihnen die Möglichkeit das Timing einzustellen.

Die 

GT-3 Turbo, Runner Special 2 und Buggy Special 2 Motoren haben ein festes Timing, welches nicht 

verstellt werden kann.

Zur Einstellung des Timings müssen Sie die beiden Schrauben am Motorkopf lösen. Sie können dann den Mo-

torkopf verdrehen. Die Timingangabe auf dem Gehäuse hilft Ihnen, das richtige Timing exakt einzustellen. Der 

empfohlene Bereich für das Timing liegt bei 3 bis 6.

Wenn das Timing am Motor erhöht wird, muss eine kürzere Untersetzung, also ein Ritzel mit 1-2 Zähnen we-

niger, gewählt werden!

Bitte beachten: Höheres Timing bedeutet eine höhere Drehzahl und Leistung aber auch erhöhten Verschleiß 

und kürzere Fahrzeit! Wir empfehlen, immer mit der Standardeinstellung Timing 3 zu starten.