Lrp Electronic Idle speed turns 55 57501 Prospecto
Los códigos de productos
57501
!
WICHTIG: Lassen Sie Ihr RC-Modell niemals unbeaufsichtigt, solange der Akku eingesteckt ist. Im Falle eines
Defekts könnte dies Feuer am Modell oder seiner Umgebung verursachen.
WICHTIG: Beachten Sie unbedingt die folgenden Hinweise, da diese Ihren Motor zerstören und die Gewähr-
leistung ausschließen:
• Vermeiden Sie, beim Wechseln der Powerkabel oder Motorkohlen, länger als 5sec je Lötstelle zu löten, um
eine Beschädigung durch Überhitzung auszuschließen.
• Vermeiden Sie falschen Anschluss oder Verpolung des Motors.
• Alle Kabel und Verbindungen müssen gut isoliert sein. Kurzschlüsse können den Motor zerstören.
• Vermeiden Sie zu festes Anziehen der Motorschrauben. Überdrehte Gewinde sind kein Gewährleistungsfall!
• Vermeiden Sie eine Überlastung des Motors durch falsche oder zu lange Untersetzung.
• Beachten Sie den angegebenen Spannungsbereich der Motoren.
• Alle Kabel und Verbindungen müssen gut isoliert sein. Kurzschlüsse können den Motor zerstören.
• Vermeiden Sie zu festes Anziehen der Motorschrauben. Überdrehte Gewinde sind kein Gewährleistungsfall!
• Vermeiden Sie eine Überlastung des Motors durch falsche oder zu lange Untersetzung.
• Beachten Sie den angegebenen Spannungsbereich der Motoren.
Sehr geehrter Kunde,
vielen Dank für Ihr Vertrauen in dieses LRP Produkt. Sie haben sich mit dem Kauf dieses LRP Motors für einen
Motor der Spitzenklasse entschieden. Alle Motoren wurden speziell für die versch. Einsatzgebiete optimiert und
ausgiebigen Praxistests unterzogen.
Bitte lesen Sie die folgenden Informationen um sicherzustellen, dass Ihr LRP Motor stets zu Ihrer vollsten Zu-
Bitte lesen Sie die folgenden Informationen um sicherzustellen, dass Ihr LRP Motor stets zu Ihrer vollsten Zu-
friedenheit funktioniert.
WARNHINWEISE
TECHNISCHE DATEN
Produkte der LRP electronic GmbH (nachfolgend „LRP“ genannt) werden nach strengsten Qualitätskriterien
gefertigt. Wir gewähren die gesetzliche Gewährleistung auf Produktions- und Materialfehler, die zum Zeitpunkt
der Auslieferung des Produkts vorhanden waren. Für gebrauchstypische Verschleißerscheinungen wird nicht
gehaftet. Diese Gewährleistung gilt nicht für Mängel, die auf natürliche Abnutzung/Verschleiß, eine unsachge-
mäße Benutzung oder mangelnde Wartung zurückzuführen sind. Dies liegt unter Anderem vor bei:
• Überlast (z. B. Lagerschild geschmolzen, Kohlen abgelötet)
• Übermäßige Abnutzung der Kohlen/Kollektors aufgrund mangelnder Wartung
Überlast (z. B. Lagerschild geschmolzen, Kohlen abgelötet)
Überlast (z. B. Lagerschild geschmolzen, Kohlen abgelötet)
• Übermäßiger Dreck im Motor
Übermäßige Abnutzung der Kohlen/Kollektors aufgrund mangelnder Wartung
Übermäßige Abnutzung der Kohlen/Kollektors aufgrund mangelnder Wartung
• Wicklungsriss durch Dreck im Motor
• Mechanische Beschädigung durch äußere Einwirkung
• Nicht zerlegbare Motoren, die vom Kunden geöffnet wurden
• Rost
Bevor Sie dieses Produkt zur Gewährleistung oder Reparatur einsenden, prüfen Sie bitte alle anderen ver-
wendeten Komponenten, um andere Störquellen und Bedienfehler auszuschließen. Sollte das Produkt bei der
Überprüfung durch unsere Serviceabteilung keine Fehlfunktion aufweisen, müssen wir Ihnen hierfür eine Be-
wendeten Komponenten, um andere Störquellen und Bedienfehler auszuschließen. Sollte das Produkt bei der
wendeten Komponenten, um andere Störquellen und Bedienfehler auszuschließen. Sollte das Produkt bei der
arbeitungspauschale berechnen.
Mit der Einsendung des Produktes erteilen Sie LRP einen Reparaturauftrag für den Fall, dass kein Gewähr-
leistungsanspruch vorliegt. Ein Gewährleistungsanspruch kann nur anerkannt werden, sofern eine Kopie des
Kaufbelegs beigefügt ist. Auf Ihre ausdrückliche Anforderung erstellen wir einen kostenpfl ichtigen Kostenvor-
anschlag. Wenn Sie nach Zusendung des Kostenvoranschlags den Auftrag zur Reparatur erteilen, entfallen
die Kostenvoranschlagskosten. An unseren Kostenvoranschlag sind wir zwei Wochen ab Ausstellungsdatum
gebunden.
ALLGEMEINE GEWÄHRLEISTUNGS- UND REPARATURBESTIMMUNGEN
TUNING
LRP bietet ein umfangreiches Programm an Zubehör an, mit dem Sie das Maximum aus Ihrem LRP Motor her-
ausholen können. Natürlich kann das Zubehör auch für andere Elektromotoren eingesetzt werden. Die folgende
Liste gibt Auskunft über das Lieferprogramm und die Unterschiede der einzelnen Komponenten:
Racertyp
Best#
Typ
Läufe
Power
Street
65931
Motorkohle Super-Longlife
Motorkohle Super-Longlife
40 - 60
O
Street
65901
Motorkohle Sagami-2 „L“, Longlife
Motorkohle Sagami-2 „L“, Longlife
30 - 50
OO
Hobby
Hobby
65921
Motorkohle Allround, Hard
Motorkohle Allround, Hard
15 - 30
OOO
Sport
Sport
65941
Motorkohle Hyper-T7, Medium
Motorkohle Hyper-T7, Medium
5 - 10
OOOO
Profi
65911
Silber-Motorkohle, P-Kohle
Silber-Motorkohle, P-Kohle
40 - 60
OOOO
Profi
65961
Motorkohle Xmax-T7, Soft
Motorkohle Xmax-T7, Soft
3 - 5
OOOOO
Alle
61301
Motorfeder Medium (Rot)
Motorfeder Medium (Rot)
000
Alle
61302
Motorfeder Hart (Purple)
Motorfeder Hart (Purple)
0000
Alle
61304
Motorfeder Extra-Hart (Chrom)
Motorfeder Extra-Hart (Chrom)
00000
Bitte beachten: Härtere Motorfedern erhöhen die Leistung aber auch den Verschleiß!
Für eine einwandfreie Funktion des Motors und des Reglers müssen Elektromotoren
entstört werden. Motoren mit keinen oder nicht ausreichenden Kondensatoren können
Störungen verursachen. Löten Sie deshalb unbedingt die beigefügten Kondensatoren
an Ihren Motor an (siehe Abbildung).
WICHTIG: Alle LRP Motoren sind bereits ab Werk mit hochwertigen Kondensatoren
entstört.
UNTERSETZUNG
ENTSTÖRUNG DES MOTORS
Bitte lesen und verstehen Sie diese Anleitung vollständig bevor Sie dieses Produkt einsetzen. Mit der Inbetrieb-
nahme dieses Produktes erklären Sie sich mit den LRP Gewährleistungsbedingungen einverstanden.
GT-3 TURBO
MOTORENSERIE
MA00131
GEBRAUCHSANWEISUNG
WARTUNG
Sie sollten Ihren Motor alle 10 - 15 Akkuladungen auf übermäßigen Verschleiß überprüfen. Bauen Sie dazu den
Motor aus, entfernen Sie Federn und Kohlen und reinigen Sie den Kollektor und die Kohlen mit einem Wattestäb-
chen und LRP Xtra Cleaner-2 (#65120). Tauschen Sie verfärbte oder zu kurze (min. 5mm) Kohlen umgehend aus!
Geben Sie ebenfalls etwas LRP Ball Bearing Oil 2 (#65430) auf das Kugellager im Gehäuse und im Motorkopf
bzw. etwas LRP Bushing Oil (#6544) auf das Gleitlager im Gehäuse und im Motorkopf.
Wir empfehlen bei jedem Kohlenwechsel auch den Kollektor zu überdrehen um beste Leistung zu erzielen. Spä-
testens jedoch nach 30 Läufen. Sollten Sie keine eigene Kollektordrehbank besitzen, fragen Sie Ihren Fachhänd-
ler oder schicken Sie Ihren Motor zum LRP-Service zur Wartung.
Alle
LRP V10 Spec.4, F1 Special Pro, Touring Car Special 2 und Rally Special 2 Motoren werden mit der
LRP Allround Kohle (#65921) und extraharten Federn (#61304) ausgeliefert. Diese Kombination besticht durch
hohe Leistung und sehr gute Lebensdauer!
Alle
LRP GT-3 Turbo, Runner Special 2, Buggy Special 2 und Truck Puller 2 Motoren werden mir der LRP Su-
per-Longlife Kohle (#65931) und extraharten Federn (#61304) ausgeliefert. Diese Kombination bietet optimale
Performance bei gleichzeitig hoher Lebensdauer und geringerem Stromverbrauch.
LRP electronic GmbH
Wilhelm-Enssle-Str. 132-134, 73630 Remshalden
Tel.: 07181-4098-0, Fax: 07181-4098-30
INFO@LRP-ELECTRONIC.DE WWW.LRP-ELECTRONIC.DE
V10 SPEC.4
MOTORENSERIE
Achten Sie darauf, dass der Antrieb Ihres Modells nicht klemmt.
Untersetzen Sie Ihren Motor keinesfalls zu lange, da eine zu lange Untersetzung einen höheren Verschleiß ver-
ursacht. Beachten Sie den Bauplan Ihres Modells bei der Suche nach dem richtigen Ritzel. Folgende Angaben
sind Richtwerte und können je nach Strecke, Fahrzeug und Akku variieren:
Lassen Sie Ihren Motor nach dem Fahren immer Abkühlen! Fahren Sie niemals mehrere Akkuladungen direkt
hintereinander.
Bitte beachten: Wenn sich die Kohlen während der Fahrt ablöten oder der Motorkopf schmilzt sind dies deutli-
Bitte beachten: Wenn sich die Kohlen während der Fahrt ablöten oder der Motorkopf schmilzt sind dies deutli-
che Anzeichen einer Überlastung des Motors.
Wenn sich die Kohlen während der Fahrt ablöten oder der Motorkop
Wenn sich die Kohlen während der Fahrt ablöten oder der Motorkop
LRP GT-3 Turbo:
LRP V10 Spec.4:
LRP Special Motoren:
*Gemessen bei 7.2V
**Gemessen bei 12V
Änderungen der Spezifi ka-
tion vorbehalten.
Da wir einen ordnungsgemäßen Gebrauch unserer Produkte nicht überwachen können, übernehmen wir keinerlei
Haftung für unmittelbare und mittelbare Schäden aller Art, die im Rahmen des Gebrauchs oder auch sonst beim
Benutzer und/oder Dritten entstehen. Jeglicher Gebrauch dieses Produkts erfolgt daher auf eigene Gefahr. Die Ge-
währleistung übersteigt in keinem Fall den Wert dieses Produktes. Durch Inbetriebnahme des Produkts erkennen
Sie die obigen Bedingungen an und übernehmen die volle Verantwortung aus dem Gebrauch dieses Produkts.
Die von LRP angegebenen Werte über Gewicht, Größe oder Sonstiges sind als Richtwert zu verstehen. LRP über-
nimmt keine formelle Verpfl ichtung für derartige spezifi sche Angaben, da sich durch technische Veränderungen,
die im Interesse des Produkts vorgenommen werden, andere Werte ergeben können.
LRP-Werks-Service:
• Produkt mit Kaufbeleg und Fehlerbeschreibung bruchsicher verpacken.
• Einsenden an:
LRP electronic GmbH – Serviceabteilung
Wilhelm-Enssle-Str. 132-134
73630 Remshalden, Deutschland
Fax:
int.+49 7181 4098-13
eMail:
service@lrp-electronic.de
Web:
www.lrp-electronic.de
• LRP repariert das Produkt.
• Rücksendung an Sie per Nachnahme.
V10
Spec.4
GT-3 Turbo / V10 Spec.4
GT-3
Turbo
GT-3
Turbo
9x2
10x2
12x2
14x2
17x2
19x2
21x2
23x2
Touring Car
9.5 : 1
9.0 : 1
8.0 : 1
7.4 : 1
7.0 : 1
6.6 : 1
6.3 : 1
6.0 : 1
Off Road
12.5 : 1 12.0 : 1 10.4 : 1
9.4 : 1
8.2 : 1
7.7 : 1
Runner
Special 2
Buggy
Special 2
F1 Special
Pro
Touring Car
Special 2
Rally
Special 2
Truck
Puller
Special
Touring Car
5.9 : 1
6.1 : 1
7.2 : 1
6.8 : 1
6.9 : 1
--
6.8 : 1
Off Road
6.7 : 1
6.9 : 1
8.9 : 1
7.9 : 1
8.1 : 1
--
8.9 : 1
Typ
Best#
Drehzahl
in U/min* Leistung*
Betriebs-
bereich
10x2 58103
42.800
182W
4.8 - 8.4V
12x2 58123
38.000
170W
4.8 - 8.4V
14x2 58143
33.500
162W
4.8 - 8.4V
17x2 58173
28.100
152W
4.8 - 8.4V
19x2 58193
25.300
144W
4.8 - 9.6V
21x2 58213
23.200
137W
4.8 - 9.6V
23x2 58233
21.800
129W
4.8 - 9.6V
Typ
Best#
Drehzahl
in U/min* Leistung*
Betriebs-
bereich
9x2
57093
46.900
201W
4.8 - 8.4V
10x2 57103
45.100
194W
4.8 - 8.4V
12x2 57123
41.100
179W
4.8 - 8.4V
14x2 57143
36.500
170W
4.8 - 8.4V
17x2 57173
29.200
161W
4.8 - 9.6V
19x2 57193
26.900
155W
4.8 - 9.6V
Typ
Best#
Drehzahl
in U/min*
Leistung*
Betriebsbereich
Runner Special 2
58261
21.800
128W
4.8 - 9.6V
Buggy Special 2
58271
21.500
126W
4.8 - 9.6V
F1 Special Pro - 16T
57161
31.500
162W
4.8 - 8.4V
Touring Car Special 2 - 18T
57181
27.300
154W
4.8 - 8.4V
Rally Special 2 - 17T
57671
28.500
158W
4.8 - 8.4V
Big Block Special
57800
32.000
172W
4.8 - 8.4V
Truck Puller 2 7.2V
57361
6.500
228Nmm
7.2V
Truck Puller 2 12V
57461
6.100
**
361Nmm
**
12V
Alle
LRP V10 Spec.4, F1 Special Pro 2, Touring Car Special 2, Rally Special 2, Big Block Special und Truck
Puller 2 Motoren bieten Ihnen die Möglichkeit das Timing einzustellen.
Die
GT-3 Turbo, Runner Special 2 und Buggy Special 2 Motoren haben ein festes Timing, welches nicht
verstellt werden kann.
Zur Einstellung des Timings müssen Sie die beiden Schrauben am Motorkopf lösen. Sie können dann den Mo-
torkopf verdrehen. Die Timingangabe auf dem Gehäuse hilft Ihnen, das richtige Timing exakt einzustellen. Der
empfohlene Bereich für das Timing liegt bei 3 bis 6.
Wenn das Timing am Motor erhöht wird, muss eine kürzere Untersetzung, also ein Ritzel mit 1-2 Zähnen we-
niger, gewählt werden!
Bitte beachten: Höheres Timing bedeutet eine höhere Drehzahl und Leistung aber auch erhöhten Verschleiß
und kürzere Fahrzeit! Wir empfehlen, immer mit der Standardeinstellung Timing 3 zu starten.
SPECIAL
MOTORENSERIE
TIMING