Reely 4WD ARR DC-01F Datenbogen
Produktcode
DC-01F
11
8. Uruchomienie
a) Montaż serwa układu kierowniczego
Jeśli mocowania serwa (patrz ilustracja po prawej stronie,
pozycja 1 i 2) są już zamocowane w podwoziu, trzeba je
najpierw odkręcić.
Zamocować mocowania na serwie układu kierowniczego.
Zamocować mocowania na serwie układu kierowniczego.
Pasujące śrubki powinny znajdować się przy serwie.
Nałożyć dźwignię wspomagania (3) na oś napędową ser-
Nałożyć dźwignię wspomagania (3) na oś napędową ser-
wa układu kierowniczego. Serwo musi znajdować się w
pozycji środkowej (pozycja neutralna).
Zamocować dźwignię wspomagania jedną śrubką na
Zamocować dźwignię wspomagania jedną śrubką na
osi napędowej serwa układu kierowniczego tak, aby po
zamontowaniu wspomagania dźwignia była skierowana
pionowo do góry. Pasująca śrubka powinna znajdować się
przy serwie.
Umieścić serwo układu kierowniczego w pojeździe w taki sposób, aby kołki na dole mocować wspomagania weszły
Umieścić serwo układu kierowniczego w pojeździe w taki sposób, aby kołki na dole mocować wspomagania weszły
w odpowiednie otwory w podwoziu.
Przykręcić do podwozia oba mocowania z zamontowanym na nich serwem układu kierowniczego.
Przykręcić do podwozia oba mocowania z zamontowanym na nich serwem układu kierowniczego.
b) Montaż silnika elektrycznego
Pasujący silnik elektryczny należy zakupić osobno. Silnik
nie znajduje się w zestawie.
Silnik musi być przystosowany do zasilania prądem z
Silnik musi być przystosowany do zasilania prądem z
2 ogniw LiPo (napięcie znamionowe akumulatora 7,4 V)
lub 6 ogniw NiMH (napięcie znamionowe 7,2 V).
Zamontować na wale silnika pasujący zębnik (forma
Zamontować na wale silnika pasujący zębnik (forma
48 dp).
Ułożyć silnik na płycie montażowej (1) i lekko przykręcić.
Ułożyć silnik na płycie montażowej (1) i lekko przykręcić.
Śruby nie mogą być zbyt długie, ponieważ będzie miało to
ujemny wpływ na pracę silnika.
Zadbać, aby zębnik silnika dokładnie zazębiał się z głó-
Zadbać, aby zębnik silnika dokładnie zazębiał się z głó-
wnym kołem zębatym i nie był przesunięty w bok.
Ustawić luz między bokami zębów.
Odstęp między zębnikiem silnika a głównym kołem zębatym (2) musi być jak najmniejszy, ale koła zębate muszą się
Ustawić luz między bokami zębów.
Odstęp między zębnikiem silnika a głównym kołem zębatym (2) musi być jak najmniejszy, ale koła zębate muszą się
swobodnie obracać.
Jak to zrobić?
Lekko poluzować obie śruby mocujące silnik tak, aby można było przesuwać silnik w podłużnych otworach płyty
Jak to zrobić?
Lekko poluzować obie śruby mocujące silnik tak, aby można było przesuwać silnik w podłużnych otworach płyty
montażowej. Silnik nie może się jednak chwiać. Lekko naciskając przesunąć silnik z zębnikiem w kierunku głównego
koła zębatego.
1
2
3
2
1