Reely 4WD RtR 2.4 GHz QCO10E4W122EV60R02 Datenbogen

 

La  batterie  de  conduite  ne  doit  pas  encore  être  raccordée  au  régulateur  de  vitesse. Allumez  d’abord 

l’émetteur, voir chapitres 8. c) et d).

Ce véhicule a été conçu exclusivement pour un fonctionnement sur batteries de conduite NiMH à 6 cellules

(tension nominale de 7,2 V) (appelées packs Racing).

 

En  cas  d’utilisation  de  batteries  de  conduite  avec  un  nombre  supérieur  de  cellules,  il  existe  un  risque 

d’incendie en raison de la surchauffe du régulateur de vitesse. De plus, l’entraînement du véhicule serait 

soumis à une surcharge et risquerait d’être endommagé (par ex. différentiel). Perte de la garantie ou garan-

tie légale !

 

En principe, le régulateur de vitesse intégré au véhicule peut également être utilisé avec une batterie LiPo 

à 2 cellules (tension nominale 7,4 V). Il ne dispose toutefois pas de détection de la sous-tension ! Cela peut

provoquer une décharge complète de la batterie LiPo et donc endommager cette dernière. 

Ouvrez les deux bandes auto-agrippantes dans le loge-

ment de la batterie. Placez la batterie de conduite dans 

le logement de la batterie puis fixez-la à l’aide des deux

bandes auto-agrippantes. Tendez bien les bandes auto-

agrippantes en veillant à ce que la batterie de conduite ne 

puisse pas se déplacer dans le logement de la batterie.

Éteignez  d’abord  le  régulateur  de  vitesse.  Pour  cela, 

l’interrupteur marche / arrêt (voir flèche sur la figure de

droite) doit être commuté en position « OFF » (arrêt).
Allumez ensuite l’émetteur (voir chapitre 8. c) et d).

 Afin de prévenir un démarrage des roues et de par là un démarrage incontrôlé du modèle réduit (par ex.

lorsque le compensateur de l’entraînement est déréglé), placez le modèle réduit sur une surface appropriée 

(ou un boîtier de démarrage), de sorte que les roues puissent, en présence d’un défaut, librement tourner. 

 

N’introduisez pas les mains dans l’entraînement. Ne retenez pas les roues.

Raccordez maintenant la batterie de conduite au régulateur de vitesse. Respectez ici la polarité (câble rouge =  

plus / +, câble noir = moins / -).

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