Kaiser Nienhaus 123000 Datenbogen

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Le moteur doit être inséré dans l’axe du volet roulant, octogonal, ouverture de clé 60 mm. Poussez 
l’adaptateur sur le moteur puis fixez l’entraîneur sur le carré du moteur. Poussez ensuite doucement 
le moteur dans l’axe jusqu’à la butée de l’anneau. Positionnez l’adaptateur et l’entraîneur de sorte 
que l’encoche située à l’intérieur de l’axe s’adapte aux rainures prévues à cet effet sur l’adaptateur et 
l’entraîneur. Attention : lors de cette opération et du montage ultérieur, évitez que l’axe ne glisse de 
l’adaptateur, ou que l’adaptateur ne glisse du collier du rotor (le capteur de fin de course risque par la 
suite de ne plus fonctionner correctement).Vissez le carré sur la tête du moteur.

Poussez la capsule (accessoire, non fourni) dans l’axe, de l’autre côté.

Vissez le support de moteur et la butée dans le boîtier ou sur le mur de sorte que l’axe soit en 
position d’équilibre.

Poussez le roulement à billes sur la tige de la capsule.

Montez l’axe avec le moteur à l’intérieur. Mettez d’abord le roulement à billes de la capsule dans la 
butée, puis le moteur avec le carré dans le support de moteur. Appuyez fermement le roulement à 
billes sur le coussinet de la butée. Pour que le carré ne sorte pas du coussinet lors d’une utilisation 
ultérieure, veillez lors du montage à ce que la capsule soit poussée suffisamment loin pour qu’il n’y 
ait pas de jeu entre le moteur et l’axe du volet contenant la capsule. Il est possible de compenser 
les imprécisions de mesure de l’axe du volet jusqu’à 40 mm en tirant sur la capsule lors du 
montage. La capsule doit être protégée contre les poussées latérales. Pour cela, fixez deux vis en 
haut et en bas sur l’axe et vissez la capsule qui se trouve à l’intérieur. Ainsi, la capsule ne peut pas 
«voyager». Fermez le caisson de manière à pouvoir l’ouvrir facilement et sans l’endommager en 
cas de problème.

Les moteurs des séries «Electronic» et «Classic» sont réglés différemment. Soyez attentif aux 
remarques suivantes :
-  La durée de fonctionnement des moteurs est d’environ 4 minutes. Au-delà, le fusible thermique 

intégré devient actif et coupe le moteur pendant environ 30 minutes. Après cette phase de 
refroidissement, le moteur redémarre. Si vous devez faire tourner le moteur plusieurs fois lors du 
réglage des points d’arrêt, il est possible que le fusible thermique coupe provisoirement le moteur. 

-  Des différences de température (été - hiver) sur les boîtiers des volets roulants peuvent provoquer 

de légères variations de position des points d’arrêt. Ainsi, il est conseillé de laisser 3 cm de jeu 
lors du réglage de la position d’arrêt supérieure (lorsque le volet monte).

-  Le moteur passe à nouveau en mode programmation si les touches du commutateur d’ajustage 

ont été enfoncées à nouveau simultanément pendant 7 secondes alors que les deux points d’arrêt 
étaient fixés. Pour le réglage des points d’arrêt, il est donc indispensable de respecter les trois 
étapes suivantes (réalisables par une pression simultanée des deux touches):

1. Choix du mode programmation
2. Réglage du point d’arrêt supérieur
3. Réglage du point d’arrêt inférieur

-  Pour régler un point d’arrêt, il faut que le moteur puisse tourner pendant au moins 3 secondes. 

Veillez à ne pas mettre par erreur les points d’arrêt sur «Zéro» ou l’un sur l’autre.

Le commutateur fourni doit être utilisé uniquement pour régler le moteur. Il n’est pas adapté à 
une utilisation ultérieure, dans la mesure où il ne dispose pas de blocage forcé, obligatoire pour 
une utilisation permanente.

Procédez comme suit pour régler le point d’arrêt à l’aide du commutateur d’ajustage* :
1. Raccordez les bornes du commutateur d’ajustage au câble du moteur en respectant la polarité.
2.  Appuyez sur les deux touches du commutateur pendant au moins 7 secondes, afin de mettre le 

moteur en mode réglage (le moteur démarre brièvement quand il est passé en mode réglage).

3.  Faites tourner le moteur avec le commutateur d’ajustage jusqu’à atteindre la position d’arrêt 

supérieure.

4.  Appuyez à  nouveau simultanément sur les deux touches du commutateur d’ajustage pendant 

au moins 7 secondes : le point d’arrêt supérieur est alors fixé et le moteur redémarre brièvement 
pour confirmer le réglage.

5. Faites tourner le moteur jusqu’à atteindre la position d’arrêt inférieure.
6.  Appuyez une nouvelle fois sur les deux touches simultanément pendant 7 secondes, le moteur 

redémarre brièvement. Le réglage des points d’arrêt est maintenant terminé.

Remarques : 
-  En mode programmation, lorsqu’un point d’arrêt ou les deux points d’arrêt ne sont pas encore 

fixés, le moteur tourne (s’il est allumé), s’arrête pendant environ 2 secondes puis redémarre. Ceci 
indique que les deux points d’arrêt n’ont pas encore été enregistrés.

- Pour modifier les points d’arrêt, il est nécessaire de répéter l’ensemble du processus :

1. Choix du mode programmation
2. Réglage du point d’arrêt supérieur
3. Réglage du point d’arrêt inférieur

-  Pour régler un point d’arrêt, il faut que le moteur puisse tourner pendant au moins 3 secondes. 

Veillez à ne pas mettre par erreur les points d’arrêt sur «Zéro» ou l’un sur l’autre.

* A la place du commutateur d’ajustage, il est possible d’utiliser un double-interrupteur non verrouillé.

Il est également possible d’utiliser la touche blanche située sur la tête du moteur. Cette touche 
permet de régler les points d’arrêt, en association avec un interrupteur de store normal. Les  
3 étapes de programmation décrites plus haut doivent être effectuées ainsi : appuyez d’abord sur 
la touche située sur la tête du moteur et maintenez-la enfoncée, puis appuyez sur l’interrupteur 
de store jusqu’à ce que le moteur démarre. Le déroulement est identique à celui décrit plus haut.