BENDIX TCH-003-049A Benutzerhandbuch

Once  water  or  contamination  has  entered  into  any 

of  the  air  brake  components  (for  example  through 

the exhaust valves, etc.), removal of all the water or 

contamination is not possible without total disassembly 

of the components.  Therefore

replaced  (including  the  air  compressor,  air  dryer, 

reservoir(s), relay valves, spring brake valves, ABS 

relay-modulators, tractor protection valves and brake 

actuators).   This  action  is  necessary  to  avoid  any 

immediate or future operational issues as a result of 

internal corrosion and water migration.
See the “ABS Systems” section below for ABS system 

checks and the “General” subheading below for hose 

cleaning/replacement recommendations.

Power vehicles with only limited exterior exposure to 

fresh water can be returned to service after having 

their  air  brake  system  thoroughly  tested.    Include 

checks  to  verify  that  the  parking  and  emergency 

brakes  apply  and  release  and  that  the  reservoirs 

charge  with  minimal  leakage  (See  General  section 

at  the  end  of  this  Bulletin  for  details  of  a  leakage 

test).  Check that the application and release of the 

power vehicle service and parking brakes occur with 

no  perceptible  lag  through  the  full  range  of  normal 

service  brake  applications.    Where  applicable  (for 

towing vehicles), make certain that the trailer supply 

and trailer service glad hands apply and release the 

trailer brakes fully with no perceptible lag.
With  a  parked  vehicle  (chocked  wheels),  test  the 

Tractor  Protection  function  by  disconnecting  the 

service glad hand.  

as a result of the test - since it may whip.  With the 

red Trailer Air Supply button in, make a service brake 

application.   The  tractor  protection  function  should 

detect that the glad hand is unattached, and pop the 

red button out, protecting the tractor from further air 

loss through the glad hand.
Replace any non-functioning valves.
Following  the  thorough  cleaning  of  the  air  dryer  it 

is  recommended  to  service  the  unit  by  replacing 

the  purge  valve  assembly  and  desiccant  cartridge 

irrespective of the level of contamination found, as long 

as the housing is not physically damaged.  Check the 

heater for operation for models where it is not part of 

the purge valve assembly and replace as needed.
For ABS system checks, see “ABS Systems” section 

below.  Vehicles with normally-functioning air brake 

systems can be returned to service.  Have all air dryers  

regularly  serviced  to  aid  in  removing  any  residual 

moisture from the vehicle air brake system.
In addition, all reservoirs should be pressurized and 

then slowly drained using their drain valves to remove 

any contents.  After 30 days retest the vehicle (see 

next section).

of  the ABS  system  be  carried  out  (see  below).  

Use  diagnostic  software  (e.g.  Bendix

®

 ACom5

™

 

PC-Diagnostic Software) to look for any present or 

intermittent  trouble  codes  stored  in  the ABS  ECU.  

Any air brake components found inoperative should 

be replaced.

 FRAME-MOUNT

ECU

S

CAB-MOUNT

ECU