BENDIX BW1581F Benutzerhandbuch

ascendante, consigner la pression à laquelle se produit 
l’évacuation et comparer avec le manuel du véhicule. En 
présence de pression d’air dans les orifi ces d’alimentation 
et de commande, appliquer une solution d’eau savonneuse 
aux orifi ces de débit et d’évacuation. La fuite ne doit pas 
dépasser 100 SCCM ou une bulle de 25 mm (1 po) aux 5 
secondes. Une fuite excessive indique une défectuosité du 
joint torique ou de la soupape d’aspiration. 

Réduire graduellement la pression dans la cavité de 
commande et consigner la pression à laquelle se produit le 
débit. Comparer avec les indications du manuel du véhicule.

REMARQUE :  Dans la valve TR-3

™

 de Bendix

®

 illustrée 

dans la Figure 3, la pression de commande 
est réduite en diminuant la pression d’air, 
en raison du passage interne raccordant 
l’alimentation et la commande.

Si la valve relais d’inversion TR-3 de Bendix ne fonctionne 
pas comme il est décrit, ou si les fuites sont excessives, il 
est recommandé de la remplacer par une valve neuve ou 
réusinée. La valve TR-2

™

 de Bendix

®\

 peut faire l’objet d’un 

entretien à l’aide d’une trousse d’entretien, ou être remplacée 
par une valve neuve ou réusinée.

Bloquer et immobiliser le véhicule en utilisant d’autres 
moyens que les freins pneumatiques. Purger les réservoirs 
de service et d’urgence ou de stationnement. Débrancher 
toutes les conduites d’air raccordées à la valve. Déposer 
les boulons de montage, puis la valve.  

Réinstaller la valve solidement en utilisant les trous présents 
dans le corps de la valve. Vérifi er et nettoyer les conduites 
d’air, puis les reconnecter.

Lors d’un travail sur un véhicule ou à proximité, toujours prendre 
les précautions générales suivantes :

1.  Stationner le véhicule sur un sol horizontal, serrer le frein à main et 

bloquer les roues. Toujours porter des lunettes de sécurité.

2.  Couper le moteur et retirer la clé de contact lors d’un travail sous un 

véhicule ou autour de celui-ci. Avant un travail dans le compartiment 
moteur, couper le moteur et retirer la clé de contact. Lorsque les 
circonstances exigent que le moteur tourne, REDOUBLER DE 
PRUDENCE pour prévenir les blessures; veiller à ne pas toucher les 
composants en mouvement, en rotation, chauffés, sous tension ou avec 
des fuites.

3.  Ne pas tenter de poser, de déposer, de démonter ou d’assembler un 

composant avant d’avoir lu et d’avoir bien compris la procédure 
recommandée. Utiliser uniquement les outils appropriés et prendre 
toutes les précautions relatives au maniement de ces outils.

4.  Si le travail est effectué sur le système de frein à air comprimé du 

véhicule ou sur tout autre système auxiliaire à air pressurisé, veiller à 
libérer la pression d’air de tous les réservoirs avant de commencer TOUT 
travail sur le véhicule. Si le véhicule est équipé d’un dessiccateur d’air 

Bendix

®

 AD-IS

®

 ou d’un module de réservoir de séchage, vider le 

réservoir de purge.

5.  Mettre hors tension le circuit électrique conformément à la procédure 

recommandée par le fabricant, de manière à couper en toute sécurité 
l’alimentation électrique du véhicule.

6.  Ne jamais excéder les niveaux de pression recommandés par le 

fabricant.

7.  Ne jamais brancher ou débrancher un tuyau ou une conduite sous 

pression (risque d’effet de fouet). Ne jamais enlever un composant ou un 
bouchon avant de s’être assuré au préalable que tout le système a été 
dépressurisé.

8.  Utiliser uniquement les pièces détachées, composants et trousses 

d’origine Bendix

®

. La quincaillerie, les tubes, tuyaux, raccords, etc., de 

rechange doivent être d’une dimension, d’un type et d’une résistance 
équivalant à l’équipement d’origine et être conçus spécialement pour ces 
utilisations et ces systèmes.

9.  Les composants avec des filets foirés et les pièces endommagées 

doivent être remplacés plutôt que réparés. Ne pas tenter des réparations 
qui exigent un usinage ou un soudage, sauf indication contraire précise 
et autorisation du fabricant du véhicule et du composant.

10. 

Avant de remettre le véhicule en service, vérifier que tous les 

composants et tous les systèmes ont été rétablis dans leur état approprié 
de fonctionnement.

11. La fonction ATC du système antipatinage à l’accélération doit être 

désactivée (le voyant ATC devrait être ALLUMÉ) avant de procéder à 
tout entretien du véhicule lorsqu’une ou plusieurs roues sur un essieu 
moteur sont élevées et tournent librement.