Makita PE3450H User Manual

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• Lorsque vous prévoyez de ne pas utiliser la tarière pendant une période prolongée, vidangez complètement le carburant du réservoir de

carburant et du carburateur, et rangez-la dans un endroit propre et sec.

• Le moteur est encore chaud juste après l’arrêt du moteur. Lors de la vidange du carburant, laissez assez de temps pour que le moteur

refroidisse après l’avoir arrêté, sous peine de vous brûler et/ou de provoquer un incendie.

Vidangez le carburant du réservoir de carburant et du carburateur conformément à la procédure indiquée :

1) Retirez le bouchon du réservoir de carburant et vidangez complètement le carburant.
S’il reste des corps étrangers dans le réservoir de carburant, retirez-les complètement.
2) Retirez le filtre à carburant de l’orifice de remplissage à l’aide d’un fil métallique.
3) Enfoncez la pompe d’amorçage jusqu’à ce que le carburant en soit vidangé, puis vidangez le carburant entrant dans le réservoir de

carburant.

4) Placez le filtre sur le réservoir de carburant et fermez solidement le bouchon du réservoir de carburant.
5) Ensuite, démarrez le moteur et laissez-le tourner jusqu’à ce qu’il s’arrête afin de vider tout le carburant dans le carburateur.

Une fois le moteur arrêté et refroidi, procédez aux opérations des étapes suivantes.
– Retirez la bougie d’allumage et laissez dégoutter plusieurs gouttes d’huile moteur par l’orifice de la bougie d’allumage.
– Tirez délicatement sur le bouton de démarrage pour que l’huile moteur se répande dans le moteur, et fixez la bougie d’allumage.
– Conservez le carburant vidangé dans un conteneur spécial dans un endroit à l’abri du soleil bien aéré.
– Vérifiez l’absence d’usure, de cassure ou de dégât sur les pièces visibles. Commandez toute pièce nécessaire au besoin.
– Appliquez une légère couche de graisse de protection sur l’arbre d’entraînement final de la transmission pour empêcher la formation de rouille.
– Ne rangez pas la tarière alors que la mèche hélicoïdale y est raccordée.
– Rangez toujours la tarière avec le silencieux et la bougie d’allumage tournés vers le haut.
– Rangez la tarière à l’intérieur. Si vous devez ranger la tarière à l’extérieur, utilisez des moyens de protection adéquats et recouvrez chaque

mèche hélicoïdale de manière appropriée.

Précautions à prendre après un rangement prolongé
Avant le démarrage après un arrêt prolongé, veillez à remplacer l’huile. L’huile se détériore lorsque la machine n’est pas utilisée.

Défaillance Système  Observation Cause

Le moteur ne démarre 
pas ou avec difficulté

Système d’allumage

Étincelle d’allumage 
présente

Défaillance de l’alimentation en carburant ou du système de 
compression, défaut mécanique

Pas d’étincelle 
d’allumage

L’interrupteur I-O est sur la position OFF, câblage défectueux ou court-
circuit, bougie de démarrage ou connecteur défectueux, module de 
démarrage défectueux

Alimentation en 
carburant

Réservoir de 
carburant rempli

Position erronée de l’étrangleur, carburateur défectueux, conduite de 
carburant tordue ou bloquée, carburant sale

Compression

Pas de compression 
au tirage

Joint inférieur du cylindre défectueux, dispositif d’étanchéité du 
vilebrequin abîmé, garnitures de piston ou bagues de cylindre 
défectueuses ou scellement incorrect de la bougie d’allumage

Défaut mécanique

Le démarreur ne 
s’engage pas

Ressort du démarreur cassé, pièces cassées à l’intérieur du moteur

Problèmes de 
démarrage à chaud

Étincelle d’allumage 
présente, réservoir 
rempli

Carburateur pollué, donnez-le à nettoyer

Le moteur démarre, 
mais est 
immédiatement noyé

Alimentation en 
carburant

Réservoir rempli

Réglage incorrect du ralenti, carburateur pollué

Orifice du réservoir de carburant défectueux, conduite de carburant 
coupée, câble ou interrupteur I-O défectueux

Performance 
insuffisante

Plusieurs systèmes 
peuvent être affectés 
simultanément

Ralenti moteur 
médiocre

Filtre à air pollué, carburateur pollué, silencieux bouché, conduit 
d’évacuation dans le cylindre bouché