Carrier 23411 User Manual

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3.2.6 - Alimentation électrique des cartes
Toutes les cartes sont alimentées à l'aide d'une source 24 V
a.c. référencée à la terre.
ATTENTION
Respecter les polarités lors de la connexion des alimenta-
tions des cartes, faute de quoi celles-ci peuvent être définiti-
vement endommagées.
En cas de coupure d'alimentation de l'unité, celle-ci redémarre
automatiquement sans intervention extérieure. Cependant, les
défauts actifs au moment de la coupure sont sauvegardés et
peuvent éventuellement empêcher le redémarrage d'un circuit
ou de l'unité.
3.2.7 - Les diodes électroluminescentes
Toutes les cartes testent en permanence le bon fonctionnement
de leur électronique. Le bon fonctionnement des circuits
électroniques est indiqué par des Diodes Electroluminescentes
(LED) installées sur chaque carte.
Diode rouge
Un clignotement régulier avec une période d’environ 2
secondes de la diode rouge MAIN indique un bon
fonctionnement du module.
Un clignotement irrégulier ou l'absence de clignotement
indique une carte défectueuse.
Diode verte
(repérage SIO sur la carte)
Cette diode clignote en permanence afin d’indiquer que
la carte communique correctement sur son bus interne.
Si cette diode ne clignote pas, vérifier le câblage du bus
SIO et l’adresse de la carte (carte esclave seulement). Si
la carte principale n’est reliée à aucune carte esclave,
cette diode ne doit pas clignoter.
Si toutes les cartes esclaves indiquent un défaut de
communication, vérifier la connexion du bus SIO sur la
carte principale. Si cette connexion est correcte et si le
défaut persiste, remplacer la carte principale.
Diode orange - carte CCN/Clock
Elle clignote pour signaler que la carte principale
communique sur le bus CCN.
3.3 - Les organes de régulation
3.3.1 - Le détendeur électronique (EXV)
Le détendeur électronique est utilisé pour contrôler le débit de
réfrigérant aux différentes conditions de fonctionnement de la
machine. A cette fin, une série de fentes calibrées sont usinées
sur la paroi de l’ensemble d’admission. En passant à travers
les orifices, le fluide frigorigène se détend et se transforme en
un mélange biphasique (liquide et vapeur).
Pour contrôler le débit du réfrigérant à différentes conditions
de fonctionnement, le piston se déplace en permanence soit
vers le haut soit vers le bas, modulant ainsi la section de
passage du réfrigérant. Ce piston est actionné par un moteur
pas-à-pas linéaire piloté directement par l’électronique. Ceci
assure une grande finesse de réglage de la position du piston
permettant ainsi de contrôler de manière précise le débit de
réfrigérant.
NOTE
Le connecteur extérieur doit être proprement graissé avec de
la graisse au silicone (référence 397 EE) pour empêcher la
condensation de l’eau et la corrosion.
3.3.2 - Les organes de régulation de la condensation
La régulation permet éventuellement de contrôler:
Chaque circuit sur les unités à refroidissement à air, des
étages de ventilation et éventuellement un ventilateur à
vitesse variable (à l’aide d’une carte Auxiliare
de type 1).
Pour les unités à refroidissement à eau, une vanne à
eau. Cette vanne est pilotée par une carte Auxiliare
de type 1 qui fournit un signal 0-10 V d.c.
3.3.3 - Les pompes évaporateur
La régulation peut contrôler une ou deux pompes évaporateur
et se charge du basculement automatique entre les deux
pompes.
3.3.4 - La pompe condenseur
Une pompe peut éventuellement être contrôlée par la régula-
tion pour les unités à condensation à eau ou à condensation à
air avec option récupération. Cette commande ne nécessite
pas de carte supplémentaire.