John Deere ac-1500eh User Manual

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John Deere le manuel de l'utilisateur

1.   Enclencher le commutateur en position "pompe". 

2.   Pressez la gâchette et déchargez l’eau pendant une période de trois   

 

minutes pour refroidir l’échangeur de chaleur et le tuyau à haute pression.  

 

(Un temps de refroidissement du tuyau à haute pression insuffisant abîmera  

 

le tuyau et augmentera les risques de rupture de celui-ci.) 

3.  Déplacez le commutateur à la position de "OFF". (l’option automatiquede  

 

Marche/Arrêt  stoppera  l’appareil,  mais  l’arrêt  de  total  exige  du  

 

commutateur d’être déplacé en position "OFF".) 

4.  Arrêtez l’approvisionnement en eau et actionnez le pistolet momentanément  

 

afin de relâcher la pression. 

5.  Débranchez et vidangez le tuyau à haute pression, le pistolet, et la double  

 

lance. Essuyez l’appareil et entreposez le dans un environnement où la  

 

température est supérieure à O°C. 

POMPE: Changez l’huile de pompe après les 50 premières heures 

d’utilisation. Après quoi, il est recommandé de changer l’huile tous les trois 

mois ou 250 heures. Si l’huile semble sale ou laiteuse, des changements 

d’une plus grande fréquence peuvent être exigés. Employez l’huile de pompe 

SAE20 ou 30 et remplissez seulement au centre de l’orifice de vérification 

d’huile. Ne remplissez pas au-dessus du niveau. 

COUPLEURS RAPIDES: Il y a des joints toriques à l’intérieur des 

coupleurs qui se détérioreront. Pour le remplacement, installez simplement 

un joint torique de rechange pour stopper la fuite. (des joints toriques 

supplémentaires peuvent être achetés chez votre revendeur.) 

BUSE: L’eau à haute pression dans la buse de pulvérisation rongera l’orifice, 

le rendant plus grand, ayant pour résultat une perte de pression. Les buses 

doivent être remplacées toutes les fois que la pression baisse au-dessous de  

85% du maximum. La fréquence du remplacement dépendra des variables 

telles que la teneur en minéraux dans l’eau et le nombre d’heures d’utilisation 

de la buse. 

SÉPARATEUR d’EAU/CARBURANT : le filtre de carburant est encastré dans 

l'extracteur d’eau. De temps en temps l’eau doit être vidangée de l'extracteur. 

Suivez les procédures énumérées ci-dessous: 

1.  Vérifiez quotidiennement la cuvette de récupération. 

 

2.  Assurez-vous que l’appareil est éteint et placez une bassine de  

 

 

récupération d’huile sous la cartouche de combustible

 

3.  Débouchez le bouchon de vidange et laisser couler le carburant  

 

 

et l’eau souillés

 

4.  Resserrez le bouchon de vidange une fois terminé. 

 

5.  Débarrassez-vous des eaux usées selon les règlements en    

 

 

vigueur dans votre région.