Raid Hp raid hp N/A 660532 Leaflet
Product codes
660532
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Art. Nr.: 660172, 660181, 660191, 660218, 660243, 660250, 660257, 660500, 660532
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Elektrischer Anschluss:
660218 Serie Silver: schwarz an Masse, rot an Instrumentenbeleuchtung
660250 Serie Amber Rauchglas/Night flight Red wie
660257 Serie diamond/verspiegelt/ Night Flight Chrono: schwarz an Masse, rot mit
orange an Klemme 15 („+“ geschaltet vom Zündschloss).
660191 SR-Line und
660181 Night Flight Blue und
660243 Night Flight (analog) schwarz an Masse, rot an Klemme 15 („+“ geschaltet
vom Zündschloss), orange an Instrumentenbeleuchtung.
660500 Night Flight Digital Blue und 660532 Night Flight Digital Red:
Geber schwarz an schwarz des Anzeigeinstruments an Masse Fahrzeug
Geber weiß an grün des Anzeigeinstruments
Geber rot an rot und orange Anzeigeinstrument an Klemme 15 („+“ geschaltet vom
Zündschloss) die Stromaufnahme des Instrumentes liegt bei ca. 100 mA. Es ist durch
Kenntnis des Fahrzeugschaltplanes oder durch Probeeinbau zu prüfen, ob dieser
Anschluss zu Fehlermeldungen in Fahrzeugen mit Datenbustechnologie führt.
Bei abgezogenem Zündschlüssel kein Ruhestromverbrauch.
660172 Sport:
Orange Anzeigeinstrument an Armaturenbeleuchtung
Geber schwarz an schwarz des Anzeigeinstruments an Masse Fahrzeug
Geber weiß an grün des Anzeigeinstruments
Geber rot an rot und gelb Anzeigeinstrument an Klemme 15 („+“ geschaltet vom
Zündschloss). Bei abgezogenem Zündschlüssel kein Ruhestromverbrauch. Zeiger
bleibt beim Ausschalten der Zündung „eingefroren“ auf dem letzten Anzeigewert
(Anzeigeinstrument hat einen Steppermotor).
Alternativer Anschluss: Wenn gelb an Klemme 30 (+12v Dauerspannung) fährt beim
Abstellen der Zündung der Zeiger auf den „Nullwert“. Das Instrument hat bei dieser
Anschlussvariante aber einen Ruhestromverbrauch von ca. 6mA. Sollten mehrere
Instrumente im Fahrzeug montiert werden, sollte der gesamte Ruhestrom nicht über
25mA liegen. Sonst ist nach mehreren Wochen Nichtgebrauch des Fahrzeuges mit
Startschwierigkeiten zu rechnen wegen teilentladener Batterie.
660250 Serie Amber Rauchglas/Night flight Red wie
660257 Serie diamond/verspiegelt/ Night Flight Chrono: schwarz an Masse, rot mit
orange an Klemme 15 („+“ geschaltet vom Zündschloss).
660191 SR-Line und
660181 Night Flight Blue und
660243 Night Flight (analog) schwarz an Masse, rot an Klemme 15 („+“ geschaltet
vom Zündschloss), orange an Instrumentenbeleuchtung.
660500 Night Flight Digital Blue und 660532 Night Flight Digital Red:
Geber schwarz an schwarz des Anzeigeinstruments an Masse Fahrzeug
Geber weiß an grün des Anzeigeinstruments
Geber rot an rot und orange Anzeigeinstrument an Klemme 15 („+“ geschaltet vom
Zündschloss) die Stromaufnahme des Instrumentes liegt bei ca. 100 mA. Es ist durch
Kenntnis des Fahrzeugschaltplanes oder durch Probeeinbau zu prüfen, ob dieser
Anschluss zu Fehlermeldungen in Fahrzeugen mit Datenbustechnologie führt.
Bei abgezogenem Zündschlüssel kein Ruhestromverbrauch.
660172 Sport:
Orange Anzeigeinstrument an Armaturenbeleuchtung
Geber schwarz an schwarz des Anzeigeinstruments an Masse Fahrzeug
Geber weiß an grün des Anzeigeinstruments
Geber rot an rot und gelb Anzeigeinstrument an Klemme 15 („+“ geschaltet vom
Zündschloss). Bei abgezogenem Zündschlüssel kein Ruhestromverbrauch. Zeiger
bleibt beim Ausschalten der Zündung „eingefroren“ auf dem letzten Anzeigewert
(Anzeigeinstrument hat einen Steppermotor).
Alternativer Anschluss: Wenn gelb an Klemme 30 (+12v Dauerspannung) fährt beim
Abstellen der Zündung der Zeiger auf den „Nullwert“. Das Instrument hat bei dieser
Anschlussvariante aber einen Ruhestromverbrauch von ca. 6mA. Sollten mehrere
Instrumente im Fahrzeug montiert werden, sollte der gesamte Ruhestrom nicht über
25mA liegen. Sonst ist nach mehreren Wochen Nichtgebrauch des Fahrzeuges mit
Startschwierigkeiten zu rechnen wegen teilentladener Batterie.
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Batterie anklemmen und Funktionstest durchführen.
Besonderheit:
660500Night Flight Digital Blue und 660532Night Flight Digital Red:
Das Instrument fährt den Prozessor hoch und durchläuft einmal in einem Scan den
Anzeigebereich bis zum Endausschlag. Danach wird 50 Sekunden (also während des
Startvorganges) die Bordnetzspannung angezeigt. In diesem Zeitraum wird der
Ladedruck ausschließlich über die LED-Kette angezeigt. Wird beim Starten länger als
3 Sekunden die Spannung von 11 Volt unterschritten blinkt die Digitalanzeige zur
Warnung (Bordnetzspannung reicht nicht mehr zum Starten). Beim Überschreiten von
16Volt länger als 3 Sekunden, blinkt die Anzeige auch zur Warnung (Fehler im
Ladesystem z.B. Laderegler? Batterieanschluss-klemmen gelockert?...)! Weiteres
Ansteigen der Spannung führt zum Ausfall elektronischer Bauteile im Fahrzeug!). Alle
10 Minuten wechselt das Anzeigeinstrument wieder für 50 Sekunden in den
Bordspannungsmodus und kehrt wieder selbständig in die Ladedruckanzeige zurück.
Sollte diese Funktion nicht gewünscht sein, so ist auf der Rückseite des
Anzeigeinstruments unter dem „Boost Gauge“ Aufkleber nur der DIL-Schalter
(„Mäuseklavier“) „2“ auf „off“ umzulegen. Danach ist das Instrument zum „Reset“ vom
Bordnetz abzuklemmen für einige Sekunden.
660172 Sport: Das Instrument fährt den Prozessor hoch und durchläuft einmal in
einem Scan den Anzeigebereich bis zum Endausschlag.
Das Instrument fährt den Prozessor hoch und durchläuft einmal in einem Scan den
Anzeigebereich bis zum Endausschlag. Danach wird 50 Sekunden (also während des
Startvorganges) die Bordnetzspannung angezeigt. In diesem Zeitraum wird der
Ladedruck ausschließlich über die LED-Kette angezeigt. Wird beim Starten länger als
3 Sekunden die Spannung von 11 Volt unterschritten blinkt die Digitalanzeige zur
Warnung (Bordnetzspannung reicht nicht mehr zum Starten). Beim Überschreiten von
16Volt länger als 3 Sekunden, blinkt die Anzeige auch zur Warnung (Fehler im
Ladesystem z.B. Laderegler? Batterieanschluss-klemmen gelockert?...)! Weiteres
Ansteigen der Spannung führt zum Ausfall elektronischer Bauteile im Fahrzeug!). Alle
10 Minuten wechselt das Anzeigeinstrument wieder für 50 Sekunden in den
Bordspannungsmodus und kehrt wieder selbständig in die Ladedruckanzeige zurück.
Sollte diese Funktion nicht gewünscht sein, so ist auf der Rückseite des
Anzeigeinstruments unter dem „Boost Gauge“ Aufkleber nur der DIL-Schalter
(„Mäuseklavier“) „2“ auf „off“ umzulegen. Danach ist das Instrument zum „Reset“ vom
Bordnetz abzuklemmen für einige Sekunden.
660172 Sport: Das Instrument fährt den Prozessor hoch und durchläuft einmal in
einem Scan den Anzeigebereich bis zum Endausschlag.
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Nach Abschluss der Montage eventuell Radiokode eingeben