Futaba 10J F4109 Data Sheet

T10J

59

Normal

Přepínač ‘E’ vzadu

Křivka plynu

Normal

Křivka Pitch

Normal

Křivka Heck

Normal

Gyro

Normal / AVCS

Křivka

Normal

IDL 1-předvolba 

plynu 1

Přepínač ‘E’ střed

Křivka plynu

Visení

Křivka Pitch

Visení

Křivka Heck

Kruhový let

Gyro

Normal / AVCS

Křivka

Visení/

Kruhový let

IDL 2-předvolba 

plynu 2

Přepínač ‘E’ vepředu

Křivka plynu

Kruhový let

Křivka Pitch

Kruhový let

Křivka Heck

Kruhový let

Gyro

Normal / AVCS

Křivka

Visení/

Kruhový let

IDL 3-předvolba 

plynu 3

Přepínač ‘F’ vepředu

také kanál 5!

Křivka plynu

Akrobacie

Křivka Pitch

Akrobacie

Křivka Heck

Akrobacie

Gyro

Normal / AVCS

Křivka

Akrobacie

Autorotace

Přepínač ‘G’ 

vepředu

Bod plyn

Autorotace

Křivka Pitch

Autorotace

Křivka Heck

vypnuto

Gyro

Normal / AVCS

Kniplem pro ovládání plynu není ovládáno pouze servo plynu, 

ale automaticky také servo úhlu nastavení (Pitch). Pro indivi-

duální sladění mezi řízením úhlu nastavení a motoru je možno 

funkci Pitch přiřadit křivku, pro kterou je vždy k dispozici až 5 

nastavitelných bodů.

Kromě toho je vysílač T10J vybaven přepínatelnými letovými 

režimy, které umožňují naprogramovat optimální nastavení 

modelu pro jednotlivé letové režimy.  

Nastavit a vyvolat lze následující letové režimy: 

• normal (nor):   pro startování a vypínání motoru

 

   Motory

   

           s vyšším nastavením plynu 

• autorotace(HlD): autorotační přistání   

Spolu s letovými režimy se nenastavují pouze rozdílné křivky 

plynu, změna letového režimu má vliv i na následující funkce:   

křivka kolektiva (Pitch), mix kolektiv-vyrovnávací rotor (HECK-

MIX), zisk gyra (GYRO) a nastavení směsi (GAS>NADEL)

Menu VRTULNÍKU