Futaba 10J F4109 Data Sheet

T10J

69

Vypínač kabelu přijímací soupravy musí být obsluhovatelný v 

každém směru bez jakéhokoli mechanického omezení. Výřez 

v trupu musí být dostatečně velký. U modelů se spalovacím 

motorem  musí být spínač připevněn na opačné straně než 

tlumič, aby se do něj nedostal olej a neznečistil kontakty. Při 

použití většího počtu digitálních serv doporučujeme použití 

systémů dvojitých napájecích zdrojů proudu z běžného pro-

deje. 

Při instalaci kabelů dbejte na to, aby nebyly zatíženy na tah, 

ostře přehnuté anebo přetržené. Ujistěte se, že izolaci kabelů 

nemohou poškodit žádné ostré hrany. Všechny konektory musí 

být pevně spojené. Při rozpojování konektorů dbejte na to, 

abyste nikdy netahali přímo za kabel. Výhodnější je připevnění 

kabelů lepící páskou nebo kabelovými vazáky na boky trupu 

anebo na šasi. Na zařízení se nesmějí provádět žádné změny. 

Nesmí dojít k přepólování a zkratům jakéhokoli druhu, zařízení 

nejsou proti tomu chráněna.

Při použití dlouhých servokabelů nebo prodlužovacích kabelů 

dochází někdy k rušení.  

K zástavbě serv používejte vždy přiložené gumové průchodkyi 

a mosazné nýty. Při šroubování serv dávejte pozor na to, aby-

ste šrouby nepřitáhli příliš pevně a nezmáčkli mosazné nýty. 

Jinak nebudou gumové průchodky tlumit vibrace.

Následující obrázek znázorňuje montáž serv.  

U dílu A probíhá montáž do dřeva.      V díle B na hliníkovou 

nebo plastovou přepážku.

U RC aut se serva montují do předem připravených otvorů 

montážní desky. U modelů lodí je možné použít rychloupínáků 

robbe. Zástavbě serv věnujte velkou pozornost, neboť serva 

velmi citlivě reagují na otřesy.

Informace

upevňovací 

šroub

táhlo

Raménka s ozubeným věncem umožňují mechanické nastavení 

nulové polohy serv.

Nastavení nulové polohy:

Uvolněte pojistný šroub a páku sejměte. V požadované nulové 

poloze páku zpět nasaďte a připevněte šroubem.

Účinek:

Abyste u čtyřramenných pák dosáhli co nejmenších úprav nasta-

vení (3,6°)  doprava, musí být rameno nasazeno na nejbližší 

možnou pozici základní linie A. Rameno 3 pak udává úpravu 

nastavení 7,2°, rameno 4 10,8°. Pokud chcete dosáhnout co 

nejmenší úpravy nastavení DOLEVA, musí být RAMENO 4 

nasazeno na nejbližší možnou pozici základní linie A.

Rozdělení:

Ozubený hřídel a a ozubený věnec raménka se dělí na 25 

segmentů. Změna nastavení pro jeden segment je tedy 360°: 25 

= 14,4°. Nejmenší možnost nastavení je určována počtem ramen 

páky. U 4-ramenných pák je nejmenší možná změna 360° : (25 

x 4) = 3,6°. U 6-ramenných pák je minimální přestavení 2,4°. 

Rameno 2 lze upravit o 2,4° doprava, rameno 3 o 4,8° doprava, 

rameno 6 o 2,4°  doleva, rameno 5 o 4,8° doleva, rameno 4 o 

7,2° doprava a doleva. Některé jsou zobrazeny na výše uve-

deném obrázku. Kromě toho je zde znázorněna změna pozice 

zubového věnce.

Při instalaci táhel a kormidel obecně platí, že musí mít velmi 

volný chod. Jinak bude zapotřebí hodně proudu a tím se 

podstatně sníží doba provozu. Krom toho se také sníží přesnost 

zpětného nastavení kormidel. A to se zase negativně projeví na 

chování modelu. 

4
5

6

1  matice

2  podložka

3  silentblok

4  vodicí pouzdro

5  Hliníková destička

6  Šroub

1  Vrut

2  podložka

3  silentblok

4  vodicí pouzdro

5  dřevo

1

2

3

1

2
3
4

5