Graupner Hendheld RC 2.4 GHz No. of channels: 12 S1006.DE Data Sheet

tion, die Sie vorgeben, wird in der Grund anzeige des 
Senders durch einen Querbalken bei der Positionsan-
zeige des K1-Trimmhebels angezeigt.

Etwa in Mittelstellung des Pitch-Steuerknüppels sollte 
das Modell vom Boden abheben und mit in etwa der 
vorgesehenen Drehzahl schweben. Ist das nicht der 
Fall, dann gehen Sie wie folgt vor:

a)  Drehzahl ist zu niedrig
  Abhilfe: Erhöhen Sie im 

Display „

 den 

Wert von Punkt „1“.

b)  Die Drehzahl ist zu hoch
 

Abhilfe: Vergrößern Sie 
den Anstellwinkel der Ro-
torblätter durch Erhöhen 
des Wertes von Punkt „1“ 
im Display „Pitch Kurve“.

a)  Drehzahl ist zu hoch
  Abhilfe: Verringern Sie die 

Vergaseröffnung durch 
Reduzieren des Wertes 
von Punkt „1“ im Display 
„Gas Kurve“.

b)  Drehzahl ist zu niedrig
 

Abhilfe: Verringern 
Sie den Anstellwinkel 
der Rotorblätter durch 
Reduzieren des Wertes 
von Punkt „1“ im Display 
„Pitch Kurve“.

Auf der Basis der zuvor beschriebenen Grundeinstel-
lung, bei der das Modell im Normalflug in Mittelstellung 
des Gas-/Pitch-Steuerknüppels mit der vorgesehenen 
Drehzahl schwebt, wird die Standardabstimmung ver-
vollständigt: Gemeint ist eine Abstimmung, mit der das 
Modell sowohl Schwebe- als auch Rundflüge in allen 
Phasen bei 

 durchführen kann.

Die Kombination der Gas-Schwebeflugeinstellung, der 
Pitcheinstellung für den Schwebeflugpunkt und der 
Pitch-Maximumposition (Punkt „H“) ermöglicht nun in 
einfacher Weise, eine vom Schwebeflug bis zum maxi-
malen Steigflug konstante Drehzahl zu erreichen.
Führen Sie zunächst einen längeren senkrechten 
Steigflug aus, indem Sie den Pitch-Steuerknüppel in 
die Endstellung bringen. Die Motordrehzahl sollte sich 
gegenüber der Schwebeflugeinstellung nicht ändern. 
Sinkt die Drehzahl im Steigflug ab, obwohl der Antrieb 
bereits mit voller Leistung arbeitet und somit keine 
weitere Leistungssteigerung möglich ist, dann verrin-
gern Sie den maximalen Blattwinkel bei Vollausschlag 
des Pitch-Steuerknüppels, also den Wert von Punkt „H“. 

Umgekehrt ist der Anstellwinkel zu vergrößern, falls sich 
die Motordrehzahl beim Steigflug erhöhen sollte. Brin-
gen Sie also in der Grafik des Displays „Pitch Kurve“ 
den senkrechten Strich mit dem Pitchknüppel auf Punkt 
„H“ und verändern Sie dessen Wert entsprechend. 















  













Bringen Sie das Modell anschließend wieder in den 
Schwebeflug, der wiederum in der Mittelstellung des 
K1-Knüppels erreicht werden sollte. Muss für den 
Schwebeflugpunkt der Pitchknüppel jetzt von der Mit-
tellage weg in Richtung höherer Werte bewegt werden, 
dann kompensieren Sie diese Abweichung, indem Sie 
den Pitchwert im Schwebeflug – also von Punkt „1“ – ein 
wenig erhöhen, bis das Modell wieder in Knüppelmit-
telstellung schwebt. Schwebt das Modell umgekehrt 
unterhalb der Mittelstellung, dann ist der Anstellwinkel 
entsprechend zu verringern.
Unter Umständen kann es auch erforderlich sein, die 
Vergaseröffnung im Schwebeflugpunkt (Punkt „1“) des 
Displays „Gas Kurve“ zu korrigieren.

Modifizieren Sie diese Einstellungen so lange, bis sich 
wirklich eine konstante Drehzahl über den gesamten 
Steuerweg zwischen Schwebe- und Steigflug ergibt.

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