Horizon FCJJ-20 User Manual

Instrukcja do Hydro-samochodu z ogniwem paliwowym

www.conrad.pl

Strona 10 z 11

Dystrybucja Conrad Electronic Sp. z o.o., ul. Franciszka Kniaźnina 12, 31-637 Kraków, Polska

www.conrad.pl

5. Upewnij się, że małe nacięcia znajdujące się w wewnętrznym cylindrze nie są zablokowane przez obręcz

z tworzywa sztucznego, znajdującą się na spodzie zewnętrznego cylindra. Tlen i wodór są lżejsze od wody,
dlatego unoszą się w stronę górnej części wewnętrznego cylindra, powodując wzburzenie tafli wody. Jeżeli
otwory będą zablokowane, spowoduje to znaczy wzrost ciśnienia, co w efekcie może spowodować
zniszczenie całego cylindra, a co za tym idzie ogniwa paliwowego.

6. Po kilkukrotnym użytkowaniu ogniwa paliwowego woda znajdująca się w górnej części zewnętrznego

cylindra, może przestać wpływać do wewnętrznego cylindra. Może to być spowodowane powstaniem próżni
pomiędzy cylindrami. W takim przypadku należy rozłączyć rurki od górnych dyszy ogniwa paliwowego, wtedy
woda swobodnie przepłynie pomiędzy cylindrami.

7. Niezabezpieczone i pozostawione na otwartym powietrzu ogniwo paliwowe jest narażone na przedostanie

się do niego cząstek brudu lub innych zanieczyszczeń lub substancji organicznych, które mogą znacząco
obniżyć jakoś działania samego ogniwa. Aby tego uniknąć, zaleca się, aby po skończonej pracy w zestawem
umieścić ogniwo paliwowe w szczelnym opakowaniu, które zapobiegnie uszkodzeniu ogniwa. Można do tego
użyć plastikowej torebki strunowej lub innej wyposażonej w szczelne zamknięcie. W ten sposób można w
łatwy sposób zabezpieczyć ogniwo, gdy nie jest używane.

8. Podczas stosowania panelu solarnego, jako źródła prądu, potrzebnego w procesie elektrolizy, należy

sprawdzać, czy natężenie prądu generowanego przez panel nie jest wyższe niż 0,7 A, a napięcie nominalne
nie przekracza 2 V. Jeżeli parametry elektryczne podawane przez panel będą zbyt wyższe, może to uszkodzić
ogniwo paliwowe!

9. Ogniwo paliwowe może ulec całkowitemu zniszczeniu, jeżeli podłączymy czerwony przewód z baterii

(zasilania) do czarnego gniazda w ogniwie paliwowym

10. Upewnij się, czy ogniwo paliwowe zostało odpowiednio nawodnione poprzez podanie za pomocą strzykawki

odpowiedniej ilości wody przez rozpoczęciem procesu elektrolizy. Po wstrzyknięciu wody, należy pozostawić
ogniwo na około 5 do 10 minut. Po tym czasie ogniwo osiągnie optymalny stopień nawodnienia

Rozwiązywanie problemów

Poziom wody nie opada, gdy rurki odprowadzające gaz z obu stron ogniwa paliwowego są
odłączone

Rozwiązanie: Sprawdź, czy otwory w ściankach wewnętrznego cylindra nie są zablokowane. Jeśli tak, obracaj
wewnętrznym cylindrem do momentu, aż wszystkie otwory w cylindrze wewnętrznym do momentu, w
którym przez otwory popłynie woda i wypełni cylinder wewnętrzny.

Elektrolizer nie produkuje wodoru ani/lub tlenu

Rozwiązanie: Sprawdź, czy wszystkie przewody i dysze są podłączone prawidłowo i czy nie ma jakichkolwiek
niepodłączonych kabli, czy rurek. Ogniwo paliwowe może ulec całkowitemu zniszczeniu, jeżeli podłączymy
czerwony przewód z baterii (zasilania) do czarnego gniazda w ogniwie paliwowym.
Sprawdź, czy przełącznik w uchwycie baterii jest przestawiony w pozycję „on” (włączony).

Proces elektrolizy wody jest bardzo powolny

Rozwiązanie: Dolej więcej wody po stronie z tlenem ogniwa paliwowego, następnie odczekaj około 5 minut.
Zamień baterie AA (paluszki) z uchwytu na baterię na nowy komplet (możliwe, że poprzednia są zużyte).

Zestaw przestał się przemieszczać, pomimo iż w zbiorniku z wodorem wciąż znajduje się gaz.

Rozwiązanie: Wypuść gazy ze zbiorników i przeprowadź proces elektrolizy wody przez 50 do 5 minut. Odłącz
rurkę doprowadzającą wodór i rurkę doprowadzającą tlen, by uwolnić zgromadzone gazy. Przeprowadź
ponownie proces elektrolizy wody aż do momentu, w którym zbiornik z wodorem zostanie w całości