Sig Nitro flight model Piper J-3 Cub BS Kit 1800 mm SIGRC3 Data Sheet

 

12 

Vermijdt echter metaal op metaal- verbindingen, omdat deze tot schadelijke radiostoringen 

leiden. De aansturingen in de romp kunnen naar wens ook met nylonbuisjes uitgevoerd 

worden. In elk geval moet de aansturing voor het bespannen van de romp ingebouwd 

worden. De uitgangsopeningen van de aansturingen moeten met afvalstukjes balsa ingelijst 

worden, zodat de bespanning op deze plaats goed vastzit. Nylonbuisjes moeten in de romp 

op een of twee plekken gefixeerd worden, om deze in de juiste positie te houden en tijdens 

het aansturen niet verbuigen. 

 

De schakelaar kan op een willekeurige plaats ingebouwd worden, bij voorkeur op een plaats 

waar geen brandstof kan komen. Om het Scale- karakter van het model niet te storen, wordt 

deze binnenin de romp op een afvalblokje gemonteerd en via een draad bediend welke door 

een gaatje in de zijkant of in de bodem naar buiten leid. 

 

De ontvangeraccu wordt met schuimrubber en elastieken omwikkeld en zo ver mogelijk naar 

voren onder de tank ingeklemd. Aanbevolen wordt om de accu in een klein plastic zakje te 

plaatsen en de accukabel met plakband af te dichten om de accu tegen brandstof te 

beschermen. 

 

Op dezelfde manier wordt de ontvanger met schuimrubber omwikkeld, om tegen motor-

trillingen te beschermen. Plaats deze eveneens in een plastic zakje. Berg dit pakje op onder 

of over de servo's, wanneer er voldoende ruimte aanwezig is. Denk er wel aan, dat zich de 

ontvanger tijdens een kunstvlucht-manoeuvre niet mag verschuiven. 

 

 

 

)  

 

Plaats het model in horizontale positie op een tafel. Houdt een rechte lat onder het staartstuk 

en controleer met een meetlat of de vleugel de juiste invalshoek heeft. De onderzijde van de 

vleugel moet aan de vleugelvoorkant, waar zich het triplexstuk voor de cockpit- steundraad 

bevind, om 0,31 cm hoger zijn dan de vleugel onder aan de eindlijst. Als de invalshoek niet 

juist is, corrigeert u deze, door onder de neuslijst of onder de eindlijst een kleine wig te 

plaatsen. Voer deze correctie voor het bespannen uit. 

 

De volgende roeruitslagen worden voor de eerste testvlucht aangeraden. Alle afmetingen 

zijn aan de achterkant van de roeren gemeten. Na de testvluchten kunt u de uitslagen 

aanpassen op uw vliegstijl door te vergroten of te verminderen. 

 

 

Controleer zorgvuldig uw gehele afstandsbesturinginstallatie, controleer ook de functies bij 

een lopende motor, voordat u de eerste testvlucht uitvoert. Dit voorkomt een hoop 

problemen, als de motor voor de inbouw in het model goed ingelopen en de carburateur op 

een teststand of in een ander vliegtuig nauwkeurig ingesteld is. Een zorgvuldig 

uitgebalanceerd en uitgelijnd model met een betrouwbare motor en een functionerende 

afstandsbesturing zijn de voorwaarden voor een succesvolle testvlucht.