ALIGN KX022005A Data Sheet

Anpassungen im Flug und Einstellungen

Bei einer Gasknüppelposition von 10% steuert die Software automatisch das Rollservo 

für den Moment des Abhebens nach rechts, um den natürlichen Linksdrift des Helis zu 

kompensieren. Ungefähr ab der Knüppelmitte hebt der Heli gerade ab und das Rollservo 

geht wieder in Normalstellung. Dieser Vorgang wird bei jedem Start wiederholt.

Anpassungen der Trimmungen

Schieben Sie den Gasknüppel langsam nach vorne bis der Heli abhebt. Sollte das Modell nicht gerade 

abheben, trimmen Sie die entsprechenden Kanäle bis der Helikopter bis das Problem beseitigt ist.
Dreht sich der Helikopter nach dem Abheben nach im oder gegen den Uhrzeigersinn, trimmen sie die 

Gierfunktion so lange, bis das Drehen stoppt. Bei der Heckrotortrimmung ist kein Limit festgelegt. So kann der 

Pilot nachtrimmen, bis die ungewollte Drehung um die Hochachse aufhört.

Macht sich ein schnelles Hin- und Herschwingen des Hecks bemerkbar, ist die Heckkreisel-Empfindlichkeit zu 

hoch eingestellt und sollte reduziert werden. Dreht das Modell bei schnellen Gasbewegungen unkontrolliert 

in eine Richtung oder schwingt das Heck langsam nach rechts und links, ist die Empfindlichkeit zu niedrig 

eingestellt und sollte erhöht werden.

Problembehandlung

Situation

Ursache

Problembehandlung

Die Status-LED blinkt nach dem Einstecken 

des Akkus länger als 4 Sekunden. 

Steuereingaben werden nicht ausgeführt.

Fernsteuerung und Empfänger sind nicht 

aneinander gebunden.

Vorgang zum Anbinden der Fernsteuerung 

wiederholen. (s. Seite 1, „Anbinden der Fernsteuerung 

an den Empfänger“)

Nach dem Einstecken des Akkus zeigt das 

Modell keine Funktion.

1. Empfänger oder Fernsteuerung sind nicht 

eingeschaltet.

2. Fernsteuerungs- und/oder Flugakku sind 

nicht aufgeladen.

3. Kontaktschwäche bei den Akkus.

1. Schalten Sie die Fernsteuerung ein und stellen Sie 

sicher dass der Flugakku korrekt eingesteckt ist.

2. Immer komplett geladene Akkus verwenden.

3. Flugakku auf korrekten Sitz prüfen. Akkus in der 

Fernsteuerung auf korrekten Sitz prüfen.

Der Motor reagiert nicht auf Eingaben am 

Gasknüppel und die rote LED blinkt.

Der Flugakku ist leer.

Den Flugakku aufladen oder gegen einen 

aufgeladenen Akku austauschen.

Der Hauptrotor dreht nach dem Landen 

weiter.

Die Gastrimmung wurde versehentlich 

während des Fluges erhöht.

Stellen Sie sicher, dass sich die Gastrimmung in der 

Mitte oder leicht darunter befindet.

Der Motor läuft nicht an aber die Servos 

können angesteuert werden.

1. Die Gastrimmung ist zu hoch eingestellt, 

das Anlaufen des Motors wird zur 

Sicherheit verhindert.

2. Gasknüppel beim Initialisieren nicht Null.

3. Motorkabel locker oder Motor defekt.

1. Die Gastrimmung auf Mitte oder leicht darunter 

einstellen und den Motor erneut starten.

2. Gasknüppel beim Initialisieren auf Null stellen.

3. Motorkabel prüfen und ggf. wieder Einstecken;

Wenn defekt, Motor austauschen.

Das Modell hebt trotz drehendem 

Hauptrotor nicht ab.

1. Verformte Hauptrotorblätter.

2. Der Flugakku ist leer.

1. Hauptrotorblätter austauschen.

2. Den Flugakku aufladen oder gegen einen 

aufgeladenen Akku austauschen.

Das Modell vibriert stark.

1. Verformte Hauptrotorblätter.

2. Krumme Hauptrotorwelle.

3. Verformte Heckrotorblätter.

4. Hauptrotor-Blattgriffe zu fest angezogen.

1. Heckrotorblätter austauschen.

2. Heckmotor austauschen.

3. Initialisierungsprozess erneut durchführen, ohne das 

Modell zu bewegen.

4. Siehe Punkt 7.

Auch nach dem Trimmen läuft das Heck 

weiterhin in eine Richtung oder die 

Heckdrehrate ist nach links und rechts 

unterschiedlich schnell.

1. Beschädigte Heckblätter.

2. Defekter Heckmotor.

3. Das Modell wurde beim Initialisieren 

bewegt.

4. Durch starke Vibrationen kann der 

Heckkreisel nicht korrekt arbeiten.

Trotz Trimmen der Nick-Achse driftet der 

Helikopter vorwärts oder rückwärts.

1. Das Nickservo hat beim Initialisieren 

nicht die Neutralstellung eingenommen.

2. Das Nickgestänge ist zu lang oder zu 

kurz.

1. Nach dem Einschalten die Nicktrimmung auf 

Mittelstellung bringen und ggf. den Servohebel 

gerade ausrichten (90° zum Servo).

2. Driftet das Modell nach vorne, verlängern Sie das 

Nickgestänge; Drift nach hinten, verkürzen Sie es.

1. Hauptrotorblätter austauschen.

2. Hauptrotorwelle austauschen.

3. Heckrotorblätter austauschen.

4. Hauptrotor-Blattgiffe lösen und erneut mit Gefühl 

anziehen.

Trotz Trimmen der Roll-Achse driftet der 

Helikopter nach rechts oder links.

1. Das Rollservo hat beim Initialisieren nicht 

die Neutralstellung eingenommen.

2. Das Rollgestänge ist zu lang oder zu 

kurz.

1. Nach dem Einschalten die Rolltrimmung auf 

Mittelstellung bringen und ggf. den Servohebel 

gerade ausrichten (90° zum Servo).

2. Driftet das Modell nach links, verlängern Sie das 

Rollgestänge; Drift nach rechts, verkürzen Sie es.

Es ist nicht möglich das Modell beim 

Schweben auf der Stelle zu halten.

1. Die beweglichen Komponenten sind nicht 

leichtgängig.

2. Mischhebel zu fest angezogen.

1. Stellen Sie sicher, dass alle beweglichen Teile 

leichtgängig arbeiten können.

2. Die Schrauben an den Mischhebeln etwas lockern.

Der Helikopter vibriert während des 

Fliegens unnatürlich stark.

1. Die beweglichen Komponenten sind nicht 

leichtgängig.

2. Rotordrehzahl durch leeren Akku zu 

niedrig.

1. Stellen Sie sicher, dass alle beweglichen Teile 

leichtgängig arbeiten können.

2. Flugakku durch einen komplett aufgeladenen Akku 

ersetzen.

robbe-Form 75-2688 - 12/2011