ALIGN KX022005A データシート
Anpassungen im Flug und Einstellungen
Bei einer Gasknüppelposition von 10% steuert die Software automatisch das Rollservo
für den Moment des Abhebens nach rechts, um den natürlichen Linksdrift des Helis zu
kompensieren. Ungefähr ab der Knüppelmitte hebt der Heli gerade ab und das Rollservo
geht wieder in Normalstellung. Dieser Vorgang wird bei jedem Start wiederholt.
Anpassungen der Trimmungen
Schieben Sie den Gasknüppel langsam nach vorne bis der Heli abhebt. Sollte das Modell nicht gerade
abheben, trimmen Sie die entsprechenden Kanäle bis der Helikopter bis das Problem beseitigt ist.
Dreht sich der Helikopter nach dem Abheben nach im oder gegen den Uhrzeigersinn, trimmen sie die
Dreht sich der Helikopter nach dem Abheben nach im oder gegen den Uhrzeigersinn, trimmen sie die
Gierfunktion so lange, bis das Drehen stoppt. Bei der Heckrotortrimmung ist kein Limit festgelegt. So kann der
Pilot nachtrimmen, bis die ungewollte Drehung um die Hochachse aufhört.
Macht sich ein schnelles Hin- und Herschwingen des Hecks bemerkbar, ist die Heckkreisel-Empfindlichkeit zu
hoch eingestellt und sollte reduziert werden. Dreht das Modell bei schnellen Gasbewegungen unkontrolliert
in eine Richtung oder schwingt das Heck langsam nach rechts und links, ist die Empfindlichkeit zu niedrig
eingestellt und sollte erhöht werden.
Problembehandlung
Situation
Ursache
Problembehandlung
Die Status-LED blinkt nach dem Einstecken
des Akkus länger als 4 Sekunden.
Steuereingaben werden nicht ausgeführt.
Fernsteuerung und Empfänger sind nicht
aneinander gebunden.
Vorgang zum Anbinden der Fernsteuerung
wiederholen. (s. Seite 1, „Anbinden der Fernsteuerung
an den Empfänger“)
Nach dem Einstecken des Akkus zeigt das
Modell keine Funktion.
1. Empfänger oder Fernsteuerung sind nicht
eingeschaltet.
2. Fernsteuerungs- und/oder Flugakku sind
nicht aufgeladen.
3. Kontaktschwäche bei den Akkus.
1. Schalten Sie die Fernsteuerung ein und stellen Sie
sicher dass der Flugakku korrekt eingesteckt ist.
2. Immer komplett geladene Akkus verwenden.
3. Flugakku auf korrekten Sitz prüfen. Akkus in der
Fernsteuerung auf korrekten Sitz prüfen.
Der Motor reagiert nicht auf Eingaben am
Gasknüppel und die rote LED blinkt.
Der Flugakku ist leer.
Den Flugakku aufladen oder gegen einen
aufgeladenen Akku austauschen.
Der Hauptrotor dreht nach dem Landen
weiter.
Die Gastrimmung wurde versehentlich
während des Fluges erhöht.
Stellen Sie sicher, dass sich die Gastrimmung in der
Mitte oder leicht darunter befindet.
Der Motor läuft nicht an aber die Servos
können angesteuert werden.
1. Die Gastrimmung ist zu hoch eingestellt,
das Anlaufen des Motors wird zur
Sicherheit verhindert.
2. Gasknüppel beim Initialisieren nicht Null.
3. Motorkabel locker oder Motor defekt.
1. Die Gastrimmung auf Mitte oder leicht darunter
einstellen und den Motor erneut starten.
2. Gasknüppel beim Initialisieren auf Null stellen.
3. Motorkabel prüfen und ggf. wieder Einstecken;
Wenn defekt, Motor austauschen.
Das Modell hebt trotz drehendem
Hauptrotor nicht ab.
1. Verformte Hauptrotorblätter.
2. Der Flugakku ist leer.
1. Hauptrotorblätter austauschen.
2. Den Flugakku aufladen oder gegen einen
aufgeladenen Akku austauschen.
Das Modell vibriert stark.
1. Verformte Hauptrotorblätter.
2. Krumme Hauptrotorwelle.
3. Verformte Heckrotorblätter.
4. Hauptrotor-Blattgriffe zu fest angezogen.
1. Heckrotorblätter austauschen.
2. Heckmotor austauschen.
3. Initialisierungsprozess erneut durchführen, ohne das
Modell zu bewegen.
4. Siehe Punkt 7.
Auch nach dem Trimmen läuft das Heck
weiterhin in eine Richtung oder die
Heckdrehrate ist nach links und rechts
unterschiedlich schnell.
1. Beschädigte Heckblätter.
2. Defekter Heckmotor.
3. Das Modell wurde beim Initialisieren
bewegt.
4. Durch starke Vibrationen kann der
Heckkreisel nicht korrekt arbeiten.
Trotz Trimmen der Nick-Achse driftet der
Helikopter vorwärts oder rückwärts.
1. Das Nickservo hat beim Initialisieren
nicht die Neutralstellung eingenommen.
2. Das Nickgestänge ist zu lang oder zu
kurz.
1. Nach dem Einschalten die Nicktrimmung auf
Mittelstellung bringen und ggf. den Servohebel
gerade ausrichten (90° zum Servo).
2. Driftet das Modell nach vorne, verlängern Sie das
Nickgestänge; Drift nach hinten, verkürzen Sie es.
1. Hauptrotorblätter austauschen.
2. Hauptrotorwelle austauschen.
3. Heckrotorblätter austauschen.
4. Hauptrotor-Blattgiffe lösen und erneut mit Gefühl
anziehen.
Trotz Trimmen der Roll-Achse driftet der
Helikopter nach rechts oder links.
1. Das Rollservo hat beim Initialisieren nicht
die Neutralstellung eingenommen.
2. Das Rollgestänge ist zu lang oder zu
kurz.
1. Nach dem Einschalten die Rolltrimmung auf
Mittelstellung bringen und ggf. den Servohebel
gerade ausrichten (90° zum Servo).
2. Driftet das Modell nach links, verlängern Sie das
Rollgestänge; Drift nach rechts, verkürzen Sie es.
Es ist nicht möglich das Modell beim
Schweben auf der Stelle zu halten.
1. Die beweglichen Komponenten sind nicht
leichtgängig.
2. Mischhebel zu fest angezogen.
1. Stellen Sie sicher, dass alle beweglichen Teile
leichtgängig arbeiten können.
2. Die Schrauben an den Mischhebeln etwas lockern.
Der Helikopter vibriert während des
Fliegens unnatürlich stark.
1. Die beweglichen Komponenten sind nicht
leichtgängig.
2. Rotordrehzahl durch leeren Akku zu
niedrig.
1. Stellen Sie sicher, dass alle beweglichen Teile
leichtgängig arbeiten können.
2. Flugakku durch einen komplett aufgeladenen Akku
ersetzen.
Sollte sich das Problem durch die oben genannten Schritte nicht beheben lassen,
stellen Sie das Fliegen ein und kontaktieren Sie bitte Ihren Fachhändler.
robbe-Form 75-2688 - 12/2011