Voltcraft FY-64 Analogue Lead Acid Battery Tester, 6V, 12V FY-64 Leaflet

č

č

Kat. št. 100588 

 

Izdelek ustreza standardu VDE 0411 = EN 61010. Je atestiran glede EMS in 

izpolnjuje zahteve veljavnih evropskih in nacionalnih predpisov. Skladnost je 

dokazana; ustrezna dokumentacija (izjave) so na voljo pri proizvajalcu. 

 
UPORABA V SKLADU Z DOLOČILI TESTERJA SVINČEVIH 
AKUMULATORJEV OBSEGA: 
 

- 

Ugotavljanje stanja baterij 6V ali 12 V avtomobilskih akumulatorjev z 

najmanj 36 Ah z merjenjem pri obremenitvi (s 100 A). 

- 

Merjenje polnilne napetosti (neobremenjeno) pri prižganem motorju 

- 

Merjenje napetosti akumulatorja (obremenitveno stikalo na testerju ni 

vklopljeno) pri vžiganju 

- 

Merjenje obremenitve na akumulatorju pri vžigu ali prižganem motorju 

ali priključenem polnilniku ni dopustno. 

- 

Merjenje v neugodnih pogojih okolice ni dopustno. Neugodni pogoji so: 

- 

Močne padavine 

- 

mokrota ali previsoka vlaga, 

- 

prah in vnetljivi plini, hlapi ali topila, 

- 

nevihte oz. nevihtni pogoji, kot so močna elektrostatična polja 

ipd. 

 

Drugačna uporaba od predpisane povzroči škodo na izdelku, kar je 

povezano tudi z nevarnostjo, kot je npr. kratek stik, požar, električni udar. 

Celotnega izdelka ne smete spreminjati oz. predelovati. Obvezno 

upoštevajte varnostna opozorila. 

 
OPIS NASTAVLJIVIH ELEMENTOV 
 

Glejte sliko v originalnih navodilih. 

 

1. 

analogni prikaz z območji 6V / 12V v različnih barvah 

2. 

korektura ničle točke  

3. 

preklopno stikalo z avtomatsko vrnitvijo na začetek merjenja 

4. 

polne sponke rdeča za plus pol in črna za minus pol akumulatorja 

5. 

hladilne reže  

 
Pozor!  
Upoštevajte maksimalne vhodne količine. 
 
VARNOSTNA OPOZORILA 
 

Za osebno ali stvarno škodo, ki bi nastala zaradi nestrokovnega ravnanja ali 

zaradi neupoštevanja varnostnih opozoril ne prevzemamo odgovornosti. V 

takšnih primerih preneha vsakršna pravica do garancije. 

Ne prevzemamo odgovornosti za namerno povzročeno škodo na napravi, ali 

škodo, ki nastane na tujem premoženju zaradi napačne uporabe naprave. 

 

Ta naprava izpolnjuje standarde DIN 57 411 1. del / VDE 0411 1. del, 
varnostne ukrepe za elektronske merilne naprave oz. IEC 1010-1. 

 

- 

Merilne naprave in njihova oprema ne spadajo v otroške roke. 

- 

Pri uporabi v gospodarskih družbah upoštevajte predpise o 

preprečevanju v gospodarskih družbah za električne naprave in 

obratovalna sredstva. 

- 

V izobraževalnih ustanovah mora uporabo električnih naprav 

nadzorovati odgovorna oseba. 

- 

Pri delu na motornih vozilih oz. pri merjenju napetosti akumulatorja pri 

obremenitvi je potrebno dodatno upoštevati sledeča varnostna pravila: 

a) 

Gasilni aparat z ogljikovim dioksidom mora biti obvezno stalno na 

dosegu roke. 

b) 

Č

istilna volna, mazivne krpe, topila, bencin, goriva lahko hranite le v 

za to predvidenih prostorih oz. posodah. Obvezno upoštevajte 

predpise o požarni varnosti. 

c) 

Pri delu z motorjem vedno nosite zaščitna očala in zaščitne rokavice, 

da se zaščitite pred kislino baterije, bencinom, prahom, dvigajočo 

umazanijo in odpadlimi deli motorja. 

d) 

Nikoli ne glejte v sesalno cev uplinjača, ko je motor v teku, ker se 

lahko ob napačnem vžigu ali zaradi narobe nastavljenih ali slabih 

ventilov pojavi sikajoči plamen iz cevi. 

e) 

Ko je motor v teku, se ne dotikajte vrtečih delov, kot so hladilni 

ventilator, klinasti jermeni, jermenice ipd. Če imate daljše lase, nosite 

mrežico za lase. Ne nosite ohlapnih oblačil ali kravate. 

f) 

Ko je motor v teku, ne smete meriti obremenitve (ne dotikajte se 

preklopnega stikala)! 

g) 

Ne nosite nakita. 

h) 

Obvezno poskrbite za zadostno zračenje (v garaži ali delavnici). 

Ogljikov monoksid (ki nastaja  pri izgorevanju) je zelo strupen. 

i) 

Izogibajte se stiku z izpušno napravo in hladilno napravo. Obstaja 

nevarnost opeklin. Ko je motor v teku oz. je še vroč, nikoli ne odpirajte 

pokrova hladilnika. 

j) 

Preverite, da je vozilo pritegnjeno z zavoro, da ni v prestavi oz. pri 

avtomatskih menjalnikih, da je v položaju Park. 

k) 

Ko merite akumulator oz. delate z vozilom, ne kadite. Bencin, hlapi 

topil in izpušni vodik pri praznjenju svinčevih akumulatorjev so močno 

eksplozivni. 

l) 

Na akumulatorju ne puščajte orodja. V nobenem primeru ne polagajte 

merilne naprave na akumulator. Obstaja nevarnost kratkega stika! 
Izogibajte se stiku s kislino akumulatorja. Žveplena kislina lahko razžre 

vašo obleko in hudo poškoduje kožo in oči. Pri merjenju eksternih / 

izgradnih akumulatorjev jih je potrebno postaviti najmanj 0,5 m nad 

tlemi. 

 

- 

Č

e  ugotovite,  da  varna  uporaba  naprave  ni  več  možna,  je  ne 

uporabljajte  več  in  jo  zavarujte  pred  nepooblaščeno  uporabo.  Varna 

uporaba naprave ni več možna v naslednjih primerih: 

- 

č

e naprava ne deluje več 

- 

č

e so na napravi vidne poškodbe 

- 

č

e ste napravo dalj časa skladiščili v neugodnih pogojih 

- 

č

e je bila naprava pri transportu izpostavljena težkim obremenitvam. 

 

Pri vseh napravah, ki jih prinesete iz hladnejših prostorov v toplejše, morate 
pred vklopom počakati nekaj časa, da se izloči morebiten kondenzat, ki bi pri 

tem nastal. 

 
UPORABA TESTERJA SVINČEVIH AKUMULATORJEV 
 
Pozor! 
Tester svinčevih akumulatorjev ne sme nikoli delovati v odprtem 
stanju. 
Za merjenje vedno uporabite dobro priključene merilne kable. Pred 
vsakim zagonom pazite, da izolacija kablov in tokovne sponke niso 
poškodovani. 

 

Kazalna igla instrumenta se odklanja na desno, če ste pravilno priključili 

sponke na plus in minus pol akumulatorja, ki ga želite meriti in če je njegova 

kapaciteta zadostna. Prikazana napetost kaže (neobremenjeno) napetost 

praznega teka akumulatorja. S preklopnim stikalom priključite obremenitev, 
akumulator bo obremenjen s 100 A. Zdaj bo prikazana napetost 

akumulatorja pri obremenitvi. Stikalo mora ostati med merjenjem v istem 

položaju, ca. 10 s. 

 
MERJENJE 

 

S tem testom ugotovite, ali ima akumulator zadostno kapaciteto, da lahko 

zagotovo vžge motor tudi v neugodnih vremenskih pogojih. Med merjenjem 

je akumulator obremenjen s ca. 100 A. Če napetost akumulatorja ostane 

med merjenjem (ca. 10 s) relativno konstantno > 12 V, je  akumulator dober. 
Č

e napetost pade zelo hitro, je akumulator globoko izpraznjen ali pokvarjen. 

 

Merjenje: 

- 

Izključite motor, izklopite vse porabnike (razen ure ali spomina 

avtoradia) in potegnite ključ ven. 

- 

Priključite rdečo sponko (+) na plus pol akumulatorja in črno izolirano 

sponko na minus pol akumulatorja. Previdno stresite sponki, da 
preverite zadosten kontakt. 

- 

Ob pravilni priključitvi na pole sledi prikaz napetosti akumulatorja pri 

praznem teku. Če je napetost akumulatorja manjša od 12,4 V, ga je 

pred testom z obremenitvijo potrebno napolniti. Če je po uspelem 

polnjenju napetost še vedno manjša od 12,4 VDC, je akumulator 

poškodovan. Če ni prikaza, je lahko ena izmed sponk razrahljana ali 

nima kontakta. 

- 

Pritisnite preklopno stikalo in ga držite ca. 10 s na desno, da pričnete 

test z obremenitvijo. 

- 

Upoštevajte sledečo tabelo, kjer so predstavljena različna stanja 

akumulatorja: 

 
Prikaz 

Zeleno območje 

akumulator razpolaga  z zadostno (6 ali 

12 V) kapaciteto 

 

 

 

rumeno območje 

Polnost akumulatorja ni zadovoljiva. 

Akumulator je pokvarjen ali ni dovolj poln. 

Pri akumulatorjih in običajnih baterijah, ki 

jih je potrebno vzdrževati, to ugotovite z 

nivojem gostote kisline (najmanj 1,20 do 

1,22 kg/l). Če vrednost ostane pod 1,24 

kg/l tudi po polnjenju, je akumulator 

izrabljen ( po ca. 5 do 8 letih) in je 

potreben obnovitve. Če gre za baterije, ki 
jih ni potrebno vzdrževati, jo lahko samo 

napolnite, brez da bi preverili gostoto 

kisline.  

 

Rdeče območje 

Akumulator je lahko pokvarjen ali globoko 

izpraznjen in ga je potrebno zamenjati. 

 
Pozor! 
Med preverjanjem postane zgornji del ohišja testerja (s hladilnimi 
režami) zelo vroč. Zato pustite tester 1 minuto, da se ohladi, preden 
nadaljujete s testiranjem. V 5 minutah ne opravite več kot 3 teste. 
 

B MERJENJE NAPETOSTI POLNJENJA (TESTIRANJE GENERATORJA) 
 

S to meritvijo testirate sistem polnjenja vozila. Dolgotrajna prevelika ali 

premajhna polnost akumulatorja vodi nujno do okvar. Pred tem testom je 

potrebno najprej izvesti test z obremenitvijo. Če je akumulator dober, lahko 

nadaljujete z merjenjem.