Futaba Hendheld RC 2.4 GHz No. of channels: 6 F4069 Data Sheet

T6EXP 2,4 GHz

L’interrupteur de l’ensemble de réception doit pouvoir être ac-

tionné dans les deux sens sans limitation mécanique. Le déga-

gement dans le fuselage doit être suffisamment grand. Sur les 

modèles à moteur thermique, installez l’interrupteur du côté op-

posé au pot d’échappement afin que l’huile ne soit pas en mesure 

d’encrasser les contacts. Si vous utilisez de nombreux servos 

numériques puissants, nous recommandons une double alimen-

tation électrique tel qu’elle existe dans le commerce spécialisé.

Lors de l’agencement des cordons, veillez à ne pas les soumettre 

à des tensions ni de les plier trop intensément ni de les briser. 

Veiller à ce que des arêtes vives ne soient pas en mesure d’en-

dommager l’isolation des brins. Toutes les connexions doivent 

être parfaitement solides. Lorsque vous défaites des connexions, 

veillez à ne pas tirer sur les brins mais sur le connecteur.

Veillez à ne pas disposer les cordons à tort et à travers. Il est pré-

férable de fixer les cordon avec des morceaux de ruban adhésif 

ou des ligatures de câble, par exemple à la paroi du fuselage ou 

au châssis. Ne procédez à aucune modification sur les appareils. 

Évitez toute inversion de polarité et les courts-circuits quels qu’ils 

soient, les appareils ne sont pas protégés dans ce sens.

Si vous utilisez des cordons de servo relativement longs ou des 

cordons rallonge de servo, il est possible que les cordons de 

servo ramassent des perturbations. C’est pourquoi il est recom-

mandé, lorsque les cordons de servo sont plus longs que deux 

cordons de connexion normaux (approx. 50 cm) au moins des 

cordons torsadés (réf. F1452).

Pour fixer les servos utilisez dans tous les cas les passe-fils joints 

et les rivets en laiton. Lorsque vous fixez les servos, veillez à ne 

pas trop serrer les vis et évitez d’écraser les rivets en laiton. Sinon 

vous perdez l’effet d’amortissement des passe-fils.

L’illustration présente le montage du servo sur une planchette de 

bois et sur une plaque en plastique ou en aluminium.

Sur les modèles d’autos radiocommandées, montez les servos 

dans les logements prévus dans la plaque d’aménagement de 

l’ensemble de réception. Sur les modèles de bateaux, vous pou-

vez utiliser les fixations rapides de servo proposées par robbe. 

Soyez très soigneux lors de la mise en place des servos, car les 

servos sont très sensibles aux secousses.

Chaque servo doit être en mesure de travailler sur l’intégralité 

de ses débattements sans limitation mécanique par la gouverne 

asservie ou la timonerie. Ceci vaut particulièrement pour l’asser-

vissement du carburateur.

Les positions ‘plein gaz’ et ‘ralenti’ ne doivent être déterminées 

par la position du manche et en aucun cas être définies par la 

butée mécanique de la timonerie. Sinon le moteur du servo est 

quasiment en permanence en pleine charge et consomme de ce 

fait énormément de courant.

Pour  les  servos  robbe  il  existe  plusieurs  types  de  palonniers 

différents. Ces palonniers sont présentés dans l’illustration ci-

dessous. Par ailleurs, il est possible d’en modifier la position par 

segment à couronne dentée.

Les servo avec un palonnier à couronne dentée permettent de 

mettre la position neutre du servo au point mécaniquement. Pour 

la mise au point, desserrer d’abord la vis de fixation et soulever 

le levier. Remettez le palonnier en place dans la position neutre 

souhaitée et fixez-le avec la vis. Dans l’illustration ci-dessous est 

représenté un servo avec timonerie installée.

En principe, il faut que l’agencement 

de la timonerie lui assure une parfaite 

souplesse. Sinon la consommation de 

courant est excessive et l’autonomie 

des modèles nettement réduite.

Tous les récepteurs robbe-Futaba travaillent encore avec une 

tension d’alimentation de 3 volts avec la même portée. Ce qui a 

l’avantage que même lorsqu’un élément de l’accu est en panne 

(court-circuit) ne se produit pas de panne de l’ensemble de ré-

ception car les servos robbe-Futaba travaillent encore avec 3,6 

volts, toutefois plus lentement et avec moins de puissance. Ceci 

est très important en hiver, lorsque la température extérieure est 

très basse, pour éviter les interruptions brève de tension.

Cependant cela présente également l’inconvénient qu’on ne re-

marque pas lorsqu’un élément de l’accu est en panne. Voilà pour-

quoi il est recommandé de contrôler de temps en temps l’accu 

du récepteur. Nous recommandons particulièrement la mise en 

œuvre d’un contrôleur d’accus (réf. 8409) ou d’un cordon inter-

rupteur à 10 LED robbe (par exemple la réf. F1404).

Gummi-

tülle

Gummi-

tülle

passe-fil en 

caoutchouc

passe-fil en 

caoutchouc