BENDIX BW1555 User Manual

1. Adjust  all  brakes  equally  using  the  vehicle

manufacturer’s procedure.

2. Secure the vehicle on a level surface by means other

than the brakes and charge the air system to governor

cut-out  (approximately  120  psi).  Shut  off  engine.

3. Check  the  vehicle  or  combination  for  excessive  air

system leakage. If the combined leakage exceeds the

limits  below,  repair  the  sources  of  leakage  before

proceeding.

Objective: To determine the air pressure differences

between  the  various  axles  of  a  single  or

combination vehicle.

Equipment: Dual test gauge (use a gauge with a 0-150

psi range.)

1. Perform vehicle preparation and place the vehicle dash

control valves in the normal over-the-road position.

2. If the vehicle being tested is a single unit, such as a

straight truck or bus, install one half of the dual test

gauge directly in the #1 or primary circuit delivery of

the brake valve. For tractors or combination vehicles,

install  one  half  of  the  dual  test  gauge  in  the  trailer

service  (control)  line  (between  tractor  and  trailer).

for the duration of the test. Install the other half of

the test gauge in a service brake chamber at axle #1.

(Procedure will be repeated at each axle of the vehicle

combination). NOTE: Test gauge connection must

Single

Vehicle

4 psi in 2 mins. 6 psi in 2 mins.

Tractor

w/Trailer

6 psi in 2 mins. 8 psi in 2 mins.

Tractor

w/2 Trailers

8 psi in 2 mins. 10 psi in 2 mins.

3. Gradually apply the brakes via the brake valve and

record the axle pressure in the increasing (INC) column

of the axle #1 when brake valve primary delivery or

trailer service (control) line pressure is at 5, 10, 15,

20, 25, 30, 40, 50 and 60 psi. Repeat procedure for

each  axle  of  the  vehicle  combination  and  record

pressure readings on the chart. (See partial example.)

IMPORTANT:  Readings  during  this  phase  of  the

procedure  should  be  taken  with  increasing  air

pressure only. Do not over apply and then release, as

an inaccurate reading will occur. Release brakes fully

and re-apply, if pressure is over applied.

4. Repeat the procedure using decreasing air pressure.

Fully apply (75 psi application min.) the service brakes

then gradually release and record the axle pressure

in the decreasing (DEC) column of the appropriate

axle  when  brake  valve  primary  delivery  or  trailer

service (control) line pressure is at 60, 50, 40, 30, 25,

20, 15, 10 and 5, respectively. Repeat the procedure

for each axle and record the pressure readings on the

chart.

EXAMPLE:

IMPORTANT:  Readings  during  this  phase  of  the

procedure  should  be  taken  with  decreasing  air

pressure only. Do not under shoot the pressure and

partially reapply pressure as an inaccurate reading

will result. Fully apply the brakes and exhaust down

to the specified pressure.

5. When testing is complete, uncage the parking brakes

unless you are proceeding to FOUNDATION BRAKE

Air Brake Pressure Balance Test