Blade BLH8000 Hoja De Datos

Le 350 QX ne
s’initialise pas

Le quadcoptère a été déplacé durant l’initialisation

Réarmez l’appareil en prenant soin d’éviter tout mouvement durant 
l’initialisation

Le GPS ne se
verrouille pas

Ciel couvert

Patientez que le ciel se dégage et relancez le verrouillage ou désactivez 
le GPS

Refl ets du soleil

Patientez que la gêne diminue ou désactivez le GPS

L’appareil est en intérieur

Désactivez le GPS

Objets occultant le ciel (Sous un toit en tôle, à l’inté-
rieur d’une voiture, bâtiments hauts, etc...)

Déplacez l’appareil vers une zone dégagée

Emetteur vidéo à proximité

Déplacez ou retirez l’émetteur vidéo

Caméra sous tension

Mettez la caméra hors tension pour permettre l’acquisition du GPS, puis 
remettez la caméra sous tension

Le GPS manque
de précision

Diminution de la précision du signal par le gouverne-
ment en cas de menace

Patientez que le signal soit rétabli ou désactivez le GPS

Le câble coaxial de l’antenne GPS est endommagé 
ou coupé

Remplacez l’antenne du GPS

Les fonctions du GPS ont un 
fonctionnement incorrect 

Le compas a été exposé à un aimant

Eloignez l’appareil de toute source magnétique. Dans des cas extrêmes, 
le compas devra être remplacé

Le câble coaxial de l’antenne GPS est endommagé 
ou coupé

Remplacez l’antenne du GPS

Le modèle a un comportement erratique

Réaffectez l’appareil en désactivant le GPS

Pilotage agressif

Volez à plat durant quelques secondes avant de basculer dans un autre 
mode

Les moteurs ne démarrent pas 
en Mode Smart

Le signal GPS n’est pas acquis

Contrôlez que le signal GPS est acquis

Les hélices se stoppent après 
un long moment suite à un 
atterrissage en Mode Retour 
Départ. 

La calibration du capteur de pression est nécessaire

Référez-vous à la section relative à la calibration du capteur de pression

Le quadcoptère a des diffi cultés 
pour revenir à la position de 
départ et les moteurs ne se 
stoppent pas après un atterris-
sage en Mode Retour Départ

La calibration de l’accéléromètre est nécessaire

Référez-vous à la section relative à la calibration de l’accéléromètre

1.  Laissez l’émetteur hors tension, puis connectez la 

batterie au 350 QX2.

2.  Mettez le quadcoptère sous tension sur une surface 

plane à niveau et patientez jusqu’au clignotement rapide 
de la DEL bleue qui indique l’entrée en mode affectation. 

3.  Mettez l’émetteur sous tension tout en plaçant le manche 

des gaz en position haute et en pressant/maintenant le 
bouton/interrupteur d’affectation. Le quadcoptère vous 
informera de l’entrée en mode assignation des moteurs 
en émettant une tonalité élevée suivie d’une tonalité 
basse. Si votre émetteur est équipé d’une alerte de posi-
tion du manche des gaz au démarrage, il sera nécessaire 
de la désactiver avant d’effectuer cette étape. Une fois le 
processus terminé, vous pourrez réactiver l’alerte.

4.  Les numéros des moteurs ainsi que le sens de rotation 

des hélices sont moulés sur le dessus du fuselage. Les 
moteurs émettront un bip pour indiquer celui qui doit être 
calibré. Quand les moteurs émettent un bip, faites tour-
ner à la main le moteur n°1. Le moteur répondra avec le 
nombre identique de bips une fois l’assignation réussie. 

5.  Quand les moteurs émettent 2 bips, faites tourner à la 

main le moteur n°2.  

6.  Quand les moteurs émettent 3 bips, faites tourner à la 

main le moteur n°3.

7.  Quand les moteurs émettent 4 bips, faites tourner à la 

main le moteur n°4.

Le quadcoptère entre en mode alerte quand l’assignation 
est réussie. Redémarrez le 350 QX2.

Moteur n°1

Moteur n°4

Moteur n°2

Moteur n°3