NorthStar Navigation EXPLORER W310 Manual De Usuario

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Northstar Explorer W310 Installation and Operation Manual
A função dirigir contra o vento fornece as 
instruções de direção para velejar a um ângulo 
constante com relação ao vento aparente. O W310 
calcula automaticamente as instruções corretas 
para amuras a bombordo ou estibordo.
Para começar na direção do vento, pressionar   
até STEER ser mostrado. O mostrador indica :
O ângulo de direção necessário para o vento 
1. 
aparente (para definir o ângulo de direção 
necessário, veja a seção 5-1).
Uma seta de direção mostrando para qual 
2. 
direção dirigir para atingir o ângulo de direção 
necessário. 
O erro de direção (a diferença entre o ângulo de 
3. 
direção necessária e o ângulo de direção real) é 
indicado no mostrador circular :
Segurar 
1. 
 por 2 segundos para mostrar a tela 
do Alarme de Velocidade do Vento :
Para mudar o valor do alarme, pressionar 
2. 
 ou  .
Para ligar ou desligar o alarme, pressionar 
3. 
.
Pressionar 
4. 
4-4 Calibrar a velocidade do vento 
A unidade é calibrada na fábrica e, normalmente, 
não deve precisar de calibragem. Todavia, você 
deve calibrar se acreditar que a velocidade do 
vento mostrada esteja imprecisa :
Você deve saber qual a velocidade correta 
1. 
do vento. A maneira mais fácil para um barco 
motorizado é viajar à velocidade máxima 
quando não houver vento; a velocidade correta 
do vento é, então, igual à velocidade do barco. 
Descobrir a velocidade do barco a partir do 
instrumento de velocidade no barco ou em 
outro barco viajando à mesma velocidade.   
Velocidade 
do vento
5 Navegar contra o vento 
Pressionar 
2. 
 +   várias vezes até a tela Calibrar 
Velocidade do Vento ser mostrada :
Pressionar 
3. 
 ou   para mudar a velocidade 
mostrada do vento para o valor correto.
Pressionar 
4. 
.
 
Os dois segmentos superiores estão 
sempre ligados.
 
Quanto maior o erro de direção, mais 
segmentos ficam ligados.
 
A resolução da direção determina quantos 
segmentos são ligados.  O número de 
segmentos que ficam ligados é o erro de 
direção dividido pela resolução de direção 
(para definir a resolução de direção, ver a 
seção 5-2).
 
Se o barco deve tomar a direção a 
bombordo, então os segmentos à direita do 
centro ficam ligados.    
 
Se o barco deve rumar para estibordo, 
então os segmentos à esquerda do centro 
se ligam.