Audiovox npc5000 Manuel D’Utilisation
Informaciones generales
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Informaciones generales
Con el sistema multimedia VDO Dayton ha adquirido Ud. una poderosa herramienta
para apoyar al conductor en el tráfico diario. La planificación automática de las rutas
y la guía al destino, les permite una mejor concentración en el tráfico cotidiano, cada
vez más denso – sobre todo en aglomeraciones urbanas –. Quedan por tanto relega-
dos al olvido los mapas de carreteras y ciudades convencionales. Usted introduce el
destino deseado antes de comenzar el trayecto, activando “Guía meta” y de todo lo
demás se encarga el sistema.
para apoyar al conductor en el tráfico diario. La planificación automática de las rutas
y la guía al destino, les permite una mejor concentración en el tráfico cotidiano, cada
vez más denso – sobre todo en aglomeraciones urbanas –. Quedan por tanto relega-
dos al olvido los mapas de carreteras y ciudades convencionales. Usted introduce el
destino deseado antes de comenzar el trayecto, activando “Guía meta” y de todo lo
demás se encarga el sistema.
El sistema de navegación le da instrucciones de guiado en forma acústica y visual.
Mediante unas pocas manipulaciones y una estructura simple de los menús, el
manejo de este sistema resulta bastante fácil.
Mediante unas pocas manipulaciones y una estructura simple de los menús, el
manejo de este sistema resulta bastante fácil.
Observaciones
Después del transporte del vehículo en un tren o un transbordador (ferry), el sistema
de navegación puede necesitar algunos minutos para determinar la posición exacta.
de navegación puede necesitar algunos minutos para determinar la posición exacta.
Después de haber desembornado la batería del vehículo pueden ser necesarios hasta
15 minutos para lograr la orientación exacta. Para ello, el vehículo se tiene que
encontrar al aire libre y el sistema tiene que estar conectado, a fin de poder recibir
las señales de los satélites GPS.
15 minutos para lograr la orientación exacta. Para ello, el vehículo se tiene que
encontrar al aire libre y el sistema tiene que estar conectado, a fin de poder recibir
las señales de los satélites GPS.
En las autopistas, los datos de distancia a las salidas indicados por el sistema difieren
de los que figuran en los carteles. Los carteles de las autopistas se refieren al
comienzo de la salida, mientras que el sistema de navegación siempre indica la dis-
tancia hasta el final del carril de deceleración. Esto corresponde al punto en que los
carriles se bifurcan (separan).
de los que figuran en los carteles. Los carteles de las autopistas se refieren al
comienzo de la salida, mientras que el sistema de navegación siempre indica la dis-
tancia hasta el final del carril de deceleración. Esto corresponde al punto en que los
carriles se bifurcan (separan).
Audiovox_MS5000.book Seite 58 Donnerstag, 9. November 2000 3:41 15