Profi Power Automatic charger 2.913.945 Manuel D’Utilisation

8

5

-  Uniquement pour batteries ouvertes – Dans le cas des batteries ne nécessitant pas d’entretien, 

veuillez suivre à la lettre les consignes du fabricant.

- Assurez vous que le chargeur ne soit pas tout de suite branché sur une prise secteur.
-  En cas de polarité négative au niveau du véhicule, branchez d’abord la pince rouge sur le pôle 

positif (+), puis la pince noire (-) sur la carrosserie, éloignée de la batterie et des conduites de 
carburant. Respectez cet ordre !

-  Ne branchez pas sur le carburateur, les conduites de carburant ou les bandes métalliques. Reliez 

toujours sur une partie de la carrosserie ou sur le bloc moteur.

-  Si vous rechargez une batterie non démontée, branchez dans un premier temps le câble de 

charge sur le pôle de la batterie non conducteur avec la carrosserie.

- Ne posez pas le chargeur sur la batterie.
Vous pouvez ensuite brancher le chargeur sur une prise. Le rétroéclairage s’allume. L’ensemble 
du spectre d’affichage s’allume brièvement. Le symbole des bornes ainsi que 0,0 V apparaissent 
ensuite. Appuyez sur Mode, faites votre sélection. Le processus de charge démarre. Une fois le 
processus de charge terminé, retirez d’abord la fiche de l’appareil de la prise murale, puis le câble 
de charge de la carrosserie, et retirez enfin le câble de charge de la batterie.
Branchez les bornes polaires de l’appareil sur la batterie : rouge sur PLUS+, noir sur MOINS/
masse (dans le cas de batteries démontées).
Appuyez à présent sur la touche Mode pour sélectionner le programme de charge souhaité : moto, 
voiture, ou mode hiver (uniquement pour 12 V). L’appareil détecte de lui-même si il s’agit d’une 
batterie 6 V ou 12 V. Il est également possible que le chargeur ne puisse pas faire la distinction 
entre une batterie 12 V profondément déchargée ou une batterie 6 V entièrement chargée, étant 
donné que la plage de détection est comprise entre 7,3 V et 10,5 V environ. Il n’est pas possible 
de régler l’option 6 V pour une batterie 12 V intacte. En cas de branchement incorrect, le symbole 
d’une double flèche courbée s’allume, indiquant un mauvais branchement.

Ne branchez jamais les bornes polaires du chargeur sur le courant secteur ! Risque de court-
circuit/d’explosion !

Si le chargeur détecte un dysfonctionnement durant le processus de charge ou en mode 
maintenance, comme par exemple un branchement interrompu ou un court-circuit, le programme 
de charge se coupe. La réinitialisation de l’alimentation suffit pour le redémarrage. Le programme 
de charge redémarre.

Si la température interne du chargeur augmente nettement au dessus de la température prescrite 
pendant le chargement, vraisemblablement à cause des températures ambiantes élevées, la durée 
de charge augmente tandis que l’intensité de charge diminue. En cas de refroidissement, le chargeur 
rebascule en mode de chargement normal. Veillez à assurer en permanence une ventilation, un 
refroidissement ainsi qu’une circulation de l’air suffisantes lorsque le chargeur fonctionne.

Branchez le chargeur le plus loin possible de la batterie que la longueur du câble le permet. Ne 
posez jamais le chargeur directement au dessus ou en dessous de la batterie à recharger. Les gaz 
ou liquides émanant de la batterie peuvent endommager le chargeur de manière irréversible.

Les chargeurs de batterie permettent une recharge rapide ou une charge de maintien longue 
durée pour les batteries plomb-acide 6 V ou 12 V. Il est possible de recharger les batteries 
ouvertes, sans entretien, étanches, AGM, et gel, d’une capacité comprise entre 1,2 Ah et 120 Ah. 
Ce chargeur a été conçu en particulier pour recharger les batteries plomb-acide ou pour maintenir 
une batterie prête à l’emploi en permanence.
Par exemple, cet appareil peut maintenir en permanence des batteries utilisées uniquement de 
manière occasionnelle ou non utilisées sur une période prolongée prêtes à l’emploi. Il est ainsi 
possible de prolonger nettement la durée de vie d’une batterie de démarrage. La batterie reste 
prête à l’emploi.
Vous ne devez pas recharger d’autres types de batterie ! L’appareil ne doit en aucun cas être 
utilisé comme aide au démarrage. Cet appareil n’a pas été conçu pour réparer des dommages : 
risque d’explosion ! L’appareil ne doit pas être utilisé comme source d’alimentation à d’autres fins.

Avant d’utiliser un chargeur de batterie, assurez vous de la bonne polarité, du raccordement à la 
masse et des consignes de sécurité relatives à la batterie respective en consultant les documents 
d’accompagnement du véhicule, ou en contactant le fabricant de la batterie en cas de doute. Ce 
chargeur a été conçu pour recharger des batteries plomb-acide ou maintenir une batterie prête à 
démarrer en permanence.

Pour votre propre protection et celle des autres, veillez toujours à respecter les consignes de 
sécurité basiques suivantes lors de l’utilisation d’appareils électriques afin de prévenir tout(e) 
choc électrique, risque d’incendie, blessure, dommages matériels. Ne faites fonctionner l’appareil 
que lorsque les câbles et le boîtier ne sont pas endommagés. En cas de travaux sur l’appareil 
(maintenance, p.ex.), coupez toujours dans un premier temps l’alimentation 230 V. Veillez 
impérativement à respecter l’ensemble des consignes de sécurité mentionnées précédemment.

Cet appareil fonctionne sur courant alternatif 230 V/AC. Grâce à son faible poids et à son 
format compact, il est possible de l’utiliser facilement sur des véhicules de tourisme, utilitaires, 
camping-cars, bateaux, et batteries démontées. La tension d’entrée de l’appareil correspond à la 
tension domestique (230 V/AC 50 Hz). Veuillez respecter en permanence les valeurs de puissance 
de l’appareil ainsi que celles de la batterie branchée.

Veillez à respecter impérativement les consignes de sécurité mentionnées dans le présent mode 
d’emploi ainsi que celles du constructeur du véhicule et du fabricant de la batterie, avant de 
brancher cet appareil sur une batterie de démarrage 6 V ou 12 V. Assurez vous que le véhicule 
soit hors fonctionnement, que l’allumage soit éteint, que le véhicule soit sécurisé à l’aide du frein à 
main sur un emplacement de stationnement approprié.

Ce chargeur fonctionne de manière entièrement automatique et peut également rester relié à une 
batterie sur une longue durée, dans la mesure où l’appareil est alimenté sur 230 V. La puissance 
de charge de l’appareil dépend de l’état de charge et de l’état général de la batterie à recharger. 
Une fois que la batterie est rechargée, un cadre de batterie stable apparaît à l’écran, ainsi que 
5 barres remplies. L’appareil bascule alors automatiquement en mode maintenance/charge de