Profi Power Automatic charger 2.913.945 Manuel D’Utilisation

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maintien. Il surveille et maintient la batterie en permanence en charge pleine (à condition que les 
branchements soient corrects). Si le chargeur reste branché sur une batterie pendant une période 
prolongée, veuillez si possible vérifier au préalable le niveau du liquide de la batterie. Cela est 
uniquement possible sur les batteries ouvertes : remplissez avec de l’eau distillée dans la mesure 
du possible, conformément aux prescriptions du fabricant de la batterie.

La durée de charge est calculée de la manière suivante :
Capacité de la batterie en Ah : puissance de charge du chargeur 66 Ah : 3,8 A = env. 17,4 heures 
de temps de charge, pouvant être plus court en fonction du statut de charge. Ce chargeur est 
adapté pour les batteries d’une capacité maximale de 120 Ah. Ces valeurs sont basées sur 
l’utilisation d’une batterie de démarrage de véhicule classique. Il n’est possible de charger qu’une 
seule batterie par processus de charge. Seules les batteries plomb-acide peuvent être rechargées.
Batterie défectueuse. Batterie non rechargeable. Si une tension résiduelle inférieure à 8,0 V 
sous 12 V et inférieure à 4 V sous 6 V est reconnue par le chargeur, la batterie ne peut pas être 
rechargée car le chargeur ne démarre pas.
Le paramétrage du chargeur s’effectue via la touche MODE.

- Auto Stop : interruption automatique de la charge lorsque la batterie est rechargée.
- Basculement automatique sur une charge de maintien
- Programme de charge à plusieurs niveaux commandé par microprocesseur
- Protection contre les étincelles
- Protection contre les inversions de polarité
- Protection contre la surcharge
- Fonction de réactivation
- Ecran LCD d’informations
- 2 niveaux de charge au choix (moto ou voiture)
- Pinces de polarité puissantes, partiellement isolées avec marquage +/-
- Câble de charge de 1,20 m de long
- Icônes facilement lisibles sur l’écran
- Compact, léger, et convivial
-  IP65, protégé contre la poussière et les projections d’eau (uniquement pour le boîtier, pas pour le 

câble)

Aucune n’étincelle ne se produit lorsque les deux pinces de l’appareil entrent en contact. Veillez 
toutefois à ce que les pinces ne se touchent pas.

L’appareil s’arrête automatiquement lorsqu’il constate une erreur de branchement ou une inversion 
de polarité, protégeant ainsi la batterie.

L’appareil s’arrête automatiquement ou bascule vers le mode maintenance une fois le niveau de 
charge optimal atteint.

L’appareil protège la batterie contre la surcharge. Il se coupe automatiquement dès lors que le 
niveau de charge optimal respectif est atteint et se rallume lorsque la tension de la batterie chute.
Le chargeur fonctionne de manière entièrement automatique. Le statut de charge s’affiche sur 
l’écran via les barres clignotantes dans le symbole de la batterie. L’intensité de charge de sortie 
dépend de la batterie à recharger. Une fois la batterie complètement rechargée, le symbole de la 
batterie se stabilise avec 5 barres à l’intérieur. Le chargeur bascule alors automatiquement sur une 
charge de maintien. Il contrôle désormais la tension de la batterie et la maintient sur un degré de 
puissance maximal.

Si l’appareil reste branché durant une période prolongée sur une batterie nécessitant un entretien, 
ou si les températures ambiantes sont particulièrement élevées, contrôlez toujours le niveau de 
liquide une fois par mois au plus tard. Respectez les prescriptions recommandées par le fabricant 
de la batterie/le constructeur du véhicule.
Mode de maintenance : Si la batterie subit une perte de tension du fait d’influences externes 
ou internes, l’appareil se rallume automatiquement, jusqu’à ce que la batterie soit de nouveau 
complètement rechargée.

Ce chargeur est un chargeur électronique à hautes fréquences intelligent. Il fonctionne selon les 
étapes suivantes :
1. Test de la batterie
Le chargeur vérifie si la batterie est en état d’être rechargée.
2. Fonction régénération
Ce chargeur peut régénérer les batteries 12 V dans la mesure où leur tension résiduelle est d’au 
moins 8 V, ou au moins 4 V dans le cas des batteries 6 V. Si la tension résiduelle est plus faible, la 
fonction régénération ne démarre pas.
3. Processus de charge principal
Le processus de charge principal démarre à tension constante, puis contrôle l’état de la batterie.
4. Mode maintenance
La batterie est «maintenue» en permanence, ce qui signifie qu’elle est tout le temps conservée 
prête à démarrer. Cela permet de prolonger sa durée de vie.

L’appareil est prêt à l’emploi. Il peut être utilisé sur n’importe quelle prise secteur 230 V réglementaire. 
Il est possible d’utiliser une rallonge en cas d’extrême nécessité. Celle-ci doit être en très bon état et 
sa longueur ne doit pas dépasser 10 m.
-  Assurez-vous en consultant le livre de bord du véhicule si la batterie doit être séparée du réseau 

de bord et la manière de procéder.

-  Si la batterie doit être retirée du véhicule pour être rechargée, retirez toujours la borne carrosserie 

en premier (Moins -).

- Nettoyez les bornes (pôles de batterie) avant de recharger une batterie.
-  Contrôlez la polarité des pôles de batterie. En règle générale, le pôle positif (+) dispose d’un 

diamètre plus élevé que le pôle négatif (-).

-  Veillez à ce qu’aucune particule de poussière ou aucun résidu de corrosion n’atterrisse dans vos 

yeux ou soit inhalé.

-  Effectuez le remplissage avec de l’eau distillée, jusqu’à ce que le niveau prescrit par le fabricant 

soit atteint.