Conrad Energy remote control ARF 2320 mm FMS023 Fiche De Données

Prima del primo volo, caricare l‘accumulatore di volo in base alle indicazioni del produttore. Controllare il livello di 

tensione delle pile/accumulatore del trasmettitore (es. con un apposito tester). Eseguire innanzitutto una prova della 

portata del radiocomando sul campo di volo. A questo scopo, mettere in funzione il trasmettitore e poi il ricevitore. 

Verificare ora la portata, idealmente chiedendo aiuto a qualcuno di reggere il modellino mentre ci si allontana da

esso. Osservare le indicazioni del manuale di istruzioni per il radiocomando.
Dopo aver controllato ancora una volta rapidamente il buon funzionamento del motore, così come l‘escursione del 

timone di direzione e di quota e dei due alettoni/flap, l‘aeromodello è pronto per il primo volo.
Per far volare il modello, scegliere un campo di volo idoneo. Per i primi tentativi, è consigliabile utilizzare un prato 

grande o un‘area di volo per aeromodelli. Attendere una giornata di vento scarso o assente. Se le proprie conoscen-

ze di guida degli aeromodelli sono ancora scarse o nulle, chiedere aiuto a un aeromodellista esperto.

Di norma non è molto problematico far decollare da soli l‘aeromodello. Per il primo volo è tuttavia consigliabile farsi 

aiutare da un modellista esperto che faccia decollare il modello a mano. Questo permette di avere entrambe le

mani libere per i comandi e di concentrarsi completamente sull‘aeromodello. Decollo e atterraggio devono avvenire 

sempre contro vento. 

  Suggerimento: 

 

Per poter distinguere con precisione la posizione di volo del proprio aeromodello, sistemarsi dietro al 

modellista che effettua il decollo, spostati lateralmente, e guardare esattamente nella direzione di volo 

dell‘aeromodello in fase di decollo.

Per il decollo, il modellista afferra il modello con pollice e indice dalla fusoliera sotto alla superficie alare. Accendere

il motore. Il modellista lascia quindi andare il modello diritto in avanti imprimendogli un leggero slancio. 
Il modello dovrebbe a questo punto salire verso l‘alto seguendo un angolo piatto. Eventualmente correggere la 

posizione di volo tramite il timone di quota. In questa fase cercare di agire sui comandi il meno possibile. Soltanto 

quando il l‘aeromodello cambia autonomamente la propria posizione di volo compiendo ad esempio una virata, 

salendo troppo o puntando il muso verso il basso, correggere la posizione di volo con gli appositi controlli. 
Per una correzione minima della posizione di volo e per cambiamenti di direzione rispetto alla posizione normale di 

volo, è sufficiente muovere di poco o brevemente gli stick di controllo sul trasmettitore.
Quando la quota di volo desiderata viene raggiunta, spegnere il motore e avviarsi ad affrontare la prima virata.