Conrad Energy remote control ARF 2320 mm FMS023 Fiche De Données

Après avoir rallumé le moteur, volez en décrivant de grands cercles plats. N’actionnez pas trop fort la gouverne 

de profondeur pour diminuer l’altitude de vol de manière ciblée. Choisissez le dernier virage avant l’approche de 

sorte qu’il y ait, en cas d’urgence, suffisamment d’espace pour atterrir contre le vent sans devoir corriger encore

beaucoup la direction de vol. 
Veillez alors à toujours conserver une vitesse de vol suffisante et ne ralentissez pas trop le modèle réduit en

réduisant trop la vitesse de vol (par ex. en tirant trop fortement sur la gouverne de profondeur). Juste avant

l’atterrissage, actionner progressivement la gouverne de profondeur pour poser le modèle réduit sur le sol. Si vous 

avez programmé la fonction « Butterfly » sur une télécommande sans fil à microprocesseur, vous pouvez atterrir au

panneau grâce à une commande progressive. 
Lorsque le compensateur a été réglé sur l’émetteur, le compensateur doit être ajusté sur le modèle réduit d’avion 

après l’atterrissage (fils d’asservissement pour l’aileron et les gouvernes de direction et de profondeur) de manière

à ce que le compensateur se trouve à nouveau en position médiane sur l’émetteur et que le modèle réduit vole en 

ligne droite, voir section suivante.

Les tringles des gouvernes devraient être réglées sur le modèle réduit d’avion de manière à ce que les compensa-

teurs se trouvent en position médiane sur l’émetteur. La course de compensation complète reste ainsi disponible 

pour un réglage en vol.
Après le vol, mémorisez la position de compensation actuelle de chaque volet de gouverne. Lorsque le modèle ré-

duit est opérationnelle, déplacez maintenant les compensateurs en position médiane. Réglez ensuite le mécanisme 

des tringles des gouvernes en veillant à ce qu’il corresponde à la position de compensation précédente.