Robbe Electric dual-rotor helicopter RtF (1-S2542) 1-S2542 Fiche De Données
Codes de produits
1-S2542
2
Notice de mise en œuvre BLUE ARROW XL 490 RTF 2,4 GHz réf. S2542
Sommaire
Page
Explication de la terminologie spécifique / Table des matières
2
Consignes de sécurité
3, 4
Contenu de la livraison / caractéristiques techniques
5
Mises au point de l'émetteur en mode 1 et en mode 2
6
Transformation de l'émetteur de mode 1 sur mode 2
7
Charger l'accu
7
Consignes de sécurité pour les accus LiPo
8
Préparation du vol
9
Mise au point des trims dans les modes 1 ou 2
10
Pilotage du modèle en mode 1 ou mode 2
11
Consignes importantes
12
Préparation du premier vol
12
Les premiers vols
12
Synchronisation des moteurs d'entraînement
13
Nouvelle liaison de l'émetteur
13
Liste des pièces de rechange
14, 15
Origine des dérangements en vol
16
Déclaration de conformité
17
Explication des termes spécifiques:
Régime du moteur („Gaz“): avec les gaz on pilote
la montée et la descente du modèle.
Giration: le modèle se déplace autour de son axe
Giration: le modèle se déplace autour de son axe
vertical, l'hélicoptère tourne vers la gauche ou vers
la droite.
Tangage: le modèle se déplace autour de son axe
la droite.
Tangage: le modèle se déplace autour de son axe
transversal, Vol en translation vers l'avant ou vers
l'arrière.
Roulis: le modèle se déplace autour de son axe lon-
l'arrière.
Roulis: le modèle se déplace autour de son axe lon-
gitudinal, décalage latéral vers la gauche ou vers la
droite.
Mode 1: Affectation des fonctions des déplacements
droite.
Mode 1: Affectation des fonctions des déplacements
du modèle par rapport aux manches de commande.
En l'occurrence, régime du moteur et pilotage du rou-
lis par le manche de commande droit et tangage et
rotor arrière pilotés par le manche gauche.
Mode 2: Affectation des fonctions des déplacements
En l'occurrence, régime du moteur et pilotage du rou-
lis par le manche de commande droit et tangage et
rotor arrière pilotés par le manche gauche.
Mode 2: Affectation des fonctions des déplacements
du modèle par rapport aux manches de commande.
En l'occurrence, régime du moteur et pilotage du rou-
lis par le manche de commande gauche et tangage
et rotor arrière pilotés par le manche droit.
Liaison: établissement de la liaison entre l'émetteur
En l'occurrence, régime du moteur et pilotage du rou-
lis par le manche de commande gauche et tangage
et rotor arrière pilotés par le manche droit.
Liaison: établissement de la liaison entre l'émetteur
et le récepteur