Graupner Hendheld RC 2.4 GHz No. of channels: 12 33124 Fiche De Données

177

Daher sollten Sie den

Sollte der Motor dennoch einmal versehentlich mit zu 
weit geöffnetem Vergaser gestartet werden, gilt immer 
noch:

sondern sofort den Gaslimiter zurücknehmen, auch auf 
die Gefahr hin, dass der Antrieb im Extremfall beschä-
digt wird, denn

Die Reparaturkosten einer Kupplung, eines Getrie-
bes oder auch des Motors sind vernachlässigbar im 
Vergleich zu den Verletzungen und Schäden, die ein 
unkontrolliert mit den Rotorblättern um sich schlagender 
Modellhubschrauber verursachen kann.

Die Umschaltung von der Leerlauf- auf die Flugeinstel-
lung mit erhöhter Systemdrehzahl darf darüber hinaus 
nicht abrupt erfolgen. Der Rotor würde dadurch schlag-
artig beschleunigt, was einen vorzeitigen Verschleiß von 
Kupplung und Getriebe zur Folge hätte. Auch können 
die im Regelfall frei schwenkbar befestigten Hauptro-
torblätter einer solch ruckartigen Beschleunigung nicht 
folgen, schwenken daher weit aus ihrer normalen Lage 
aus und schlagen u. U. sogar in den Heckausleger.
Nach dem Anlassen des Motors sollten Sie deshalb 
die Systemdrehzahl mit dem Gaslimiter 

Die Sinkflug-Einstellung
Die Sinkflug-Einstellung wird nun so vorgenommen, 
dass Sie das Modell aus dem Vorwärtsflug aus größerer 
Höhe mit voll zurückgenommenem Pitch sinken lassen 
und den Pitch-Minimumwert (Punkt „L“) so einstellen, 
dass das Modell in einem Winkel von 60 … 70 ° fällt. 
Bringen Sie also auf der Grafikseite von „Pitch“ den 
senkrechten Strich mit dem Pitchknüppel auf Punkt „L“ 
und verändern Sie dessen Wert entsprechend mit den 
Pfeiltasten der rechten Touch-Taste.

Dieses Bild zeigt beispielhaft nur 

Veränderungen des Pitch-Mini-

mumwertes.

�

�

�

�

�

�

�

� � �

�

�

�

�

�

�

Wenn Sie dieses Flugbild erreicht haben, stellen Sie 
den Wert für „Gas min“ – den Wert von Punkt „L“ auf der 
Grafikseite von „K1  Gas“ – so ein, dass die Drehzahl 
weder zu- noch abnimmt. Die Abstimmung von Gas und 
Pitch ist damit abgeschlossen.

Abschließende wichtige Hinweise
Vergewissern Sie sich vor dem Anlassen des Motors, 
dass der Gaslimiter vollständig geschlossen ist, sodass 
der Vergaser nur noch auf den K1-Trimmhebel reagiert. 
Beim Einschalten des Senders werden Sie optisch und 
akustisch gewarnt, falls der Vergaser zu weit geöffnet 
sein sollte. Bei zu weit geöffnetem Vergaser bzw. zu weit 
„geöffnetem“ Drehzahlsteller besteht nämlich die Ge-
fahr, dass der Motor unmittelbar nach dem Starten mit 
hoher Drehzahl läuft und die Fliehkraftkupplung sofort 
greift.

dern Sie dessen Wert entsprechend mit den Pfeiltasten 


 der rechten Touch-Taste. 

Dieses Bild zeigt nur Verände-

rungen des Pitch-Maximumwer-

tes der Pitcheinstellung.

�

�

�

�

�

�

�

� � �

�

�

�

�

�

�

Bringen Sie das Modell anschließend wieder in den 
Schwebeflug, der wiederum in der Mittelstellung des K1-
Knüppels erreicht werden sollte. Muss für den Schwebe-
flugpunkt der Pitchknüppel jetzt von der Mittellage weg 
in Richtung höherer Werte bewegt werden, dann kom-
pensieren Sie diese Abweichung, indem Sie den Pitch-
wert im Schwebeflug – also von Punkt „1“ – ein wenig 
erhöhen, bis das Modell wieder in Knüppelmittelstellung 
schwebt. Schwebt das Modell umgekehrt unterhalb der 
Mittelstellung, dann ist der Anstellwinkel entsprechend 
zu verringern.
Unter Umständen kann es auch erforderlich sein, die 
Vergaseröffnung im Schwebeflugpunkt (Punkt „1“) von 
„K1  Gas“ zu korrigieren.

Dieses Bild zeigt nur die Verän-

derung des Schwebeflugpunktes, 

d. h., Pitch-Minimum und Pitch-

Maximum wurden belassen bei 

-100 % bzw. +100 %.

Modifizieren Sie diese Einstellungen so lange, bis sich 
wirklich eine konstante Drehzahl über den gesamten 
Steuerweg zwischen Schwebe- und Steigflug ergibt.