BENDIX SD-13-4746S Manuel D’Utilisation

El frenado controlado por el ABS asegura una óptima  estabilidad del vehículo, 
mientras minimiza la distancia de parada.  Durante la operación del vehículo, 
la unidad de control electrónica (ECU) del ABS, continuamente vigila  todos 
los sensores de velocidad de la rueda. Los datos de la señal de los sensores 
de velocidad de la rueda, permiten a la ECU:
•   Detectar el inminente bloqueo de la rueda. 
•   Mantener un óptimo deslizamiento de la rueda, durante el frenado. 
•   Maximizar la estabilidad del vehículo, mientras mantiene  la efectividad 

del frenado. 

El ABS controla el frenado operando las válvulas moduladoras de presión.  
La ECU hace una nueva evaluación de las condiciones y actualiza la señal 
de control a las válvulas moduladoras de presión a razón de 100 veces por 
segundo.

Cuando se inactiva, las válvulas moduladoras de presión le dan paso directo 
al aire de suministro para las cámaras del freno. Durante la operación del  
ABS (un “evento” ABS), la unidad de control opera las válvulas para  anular el 
suministro de aire a las cámaras.  Durante una liberación del ABS, el aire de 
suministro es detenido, mientras las cámaras son descargadas a la atmósfera. 
En el modo de retención, el aire de suministro es detenido y el aire de la 
cámara es mantenido constante. Cuando sea requerido, el aire es aplicado a 
la cámara en una proporción controlada, modulando el lado de retención de 
la válvula moduladora. 

El sistema ABS por sí mismo, no aplica fuerza adicional al frenado. Más bien, el 
propósito del ABS es limitar el par de torsión del freno para prevenir el bloqueo 
que resulta en pérdida de estabilidad lateral e incrementa las distancias de 
parada.  Precauciones habituales al conducir, tales como mantener distancias 
adecuadas con el vehículo que va adelante, son todavía esenciales para la 
operación segura del vehículo. 

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