BENDIX BW1760S Manuel D’Utilisation
1
SD-03-3656S
Válvula de protección del tractor con retención doble Bendix
®
TP-3DC
™
FIGURA 1 - VALVULA DE PROTECCION DEL TRACTOR CON RETENCION DOBLE TP-3DC
™
SUMINISTRO
AUXILIAR
1/4” -18 NPT
CODIGO
ESTAMPADO
ACTUALIZADO
AQUI
SUMINISTRO DEL
TRACTOR 1/4”-18
NPT
CONTROL DEL TRACTOR
(PRIMARIO) 3/8”-18 NPT
ETIQUETA DE LA
VALVULA
TP-3DC
™
CON EL N° DE
PARTE DEL E.O.
CONTROL DEL
REMOLQUE
1/2”-14 NPT
VALVULA QR-L
™
INSTALADA EN
FÁBRICA EN ALGUNOS MODELOS
DE LA VALVULA TP-3DC
™
1/2” -14 NPT
1/2” -14 NPT
CONTROL
DEL TRACTOR
(SECUNDARIO)
3/8”-18 NPT
INTERRUPTOR
DE LA LUZ DEL
FRENO
1/4”-18 NPT
CONTROL DEL
REMOLQUE 1/2”-14
NPT
DESCRIPCION
El sistema de la válvula de protección del tractor protege los
frenos de aire del tractor durante la separación del remolque
y/o cuando una fuga severa de aire sucede en el tractor o en el
remolque. Esta función es requerida por ley.
frenos de aire del tractor durante la separación del remolque
y/o cuando una fuga severa de aire sucede en el tractor o en el
remolque. Esta función es requerida por ley.
En el uso normal, la válvula de protección del tractor es usada
para cerrar la línea de control del remolque antes de desconectar
el tractor del remolque. Usualmente es montada en la parte
trasera de la cabina del tractor y es usada en conjunto con una
válvula de control montada en el tablero de instrumentos.
para cerrar la línea de control del remolque antes de desconectar
el tractor del remolque. Usualmente es montada en la parte
trasera de la cabina del tractor y es usada en conjunto con una
válvula de control montada en el tablero de instrumentos.
La válvula TP-3DC
™
integra la protección del tractor y las
funciones de la válvula de retención doble. También tiene una
válvula de retención simple integral que previene el bloqueo
del aire en la línea de control del remolque. Esto previene
compoundaje del freno de servicio y de resorte y evita una
situación de deslizamiento si el remolque es estacionado con
el aire aplicado.
válvula de retención simple integral que previene el bloqueo
del aire en la línea de control del remolque. Esto previene
compoundaje del freno de servicio y de resorte y evita una
situación de deslizamiento si el remolque es estacionado con
el aire aplicado.
Un orifi cio del interruptor de la luz del freno permite la instalación
directa de la luz del freno. El orifi cio de suministro auxiliar cuando
es conectado al orifi cio de control BP-R1
directa de la luz del freno. El orifi cio de suministro auxiliar cuando
es conectado al orifi cio de control BP-R1
™
elimina una T en la
línea de suministro del tractor. También, una válvula QR-L
™
puede
ser instalada en la fábrica en el control del remolque y/o orifi cio
de suministro para cumplir con las exigencias.
de suministro para cumplir con las exigencias.
Orifi cio Identif. estampada Rosca
Suministro del Tractor
Suministro del Tractor
TRAC SUP
1/4"-18 NPT
Suministro Auxiliar
AUX SUP
1/4"-18 NPT
Control tractor (Primario)
TRACT CONT
3/8"-18 NPT
Control tractor (Secundario) TRAC CONT
3/8"-18 NPT
Interruptor de luz del freno
STP LT SW
1/4"-18 NPT
Suministro del remolque
TRLR SUP
1/2"-14 NPT
Control del remolque
TRLR CNTL
1/2"-14 NPT
Peso: 1,5 lbs.
Material: Fundición de aluminio
Presión de operación: 150 psi máximo
Temperatura de operación: -40° a 200° F
Material: Fundición de aluminio
Presión de operación: 150 psi máximo
Temperatura de operación: -40° a 200° F
La Figura 1 muestra la válvula TP-3DC
™
con los nombres de los
orifi cios, número de la parte del equipo original y los códigos de
identifi cación actualizados.
identifi cación actualizados.
La Figura 2 es una vista en sección de la válvula TP-3DC
™
y la
Figura 3 presenta la válvula TP-3DC
™
en un esquema parcial del
sistema del freno de aire.