BENDIX BW1760S Manuel D’Utilisation
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FIGURA 3 - ESQUEMA PARCIAL DEL SISTEMA DEL FRENO DE AIRE CON VALVULA DE PROTECCION DEL TRACTOR CON
RETENCION DOBLE TP-3DC
RETENCION DOBLE TP-3DC
™
CONTROL DEL
TRACTOR
SUMINISTRO DEL
REMOLQUE
CONTROL
DEL
TRACTOR
(INTERRUPTOR
LUZ FRENO)
CONTROL DEL
REMOLQUE
FIGURA 2 - VISTA EN SECCION DE LA VALVULA DE
PROTECCION DEL TRACTOR CON RETENCION DOBLE
TP-3DC
PROTECCION DEL TRACTOR CON RETENCION DOBLE
TP-3DC
™
CONTROL DEL TRACTOR
(PRIMARIO)
CONTROL
DEL TRACTOR
(SECUNDARIO)
SUMINISTRO
AUXILIAR
SUMINISTRO DEL
TRACTOR
INTERRUPTOR
DE LA LUZ DEL
FRENO
EMBOLO
SUMINISTRO
DEL
REMOLQUE
RESORTE DE
LA VALVULA DE
RETENCION
VALVULA DE
RETENCION
CONTROL DEL
REMOLQUE
RESORTE DE LA
VALVULA
GUIA
DIAFRAGMA
VALVULA DE
SUMINISTRO DEL
REMOLQUE
VALVULA DE CONTROL
DEL REMOLQUE
VALVULA DE
RETENCIÓN DOBLE
A LOS FRENOS
DE RESORTE DEL
TRACTOR
SUMINISTRO
AUX.
SUMINISTRO
DEL TRACTOR
OPERACION
CARGA INICIAL
Como se muestra en la Figura 4, durante la carga inicial, la
presión de aire entra al orifi cio de suministro del tractor (TRAC
SUP) de la TP-3DC
presión de aire entra al orifi cio de suministro del tractor (TRAC
SUP) de la TP-3DC
™
. Además pasa a través de la válvula
TP-3DC
™
a y fuera de las líneas de suministro del remolque y
auxiliar, el aire de suministro mueve el émbolo contra la presión
del resorte de la válvula e internamente contacta a la guía. Con
aproximadamente 45 psi en el orifi cio de suministro del tractor,
la válvula de admisión abre. La válvula TP-3DC
del resorte de la válvula e internamente contacta a la guía. Con
aproximadamente 45 psi en el orifi cio de suministro del tractor,
la válvula de admisión abre. La válvula TP-3DC
™
está ahora en
el modo de funcionamiento normal, lista para recibir y liberar
una aplicación del freno de servicio desde la válvula de pié o
válvula manual.
una aplicación del freno de servicio desde la válvula de pié o
válvula manual.
APLICACION DEL FRENO DE SERVICIO
La Figura 5 muestra una aplicación normal del freno de servicio.
El aire de suministro mantiene la válvula abierta y la válvula
TP-3DC
El aire de suministro mantiene la válvula abierta y la válvula
TP-3DC
™
recibe el aire de servicio desde los circuitos de servicio
primario y secundario del tractor. El de mayor presión de los dos
(la válvula de retención doble del circuito de servicio entrega a
la mayor de las entregas secundarias de la válvula de pié y la
válvula de control manual del remolque) causará que el diafragma
de la válvula de retención interna de la válvula TP-3DC
(la válvula de retención doble del circuito de servicio entrega a
la mayor de las entregas secundarias de la válvula de pié y la
válvula de control manual del remolque) causará que el diafragma
de la válvula de retención interna de la válvula TP-3DC
™
selle el
orifi cio de menor presión. El de mayor presión entonces saldrá a
la admisión abierta de la línea de control del remolque. La Figura
5 muestra una aplicación con el aire de servicio primario como
el de mayor presión. Observe que la presión de aire de servicio,
también activa el interruptor de la luz del freno y fl uye a la válvula
de retención simple. Sin embargo, con la presión de suministro
actuando sobre el lado opuesto de la válvula de retención simple,
la válvula permanece cerrada.
la admisión abierta de la línea de control del remolque. La Figura
5 muestra una aplicación con el aire de servicio primario como
el de mayor presión. Observe que la presión de aire de servicio,
también activa el interruptor de la luz del freno y fl uye a la válvula
de retención simple. Sin embargo, con la presión de suministro
actuando sobre el lado opuesto de la válvula de retención simple,
la válvula permanece cerrada.
Identif.estampada Tamaño
rosca
TRAC SUP
1/4”-18 NPT
AUX SUP
1/4”-18 NPT
TRACT CONT
3/8”-18 NPT
TRAC CONT
3/8”-18 NPT
STP LT SW
1/4”-18 NPT
TRLR SUP
1/2”-14 NPT
TRLR CNTL
1/2”-14 NPT