Husqvarna 952802154 Manuale Utente

Italian – 131

1154212-26 Rev.3 2012-02-22 

L'utilizzatore può eseguire solo le operazioni di 
manutenzione e assistenza descritte in questo manuale 
delle istruzioni. Per operazioni di maggiore entità rivolgersi 
ad un'officina autorizzata.

Il vostro prodotto Husqvarna è stato fabbricato e prodotto 
in base a norme che permettono di ridurre le emissioni di 
scarico dannose. 

• Attraverso l’acceleratore, il carburatore regola il regime 

del motore. La miscela aria/benzina avviene nel 
carburatore. Tale miscela è regolabile. Per poter 
sfruttare al meglio la potenza della macchina, la 
regolazione del carburatore deve essere corretta.

• La vite T regola la posizione dell’acceleratore al minimo. 

Avvitando in senso orario il regime del minimo si alza, 
mentre agendo in senso antiorario il regime di giri del 
motore al minimo si abbassa.

Il carburatore è messo a punto al collaudo in fabbrica. La 
registrazione definitiva dev'essere eseguita da una 
persona competente.

Regime consigliato con motore al minimo: Vedi istruzioni 
alla voce Caratteristiche tecniche.

La regolazione del minimo viene eseguita con la vite T. Se 
necessario, avvitare la vite T in senso orario e a motore in 
moto fino a quando la catena comincia a girare. Svitare poi 
in senso antiorario fino a che la catena non si fermi. Il 
minimo è  correttamente regolato quando il motore gira 
regolarmente in ogni posizione e con buon marginale 
prima che la catena cominci a girare.

Pulire il freno e il tamburo della frizione eliminando 
segatura, resina e sporco. Lo sporco e l’usura influiscono 
sul funzionamento del freno. (46)

Controllare con regolarità che la fascia frenante abbia 
almeno uno spessore di 0,6 mm nel punto di maggiore usura.

Controllare che la protezione sia integra e senza difetti 
evidenti, come lesioni del materiale.

Spostare la protezione avanti e indietro per verificare che 
si muova liberamente e che sia ben ancorata nel coperchio 
della frizione. (47)

Tenere la motosega, a motore spento, su un ceppo o altro 
oggetto stabile. Rilasciare l’impugnatura anteriore e 
lasciare cadere la motosega per gravità, in rotazione 
attorno all’impugnatura posteriore, in direzione del ceppo.

La punta della lama battendo contro il ceppo deve far 
scattare il freno della catena. (48)

Controllare che la protezione della mano destra sia integra 
e senza difetti apparenti, quali lesioni del materiale.

Spingere in avanti/verso l’alto la protezione 
anticontraccolpo per controllare che l’operazione possa 
venir eseguita facilmente e che sia stabilmente ancorata 
all’apposita guida nel coperchio della frizione.

Mettere in moto e appoggiare la motosega su una base 
stabile. Evitare che la catena venga a contatto con il 
terreno o con corpi estranei. Vedi indicazioni alla voce 
Avviamento e arresto.

Reggere l’impugnatura con entrambe le mani, secondo 
quanto indicato in figura.

Accelerare al massimo e attivare il freno della catena 
girando il polso sinistro verso la protezione 
anticontraccolpo. Non lasciare l’impugnatura anteriore. La 
catena deve bloccarsi immediatamente.

Osservare! Per l’assistenza e la riparazione della 
macchina occorre una formazione specifica. Quanto 
detto vale in particolare per i dispositivi di sicurezza della 
macchina. Se la macchina non supera anche uno solo dei 
seguenti controlli, si raccomanda di rivolgersi al centro di 
assistenza.  Tutta la manutenzione e gli interventi non 
previsti nel presente manuale devono essere eseguiti da 
personale specializzato (il rivenditore).

Spegnere il motore e staccare il cavo della candela 
prima di riparazioni o manutenzione