Grizzly G0763 Manuale Utente

-26-

Model G0763 (Mfg. Since 8/13)

Do not assume that a wheel is in sound condition 
just because it is new—damage can often occur 
during  shipping,  with  age,  with  prolonged  expo-
sure to moisture, or because of improper storage. 

1.  Remove wheel flange and sleeve, then look 

for any cracks, chips, nicks, or dents in wheel 
surface.  If  you  see  any  of  these,  DO  NOT 
attempt to use wheel. 

2.  Do a ring test. This test will give you an indi-

cation of any internal damage that may not be 
obvious during a visual inspection. 

3.  Inspect paper washers on both sides of grind-

ing wheel (see 

Figure 28).

 

These washers are cushions between wheel 
sleeve and flange and grinding wheel. Without 
paper washers, cracks can be spawned from 
center  of  wheel  when  the  arbor  nut  is  tight-
ened.  Over  time,  these  cracks  can  radiate 
outward  and  the  wheel  may  explode  during 
operation, possibly causing injury.

Figure 28. Important wheel paper washer.

Paper Washer

 

Note: If you need to replace or install new 
paper washers, replacements can be cut out 
of any thick construction paper or card stock. 
Regular notebook paper or paper from a copy 
machine is not acceptable, as it is too thin to 
provide required cushion. Be sure to transfer 
any RPM limitations and wheel type informa-
tion to the new paper washers.

This test will give you an indication of any internal 
damage that may not be obvious during a visual 
inspection.

1.  Make  sure  wheel  that  you  test  is  clean  and 

dry; otherwise, you may get false results.

 

Note: If wheel is wet with coolant, hang it in a 
dry location until it is dry (usually overnight).

2.  Remove wheel flange and sleeve.

3.  Hang  wheel  in  air  with  a  piece  of  cord  or 

string looped through wheel bore, as shown 
in 

Figure 29.

4.  At  locations  shown  with  an  X  in  Figure  29, 

gently  tap  wheel  with  a  light  non-metallic 
device such as handle of a screwdriver or a 
wooden mallet.

 

An undamaged wheel will emit a clear metal-
lic ring or “ping” sound in each of these spots. 
A  damaged  wheel  will  respond  with  a  dull 
thud that has no clear tone. If you determine 
from  ring  test  that  wheel  is  damaged,  DO 
NOT use it!

Figure 29. Ring test setup.