Garmin 530w Guida Utente

110

Selecting an LPV Approach

For this example, we’ll use a flight from Eugene 

Oregon (KEUG) to Salem, Oregon (KSLE) and select 
the RNAV runway 31 approach. “GLORR” intersection 
is selected as the IAF. Of course, vectors-to-final could 
also be selected, as previously described for the non-
precision approach examples. 

1.  With Salem (KSLE) as your destination in your 

flight  plan,  press  the  PROC  key  and  select 
the “RNAV 31 Z (GPS)” approach and press 
ENT. 

2.  From the transitions field, select “GLORR” as 

the IAF and press ENT. 

3.   Select “Load?”  and  press  ENT  to  add  the 

approach to the active flight plan. Review and 
execute the modified flight plan. 

4.   Go  direct  to  GLORR  when  cleared “Direct 

GLORR” for the approach. 

1.   Within  31  nautical  miles  of  KSLE,  the  GNS 

500W Series unit switches from en route mode 
to terminal mode and the CDI scale transitions 
from 2.0 to 1.0 nautical miles, full scale deflec-
tion. 

2.   As you approach the IAF (GLORR), a waypoint 

message (“Left to 314° in x sec”) appears on 
the bottom of the screen. 

3.   As the distance (DIS) to the IAF approaches 

zero, the message is replaced by a turn advi-
sory that counts down 10 seconds prior to the 
turn. 

4.   As  you  approach  the  FAF  (LOTKE),  the  GNS 

500W-series unit will gradually transition to an 
angular CDI scale. This allows the approach to 
be flown in an identical fashion to a standard 
Localizer  or  ILS  approach. At  2.0  NM  from 
the FAF, CDI scaling is tightened from 1.0 to 
the angular full scale deflection (typically the 
angular full-scale deflection is 2.0°, but will be 
as defined for the approach). 

LPV Approach