Champion DG 12 E-3 Manuale Utente

используйте только очищенное дизельное

топливо. не допускайте попадания воды и

грязи в топливный бак. Держите в чистоте

сетчатый фильтр топливного бака.

ВНИМАНИЕ!

Для работы используйте топливо

в соответствии с температурой

окружающего воздуха.

ВНИМАНИЕ!

Выход из строя двигателя гене-

ратора в результате применения

некачественного топлива или не-

соответствующей марки не под-

лежит гарантийному ремонту.

АККУМУЛяТОРНАя БАТАРЕя

ВНИМАНИЕ!

При подключении аккумулятора не

перепутайте полярность «+» и «-»

батареи, это может вызывать се-

рьезное повреждение генератора и

аккумуляторной батареи.

Красный провод (+)

Рис.7

Плюсовой провод(красный) подключается к

клемме «+» аккумулятора и клемме втягива-

ющего реле стартера(показано стрелкой на

рис.7). Минусовой провод(черный) подклю-

чается к клемме «-» аккумулятора и карте-

ру двигателя.

на обслуживаемом акБ необходимо про-

верять уровень электролита в каждой сек-

ции аккумулятора. Он должен находиться на

уровне верхней шкалы. если уровень элек-

тролита ниже нижней шкалы, то надо откру-

тить пробку, залить дистиллированную воду

и установить уровень по верхней шкале. Та-

ким образом установить необходимый уро-

вень в каждой секции.

ВНИМАНИЕ!

Доливать можно только дистил-

лированную воду. Запрещается до-

ливать в аккумулятор электро-

лит.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Неправильное обслуживание мо-

жет привести к взрыву аккуму-

лятора, что может травмиро-

вать людей поблизости. Аккуму-

ляторная батарея может выде-

лять взрывчатый газ, поэтому об-

служивание и зарядка должны про-

изводиться в хорошо проветрива-

емом помещении вдали от источ-

ников огня.

ОхЛАжДАюЩАя жИДКОСТЬ

рекомендуется использовать для системы

охлаждения незамерзающую жидкость (ан-

тифриз) стандарта ASTM D 3306 / ASTM D

4656. не заливайте в систему охлаждения

концентрированную жидкость.

Внимание!

Антифриз на протяжение сро-

ка эксплуатации, как правило, не

должен кардинально менять цвет.

Если антифриз приобрел корич-

невый оттенок – это сигнал по-

явления ржавчины, вызванный от-

сутствием

антикоррозионных

свойств. Антифриз в этом случае

подлежит немедленной замене.

Марка топлива

tºс окружающего

воздуха

tºC застывания

tºC помутнения

летнее

Выше 0ºс

≤ -10ºс

≤ -5º

З-1

зимнее

До -20ºс

≤ -35ºс

≤ -25º

З-2

зимнее

До -30ºс

≤ -45ºс

≤ -35º

арктическое

До -50ºс

≤ -55ºс

—

tºC застывания – полная потеря текучести топлива.
tºс помутнения – начало выпадения кристаллов парафинов.